G35 Ylikuumenemisen mysteeri: Termostaattivika vai jotain muuta?

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2004 Infiniti M35:ssä (minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta). Aluksi luulin, että se johtui termostaatista, mutta kun vein sen vakiokorjaamoon, siellä havaittiin johdinsarjan vaurio, joka vaikutti jäähdytysjärjestelmän antureihin. Korjaus maksoi minulle noin 170 euroa. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla moottorin lämpötilan nousu ja tuo ärsyttävä CEL. Johto aiheutti vääriä lukemia, mikä sai järjestelmän sekoamaan. Minkälainen on jäähdytysnesteesi taso? Ja näyttääkö lämpötilamittari tasaisia lukemia vai vaihteleeko se? Nämä yksityiskohdat auttaisivat minua jakamaan lisää merkityksellistä tietoa kokemuksistani. Oletko muuten huomannut muita sähköongelmia? Se voisi auttaa selvittämään, liittyykö ongelma johdotukseen, kuten minulla oli.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Jäähdytysnesteen taso näyttää olevan kunnossa, tarkistin sen heti CEL-merkkivalon syttymisen jälkeen. Lämpötilamittari on ollut viime aikoina melko epäsäännöllinen, se on hyppinyt normaalin ja korkean lämpötilan välillä. Mittarilukemani on 27804 KM, ja kävin vasta viime kuussa huollossa, joten siksi tämä ongelma todella vaivaa minua. En ole havainnut muita sähköongelmia, minkä vuoksi kallistuin termostaattiteorian puoleen. Mutta mainitsemasi johdinsarjasta on mielenkiintoista, ehkä minun pitäisi pyytää heitä tarkistamaan sekin. Antoiko autosi myös epätavallisia ääniä, kun tämä tapahtui? Omani on ollut melko hiljainen lämpötilaongelmista huolimatta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, kun olen lukenut sinun epäsäännöllisestä lämpötilamittarin käyttäytymisestäsi, se kuulostaa vieläkin samankaltaisemmalta kuin se, minkä kanssa minä olin tekemisissä. Minun mittarini teki täsmälleen samaa hyppelyä normaalin ja korkean välillä. Itse asiassa, kun autossani oli johdotusongelma, se oli aivan hiljainen, ei mitään outoja ääniä, mikä teki asiasta vielä hämmentävämmän! Vähäinen ajokilometrimäärä ja äskettäinen huolto tekevät tästä todella mielenkiintoisen. Minunkin autoni alkoi toimia heti huollon jälkeen, mikä oli erittäin turhauttavaa. Mekaanikko kertoi minulle, että joskus rutiinihuoltoa tehdessään he saattavat vahingossa niksauttaa tai häiritä vanhoja johtoja, koska nämä autot ovat yhä iäkkäämpiä, eikä johtojen eristys ole enää entisensä. Pikainen kysymys: Kun olet tyhjäkäynnillä pysäytysvaloissa, onko lämpötilalla taipumus nousta enemmän? Se oli toinen merkki omassani. Jos sinulla on tuollaisia oireita, vaatisin ehdottomasti, että he tarkistavat ensin johdinsarjan ennen termostaatin vaihtoa. Voisit säästyä tarpeettomien osien vaihtamiselta. Yritän vain säästää sinut siltä, mitä minä alun perin tein! Kerro minulle, mitä saat selville. Olen utelias näkemään, onko autoillamme sama draama.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon seurannasta! Ja kyllä, nyt kun mainitsit, lämpötila nousee enemmän tyhjäkäynnillä! Se on toinen yksityiskohta, joka minun olisi ehkä pitänyt mainita aiemmin. Olet todella avannut silmäni johdotuksen mahdollisuus ehdottomasti ei halua tuhlata rahaa vaihtamalla termostaatti, jos se ei ole todellinen ongelma. Aion viedä sen huomenna mekaanikolleni ja pyytää heitä tarkistamaan johdinsarjan ensin, erityisesti niiden alueiden ympäriltä, joita he käsittelivät edellisen huollon aikana. Saatoit juuri säästää minulta paljon aikaa ja rahaa! Päivitän tätä ketjua, kun saan selville, mikä oikeastaan aiheuttaa ongelman. Arvostan todella sitä, että jaat kokemuksesi, se on erittäin hyödyllistä, kun yrität diagnosoida näitä vanhempia Infinitejä. Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)