Freelander ylikuumeneminen: A/C-ongelmia aiheuttava viallinen tuuletin?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2003 Land Rover Discovery -dieselin kanssa. Omistan myös Defenderin, joten nämä koneet ovat minulle varsin tuttuja. Kuulostaa hyvin tutulta! Minulla oli täsmälleen samat oireet, kuumaa ilmaa ilmastointilaitteesta ja moottorin ylikuumeneminen. Osoittautui vialliseksi sähköpuhaltimen ohjausyksikkö/resistori. Korjautin sen vakiokorjaamossani noin 6 kuukautta sitten, maksoi noin 480€ osat ja työ. Mekaanikko tarkasti varmuuden vuoksi myös koko jäähdytysjärjestelmän. Ennen kuin menet korjaamolle, pyöriikö tuuletin lainkaan? Onko kojelaudassa varoitusvaloja? Oletko huomannut jäähdytysnestevuotoja? Nämä tiedot auttaisivat minua kertomaan tarkempia yksityiskohtia siitä, mistä sinulla saattaa olla kyse. Nämä oireet voivat joskus tarkoittaa eri moottorivaihtoehdoissa eri asioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Freelanderini on ajettu 102700 km ja se huollettiin viimeksi noin kaksi kuukautta sitten. Tuuletin kyllä pyörii, mutta se vaikuttaa epäjohdonmukaiselta, joskus se toimii hienosti, joskus taas tuskin liikkuu. Kojelaudassa ei ole lainkaan varoitusvaloja, mikä on outoa. Olen pitänyt silmällä auton alla, enkä ole havainnut jäähdytysnestevuotoja, vaikka minun on täytettävä jäähdytysnestettä useammin viime aikoina. Toivon todella, että kyse on vain ohjausyksiköstä, kuten sinun tapauksessasi, eikä mistään vakavammasta. Olen ajanut autolla vuosia, ja tämä on ensimmäinen suurempi jäähdytysongelma, joka minulla on ollut.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista lisätiedoista Freelanderistasi. Tiedätkö, tämä kuulostaa vieläkin enemmän samankaltaiselta kuin mitä koin Discoveryni kanssa nyt, kun mainitsit nämä yksityiskohdat! Tuulettimeni teki juuri tuota samaa epäjohdonmukaista pyörimistä, toimi hetken, tuskin liikkui seuraavassa. Ja jouduin myös täyttämään jäähdytysnestettä useammin, ennen kuin sain sen korjattua. Omani kanssa oli outoa, ettei siinä ollut varoitusvaloja, mikä sai minut raapimaan päätäni jonkin aikaa! Koska mainitsit, että jäähdytysnestettä täytyi lisätä useammin, mekaanikkoni havaitsi, että viallisen ohjausyksikön lisäksi minulla oli hieman kulunut pumpun tiiviste, joka aiheutti hidasta jäähdytysnesteen häviämistä. Se ei näkynyt tippumisena auton alla, mutta se oli varmasti menossa jonnekin! Kannattaa ehkä tarkastuttaa sekin, kun se kerran on kyseessä. Varoitan vain, että jos tilanne on samanlainen kuin minun kokemukseni, kannattaa ehkä välttää pitkiä matkoja tai voimakasta ilmastointilaitteen käyttöä, kunnes asia on korjattu. Opin sen kantapään kautta, kun jäin eräänä päivänä jumiin ruuhkaan! Epäjohdonmukainen tuuletin on todella vaikeuksissa, kun moottori tarvitsee eniten jäähdytystä. Kerro, mitä saat selville, kun se tarkistetaan. Olen todella utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi kuin minun ongelmani!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Tuo on todella hyödyllistä, varsinkin tuo pumpun tiivisteestä, en ollut edes ajatellut sitä. Olet aivan oikeassa pitkien matkojen välttämisestä; olen jo alkanut ottaa lyhyempiä reittejä ja pitää ilmastointia pois päältä varmuuden vuoksi. Olen varannut korjaamolle huomisaamuksi ajan, ja pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan sekä ohjausyksikön että pumpun tiivisteen. En voi ottaa riskiä, että jään jonnekin jumiin ylikuumenevan moottorin kanssa! Arvostan todella sitä, että käytit aikaa auttaaksesi minua tämän asian selvittämisessä. Päivitän tiedot varmasti, kun tiedän, mikä oikeastaan aiheuttaa ongelman. Toivottavasti se on jotain yksinkertaista, kuten sinun tapauksessasi, eikä liian raskasta lompakolle!

(Käännetty kielestä Englanti)