SchneidiHorst
Ford Ranger Diesel 2010: Mustaa savua ja moottoriongelmia pakokaasun vastapaineanturin mahdollisen vian vuoksi.
Huono polttoainetaloudellisuus
Moottorin tarkastusvalo palaa
Hiukkassuodattimen regeneroinnin epäonnistuminen
Moottorin tehon menetys
Epävakaa moottori
Musta savu pakokaasusta kiihdytettäessä
(Käännetty kielestä Saksa)
4 kommentti(a)
Hei, kiitos panoksestasi. Kokemuksemme näyttävät olevan todella samanlaisia. Olin jo jostain lukenut pidemmästä matkasta ja korkeista moottorin kierroksista. Mutta näyttää siltä, että saattaa olla jo liian myöhäistä. En kuitenkaan halunnut riskeerata enempää vahinkoa. Muistatko vielä kustannukset, jotka jouduit maksamaan DPF:n puhdistuksesta erikoiskorjaamolla? Entä onko autosi kanssa sen jälkeen ilmennyt mitään muuta, vai oliko se ainoa asia? Kiitos vielä kerran avusta!
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, ei hätää, autan mielelläni! Muistan vielä hyvin kustannukset, koska ne olivat aika korkeat. Maksoin 1325 euroa raskaasti kuormitetun DPF:n puhdistuksesta. Sittemmin autoni on kuitenkin taas kulkenut kuin kissanpentu ja dieselhiukkassuodattimen pahamaineinen pakokaasun vastapaineanturivika korjaantui myös mekaanikkokäynnin jälkeen. Sen jälkeen en ole huomannut muita vikoja. Tarkemmin sanottuna ongelman korjaaminen on jo selvästi helpottanut dieselin toimintaa. Toivottavasti tästä on sinulle apua!
(Käännetty kielestä Saksa)
Kiitos paljon kaikesta tiedosta! Hinta saa aluksi häkeltymään. Mutta jos se tosiaan kulkee sen jälkeen taas niin hyvin ja ongelmat ovat ohi, niin taidan kyllä investoida siihen. Loppujen lopuksi haluan ajaa Fordillani vielä jonkin aikaa. Olen todella kiitollinen avusta, se helpottaa asioita huomattavasti. Aion käydä mahdollisimman pian erikoiskorjaamossa ja puhdistaa DPF:n. Toivottavasti kaikki sujuu sen jälkeen taas ongelmitta. Kiitos vielä kerran ja aina hyvää matkaa Kugallasi!
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, olen pahoillani puolestasi, minulla oli samanlainen kokemus vuoden 2013 Ford Kuga diesel -autostani. Todella kova käynti ja vähemmän tehoa, varoitusvalo oli myös päällä. Kävi ilmi, että dieselhiukkassuodatin (DPF) oli pahasti kuormittunut. DPF:n anturiongelma on vakava, se saa auton ajamaan hätätilassa. Voit yrittää ajaa pidempään korkeilla kierroksilla DPF:n regeneroimiseksi, mutta jos DPF on erittäin kuormittunut, se ei välttämättä auta paljon moottoritieajossa. Minun tapauksessani hiukkassuodatin oli puhdistettava, mikä tehtiin erikoisliikkeessä. Ehkä sinunkin kannattaisi teettää se. Muuten, tämä ei ole mikään pikkujuttu, tarkistuta se mahdollisimman pian, jotta moottori ei vaarannu entisestään. Paljon onnea sen kanssa!
(Käännetty kielestä Saksa)