LenaSpeedster
Fiat Sedici -ongelmat: Moottorin tehon menetys, tärinä, pysähtyminen ja usein toistuva moottorin tarkastusvalo.
Moottorin tehon menetys
Moottorin tarkastusvalo palaa
Epävakaa moottori
Nykiminen kiihdytettäessä
Tärinä tyhjäkäynnillä
Tyhjäkäynnillä tapahtuva sakkaaminen
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
Hei! Kiitos kokemuksesi jakamisesta, se kuulostaa varmasti tutulta. Aavistukseni tankin tuuletusventtiilistä ei siis ollut kovinkaan kaukana. Nyt vain ihmettelen, muistatko sattumalta kuinka paljon vahinkoa Fiat Bravon korjaaminen aiheutti lompakollesi? Onko korjauksen jälkeen ilmennyt mitään muuta ongelmaa? Kiitos vielä kerran avusta.
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei taas! Joo, aavistuksesi oli aika oikeassa. Mitä tulee kustannuksiin, letkujen vaihtamisesta ja korjaamisesta tuli noin 175€. Voin kertoa, että se on ollut jokaisen pennin arvoista. Mekaanikolla käynnin jälkeen säiliön tuuletusventtiiliongelma saatiin korjattua, ja voin vahvistaa, ettei Bravossani ole ilmennyt uusia ongelmia. Se on kulkenut kuin kissanpentu, kosketa puuta! Se osoittaa, että vaikka meillä on ollut huonoja kokemuksia, kaikki mekaanikot eivät ole meitä vastaan! Toivottavasti tästä on apua!
(Käännetty kielestä Englanti)
Kippis! Tämä rauhoittaa mieleni, lievästi sanottuna. Luulen, että olen ollut liian epäröivä aikaisempien huonojen kokemusteni vuoksi. Mutta kuultuani sinun positiivisesta kokemuksestasi, taidan antaa paikalliselle mekaanikolle mahdollisuuden. Hinta kuulostaa myös kohtuulliselta ottaen huomioon, kuinka paljon vaivaa nämä ongelmat ovat aiheuttaneet minulle. Toivottavasti bensiinikäyttöinen Fiat Sedici toimii korjausten jälkeen yhtä sujuvasti kuin sinun Bravosi. Kiitos vielä kerran korvan ja neuvojen lainaamisesta, arvostan sitä suuresti!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei, tunnen tuskasi. Vuoden 2009 Fiat Bravossani oli samanlaisia oireita vähän aikaa sitten. Hassua kyllä, mekaanikko huomasi joitakin ongelmia moottorin letkuissa. Siinä oli nimittäin viallinen letku, joka yhdisti säiliön tuuletusventtiilin ja hiilikanisterin. Mekaanikko päätyi vaihtamaan osan letkuista. Luota minuun, ero oli kuin yöllä ja päivällä, moottori ei enää pysähtynyt, tärissyt tai menettänyt tehoa. Älkää kuitenkaan ymmärtäkö väärin, se ei ollut mikään helppo nakki, vaan he käyttivät hieman aikaa konepellin alla sen selvittämiseen. Mutta autoni on kulkenut siitä lähtien kuin rasvattu. Joten kyllä, se oli aika vakava asia, mutta se kannatti korjata. Toivottavasti tämä auttaa hieman.
(Käännetty kielestä Englanti)