Freelander TD4: Tehonmenetys & DPF Woes, anturiongelmat?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta Land Roverien parissa työskentelystä, ja minulla oli jotain hyvin samankaltaista vuoden 2002 Discovery TD5:ssä. Oireet olivat lähes samanlaiset kuin kuvaamasi. Minulla oli melko paha pakokaasuvuoto, joka aiheutti tehonmenetyksiä ja moottorikoodien heittelyä. Vein sen vakiokorjaamolle, jossa pakosarjasta löytyi useita halkeamia. Koko korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi minulle noin 265 euroa. Kannattaa ehdottomasti korjata pikaisesti, sillä nämä ongelmat voivat aiheuttaa kalliimpia ongelmia, jos ne jätetään korjaamatta. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Nykyinen ajokilometrimäärä? Onko pakoputkesta kuulunut epätavallisia ääniä? Milloin DPF on viimeksi regeneroitu? Nämä tiedot auttaisivat minua vertaamaan asiaa paremmin omaan tilanteeseeni ja antamaan kohdennetumpia ehdotuksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Juuri viime kuussa Freelanderini kanssa oli sama ongelma! Omassani on ajettu 113137 KM ja se huollettiin juuri kaksi viikkoa sitten. Oireet olivat täsmälleen samat, ja kävi ilmi, ettei kyse ollut vain lämpötila-anturista. Pakosarja oli myös haljennut, ja DPF oli aika tukossa. Mekaanikkoni teki pakotetun regenerauksen ja vaihtoi sekä anturin että pakosarjan, ja nyt se toimii kuin rasvattu! Tarkista ehdottomasti, ettei pakosarja ole halki, se voi säästää aikaa diagnostiikkaan. Korjaus ei ollut liian kivulias lompakolle verrattuna siihen, mitä odotin. Onnea korjauksen kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, tilanteesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä kävin läpi Discoveryni kanssa! Nuo haljenneet jakoputket ovat niin yleinen ongelma näissä moottoreissa, eikö olekin? Kun sain omani korjattua, opin, että pakosarjan tarkkailun pitäisi olla osa säännöllistä huoltoa, kunpa olisin tiennyt sen aikaisemmin! Aivan kuten sinullakin, myös minun hiukkassuodattimeni oli aika tukossa. Pakotettu regenerointi teki ihmeitä suorituskyvylle. Korjauksen jälkeen olen ottanut tavaksi ajaa pidempiä matkoja vähintään kerran viikossa auttaakseni luonnollista regeneroitumista, ja se näyttää pitävän asiat sujuvina. Pikainen vinkki kokemuksestani: jos moottoritilan alueelta kuuluu kolinaa, erityisesti kylmänä, kannattaa tarkistaa myös jakotukin pultit. Mekaanikkoni löysi pari, jotka olivat löystyneet korjauksen aikana. Todella hyvä, että sait sen korjattua pankkia säästämättä! Nämä Land Roverit voivat joskus olla oikuttelevia, mutta ne ovat vankkoja koneita, kun niitä huolletaan oikein. Omani on toiminut loistavasti noin 8 kuukautta korjauksen jälkeen. Ei enää moottorinvaloja tai virtaongelmia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyvistä neuvoista jakotukin pulteista! Aion ehdottomasti pitää korvan auki mahdollisen kolinan varalta. Ja olet aivan oikeassa pidemmistä ajoista, mekaanikkoni mainitsi saman asian DPF:n regeneroinnista. Olen alkanut ajaa säännöllisesti pidempiä matkoja moottoritiellä, ja se näyttää auttavan paljon. On suuri helpotus kuulla joltakulta, jolla on ollut samoja ongelmia ja joka on saanut ne korjattua. Tuntuu hyvältä tietää, etten vain kuvitellut yhteyttä kaikkien näiden ongelmien välillä. Pelkäsin, että minun pitäisi jossain vaiheessa vaihtaa koko moottori! Mutta kyllä, nämä Land Roverit ovat todella vankkoja koneita, kun niistä huolehtii kunnolla. Kiitos vielä kerran vinkeistä, erityisesti siitä, että jakoputken tarkastukset kuuluvat säännölliseen huoltoon. Aion pitää asioita tästä lähtien paljon tarkemmin silmällä. Lompakkoni kiittää minua myöhemmin! Omani kulkee nyt myös hienosti, kuin täysin eri ajoneuvo. Hyvä keskustelu!

(Käännetty kielestä Englanti)