Ford Ranger 2013: Ongelmia moottorin tarkastusvalon, tehonmenetyksen ja pakokaasun hajun kanssa - Mahdollinen EGR-venttiilivika?

Hei, ajelen vuoden 2015 Ford Focuksella ja minulla oli kerran hyvin samanlainen ongelma. En ole automekaanikko, mutta minulla on muutamia kokemuksia autoista. Minun autossani EGR-venttiili oli itse asiassa viallinen, se oli jumissa ja aiheutti saman kaaoksen kuin sinun autossasi. Ajoin sitten suoraan vakiokorjaamolleni ja kaverit hoitivat asian. Venttiili vaihdettiin ja se maksoi 355 euroa. Se ei ollut halpaa hupia, mutta kaikki toimi sen jälkeen taas moitteettomasti. Mutta jotta voisin auttaa sinua luotettavammin, vähän enemmän tietoa olisi hyvä. Millä mallilla tarkalleen ajat ja oletko koskaan saanut vikamuistia luettua? Tämä voi auttaa rajaamaan ongelmaa. Toivottavasti tämä auttaa sinua hieman.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos nopeasta vastauksesta! Ajan 4x4 Crew Cabia ja ei, vikamuistia ei ole vielä luettu. Se taitaa olla seuraava vaihe. Mielenkiintoista että se oli EGR-venttiili sinun tapauksessasi, minulla oli jo samanlainen epäilys. Nopeusmittarini näyttää tällä hetkellä 52719 km - eli kelkka ei ole enää uusin, mutta vielä ihan kunnossa, ainakin tähän asti. Viimeisin huolto oli puoli vuotta sitten... Mielenkiinnolla odotan, mikä se lopulta on. Tervehdys!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, Rangerissasi on jo muutama kilometri ajettu, mutta sillä ei ole väliä, auton on kuljettava! Joten suosittelen todella, että vikamuisti luetaan. Kuten jo sanoin, minun Focusissani ongelma oli EGR-venttiili, mutta siihen voi tietysti olla muitakin syitä. Kerron, mitä minulle tapahtui: autossani oleva EGR-venttiili järjesti pakokaasun virtauksen takaisin palotilaan. Mutta jos venttiili on jumissa tai rikki, se ruiskuttaa moottoriin enemmän pakokaasua kuin moottori pystyy käsittelemään. Se selittäisi täsmälleen oireesi. Tällöin myös syntyvät voimakkaat pakokaasut aiheuttavat moottorin tökkimisen ja jopa sammumisen. Voimakas pakokaasun haju voi jopa johtua tästä. Tämä selittää myös sen, miksi moottorin tarkastusvalo syttyy ja teho heikkenee. Koska EGR-venttiili on suoraan yhteydessä moottorinohjausjärjestelmään, se voi jopa aiheuttaa auton tärinää tyhjäkäynnillä. Mutta kuten sanoin, vain mekaanikko voi kertoa, onko kyse todella EGR-venttiilistä vai kenties jostain muusta, kun hän on lukenut vikamuistin. Joka tapauksessa toivon, että Rangerisi korjaus ei tule olemaan yhtä kallis kuin minun autossani. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos erittäin hyödyllisistä neuvoista! Tuossa on ehdottomasti järkeä, se kuulostaa todellakin hyvin samankaltaiselta kuin minun ongelmani. Tarina EGR-venttiilistä ja sen toiminnasta on erittäin hyvin selitetty, kiitos siitä! Aion nyt tarttua asiaan ja käydä lukemassa vikamuistin. Katsotaan mitä mekaanikko sanoo ja toivottavasti se ei tule liian kalliiksi.... Kerron sitten mitä se lopulta oli. Kiitos vielä kerran ja pidä itsestäsi hyvää huolta, kaveri!

(Käännetty kielestä Saksa)