Fox-dieselmoottorin tehonhäviö mekaanikon korjauksen jälkeen

Koin täsmälleen samat oireet Polo 2010 TDI -autossani. Vikavalo syttyi ja auto käyttäytyi samalla tavalla: tehohäviöitä, erityisesti kiihdytyksessä, ja hyvin epätasainen käynti. Massavirta-anturin puhdistus ratkaisee harvoin suuttimiin liittyviä ongelmia. Minun tapauksessani yksi polttoainesuuttimista oli todella viallinen. Diagnostiikka osoitti virheellisiä suihkumalleja ja epäjohdonmukaista polttoaineen syöttöä. Kun polttoainesuuttimet pettävät, ne aiheuttavat usein sytytyskatkoksia, mikä selittää kuvailemasi nykivän tunteen. Tämä tapahtuu tyypillisesti hiilikerrostumien tai suuttimen itsessään olevista sähköongelmista johtuen. Tämä osoittautui vakavaksi ongelmaksi, joka vaati välitöntä huomiota. Korjaamattomana vialliset suuttimet voivat aiheuttaa lisävaurioita moottorille ja lisätä polttoaineenkulutusta. Korjaus sisälsi kahden painekokeessa epäonnistuneen polttoainesuuttimen vaihdon sekä kaasuläpän puhdistuksen, koska siinä oli huonon palamisen aiheuttamia hiilikerrostumia. Happianturin lukemat olivat myös pielessä väärän polttoaineseoksen vuoksi, mutta tämä korjaantui suuttimien vaihdon jälkeen. Nämä oireet ovat hyvin tyypillisiä kyseisen sukupolven TDI-moottoreiden suuttimien vikaantumisessa. Suosittelen asianmukaista diagnostiikkaa, joka keskittyy erityisesti ruiskutusjärjestelmään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Polttoaineen ruiskutussuuttimen vaihto vaikuttaa todellakin todennäköisimmältä syyltä noiden oireiden perusteella. Mainitsemasi ilma-polttoaine-seosongelmat vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koin VW-autossani. Nykiminen ja tehon menetys hävisivät kokonaan korjauksen jälkeen. Muistatko suunnilleen, paljonko ruiskutussuuttimen vaihto maksoi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen tai ratkaistiinko kaikki ongelmat kokonaan? Minun tapauksessani EGR-venttiili alkoi toimia huonosti muutaman kuukauden kuluttua, mutta en ole varma, liittyivätkö ne toisiinsa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain korjauskulun laskun viime viikolla, se oli 515 € viallisen suuttimen vaihdosta. Mekaanikko vahvisti, että moottori toimi aiemmin liian laihalla seoksella, mikä aiheutti mainitsemasi teho-ongelmat. Suuttimen korjauksen jälkeen polttoaineseos on nyt täydellinen ja suorituskyky on palannut normaaliksi. Korjaus ratkaisi täysin nykimis- ja tehohäviöongelmat. Happianturin lukemat normalisoituivat heti sen jälkeen, mikä osoittaa, että moottori saa nyt oikean polttoaineseoksen. Katalysaattorin tehokkuuskin parani, kun oikea ilma-polttoaine-suhde palautettiin. En ole kokenut mitään ongelmia korjauksen jälkeen 3 kuukauteen. Kaasupoljin reagoi sujuvasti, ei vikavaloa, ja polttoaineenkulutus on itse asiassa parempi kuin ennen. Toisin kuin EGR-venttiiliongelmissasi, kaikki muu on pysynyt toiminnassa. Ruiskutusjärjestelmän korjauttaminen ajoissa ehkäisi todennäköisesti vaurioita muille komponenteille. Massavirtamittari, jonka he puhdistivat edellisvierailullasi, ei todennäköisesti ollutkaan syy-yhteydessä, mekaanikot kokeilevat sitä usein ensin, koska se on halvempaa, mutta ruiskutusongelmat vaativat yleensä todellisten osien vaihdon asianmukaiseksi ratkaisemiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Otin neuvosi vastaan ja menin takaisin mekaanikon luokse eilen. Diagnostiikka vahvisti epäilyksesi: viallinen polttoaineen ruiskutin aiheutti kaikki nuo ongelmat. Tarkastettuaan polttoaineen paineen ja suuttimien suihkumallin he havaitsivat, että yksi ruiskutin oli täysin tukossa ja toinen alkamassa pettää. Korjauksen kokonaishinta oli 890 €, sisältäen molempien polttoaineen ruiskuttimien vaihdon ja perusteellisen polttoainejärjestelmän puhdistuksen. He tarkistivat myös kaasuläpän ja EGR-venttiilin samalla, mutta nämä osat toimivat moitteettomasti. Ero on kuin yö ja päivä. Vikavalo ei enää pala, moottori käy kuin silkki ja ärsyttävä nykiminen kiihdytyksen aikana on kokonaan poissa. Mekaanikko näytti minulle vanhat ruiskuttimet, ja niissä näkyi selvästi hiilikerrostuma, joka häiritsi polttoaineen ruiskutusta. Rehellisesti toivon, että olisin tiennyt ruiskuttimen ongelmasta ennen kuin tuhlasin rahaa massavirta-anturin puhdistukseen ensimmäisellä käynnilläni. Mutta ainakin se on nyt korjattu ja toimii täydellisesti. Kiitos vielä kerran, että ohjasit minut oikeaan suuntaan tässä asiassa.

(Käännetty kielestä Englanti)