KrugRider
Ford Galaxy 2017: Ongelmia moottorin valvontavalon kanssa ja tehon menetys - mahdollinen vika pyörreohjausjärjestelmässä
Nykiminen kiihdytettäessä
Tärinä tyhjäkäynnillä
Moottorin tarkastusvalo palaa
Moottorin tehon menetys
Epävakaa moottori
Äänekäs sihinä kiihdytettäessä
(Käännetty kielestä Saksa)
7 kommentti(a)
Hei, kiitos nopeasta vastauksesta. Ongelma on ollut vajaat kaksi kuukautta, ja Fordini toimii muuten kuin kello, ja kävin hiljattain huollossa 77076 km:n kohdalla. En ole muuttanut mitään, auto on enimmäkseen tallissa. Olen myös itse kytkenyt diagnostiikkalaitteen, mutta valitettavasti sekään ei ole auttanut... Mutta tuo sinun 865 euroa kuulostaa todella muhkealta, toivottavasti se ei tule minulle niin kalliiksi. Kiitos vielä kerran avusta!
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, ei hätää, sitä vartenhan me olemme täällä, auttamassa toisiamme! :D Jos olet ajanut sillä kaksi kuukautta, suosittelen todella korjaamaan mahdolliset vauriot mahdollisimman pian. Osoittaisin vielä tuon pyörölaipan. Voi toki olla jotain muutakin, mutta oireet näyttävät minusta hyvin samankaltaisilta... Neuvoni: katso tarkemmin tai mene suoraan korjaamolle, jos olet epävarma. Maksamani 865 euroa oli todella muhkea, mutta se voi tietysti olla sinulle halvempi tai jopa kalliimpi. Riippuu aina siitä, mikä tarkalleen ottaen on vialla. Ja kerrothan meille, mihin päädyt! Onnea, toivottavasti kaikki selviää pian!
(Käännetty kielestä Saksa)
Kiitos paljon vinkeistäsi! Olet oikeassa, minun ei todellakaan pitäisi lykätä sitä. Vien autoni korjaamolle mahdollisimman pian ja katson, mitä he sanovat. Toivottavasti se ei ole mitään vakavampaa... Palaan varmasti takaisin ja kerron teille, mitä saan selville. Kiitos vielä kerran avusta! Nähdään sitten!
(Käännetty kielestä Saksa)
Ford S-Max 2.0 EcoBlue tyyppi WA6; vuosimalli 2021(BQR), 8-vaihteinen momentinmuunnin; 140kw. äkillinen tehon lasku perävaunun kanssa ajettaessa, voi jatkaa ajamista pysähtymisen ja uudelleen käynnistämisen jälkeen, ei moottorin tarkastusvaloa, useita korjaamokäyntejä ilman tuloksia; Carly Dongelin näyttämä virhe: P02FA. Pyörreventtiilin toimilaite tarkistettiin, voiko syynä olla jokin muu vika?
(Käännetty kielestä Saksa)
@S-Max_2021
Ford S-Max 2.0 EcoBlue tyyppi WA6; vuosimalli 2021(BQR), 8-vaihteinen momentinmuunnin; 140kw.
äkillinen tehon lasku perävaunun kanssa ajettaessa, voi jatkaa ajamista pysähtymisen ja uudelleen käynnistämisen jälkeen, ei moottorin tarkastusvaloa, useita korjaamokäyntejä ilman tuloksia;
Carly Dongelin näyttämä virhe: P02FA.
Pyörreventtiilin toimilaite tarkistettiin, voiko syynä olla jokin muu vika?
Virhekoodi P02FA liittyy sylinterien deaktivointijärjestelmään. Tämä järjestelmä on suunniteltu parantamaan polttoainetehokkuutta poistamalla tietyt sylinterit käytöstä, kun niitä ei tarvita. Jos tässä järjestelmässä on ongelma, se voi mahdollisesti aiheuttaa tehon laskua. On kuitenkin myös mahdollista, että ongelma voi liittyä johonkin muuhun, kuten polttoainejärjestelmän tai turboahtimen ongelmaan. Suosittelen, että mekaanikko suorittaa ajoneuvon perusteellisen tarkastuksen keskittyen näihin alueisiin. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi. Onko sinulla muita kysymyksiä?
(Käännetty kielestä Englanti)
@S-Max_2021
Ford S-Max 2.0 EcoBlue tyyppi WA6; vuosimalli 2021(BQR), 8-vaihteinen momentinmuunnin; 140kw.
äkillinen tehon lasku perävaunun kanssa ajettaessa, voi jatkaa ajamista pysähtymisen ja uudelleen käynnistämisen jälkeen, ei moottorin tarkastusvaloa, useita korjaamokäyntejä ilman tuloksia;
Carly Dongelin näyttämä virhe: P02FA.
Pyörreventtiilin toimilaite tarkistettiin, voiko syynä olla jokin muu vika?
Hei S-Max_2021, Virhekoodi P02FA liittyy imuilman tilavuuden asentoanturiin. Koska olet jo tarkistanut Swirl flap actuatorin, yritä poistaa virhe ja tarkista, tuleeko virhe takaisin. Jos se palaa, vie ajoneuvosi valtuutettuun Ford-korjaamoon. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi. Onko sinulla muita kysymyksiä? Ystävällisin terveisin, CarlyAdminNik
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei, minulla oli samanlainen ongelma Ford S-Maxin kanssa (rakennettu vuonna 2015, diesel). Minulla on keskinkertainen autotuntemus. Lyhyesti sanottuna, pyörreventtiili oli rikki. Kun tajusin tämän, menin korjaamolle. Mekaanikko vahvisti diagnoosini ja korjaus maksoi minulle 865 euroa. Jos haluat jakaa lisätietoja ja auttaa edelleen, jaa seuraavat tiedot: Kuinka kauan ongelma on ollut olemassa? Oletko hiljattain tehnyt muutoksia autoosi? Oletko koskaan liittänyt autosi diagnostiikkalaitteeseen? Toivottavasti saatte asian pian kuntoon!
(Käännetty kielestä Saksa)