OliFritz
Fiat Sedici 2014 kokee moottorinvalon varoituksen ja epävakaan suorituskyvyn: Mahdollinen kampiakselin anturin ongelma
Moottori sammuu itsestään
Pidempi kylmäkäynnistymisaika
Moottorin tehon menetys
Auto ei käynnisty
Moottorin tarkastusvalo palaa
Epävakaa moottori
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
Hei, kiitos nopeasta vastauksesta! Se kuulostaa hyvin paljon minun tilanteeltani. Mukava kuulla, että onnistuit ratkaisemaan asian ilman suurempaa stressiä. Se saa minut hieman luottavaisemmaksi omani tutkimisen suhteen. Muistatko, paljonko maksoit korjauksesta? Ja, peukut pystyyn, onko korjauksen jälkeen ilmennyt mitään vastaavaa tai siihen liittyvää Fiat Bravossasi? Arvostan suuresti apuanne ja neuvojanne! Kippis!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei, ei mitään hätää! Olen iloinen, että pystyin auttamaan. Mitä tulee kustannuksiin, koko korjauslasku tuon ärsyttävän kampiakselianturin johdotusongelman korjaamiseksi oli noin 170 puntaa. Ei aivan pikkurahaa, mutta usko pois, se oli sen arvoista, koska auto on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Ja vastatakseni toiseen kysymykseesi, Fiat Bravoni on toiminut kuin unelma - ei ongelmia, ei häiriöitä eikä minkäänlaisia anturihäiriöitä koko tämän koettelemuksen jälkeen. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt mitään asiaan liittyviä tai vastaavia ongelmia, joten toivon, että näin pysyy! Toivottavasti kaikki sujuu hyvin myös sinun ja Fiat Sedicisi osalta. Onnea matkaan!
(Käännetty kielestä Englanti)
Vau, tämä on silmiä avaava juttu! Arvostan suuresti näkemystäsi. Se maksaa minulle hieman, mutta kuten huomautit, se on sen arvoista. En malta odottaa, että saan Fiat Sedicini taas toimimaan sujuvasti kuten sinun Fiat Bravosi. Otan ehdottomasti neuvostasi vaarin ja etsin luotettavan korjaamon, vien lapseni sinne ja toivon parasta. Peukut pystyyn, että kaikki menee yhtä sujuvasti kuin sinulla. Paljon kiitoksia ajastasi ja hyödyllisistä sanoistasi, kaveri! Kippis!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei, luin juuri viestisi ja voin täysin samaistua. Omistan vuoden 2011 Fiat Bravon ja kävin läpi saman porauksen, noin 145 000 km kellossa silloin. Moottorin merkkivalo jäi palamaan, kylmäkäynnistyksen kanssa oli vaikeuksia ja teho putosi pahasti. Tuntui kuin autoni olisi menettänyt sydämensä. Ei todellakaan ollut tasainen ajo. Kävi ilmi, että epäilysi saattoi olla oikeassa. Näillä oireilla ajattelin myös, että se oli kampiakselin anturi. Vein sen tavalliseen korjaamooni ja sain varmistuksen. Jep, kampiakselianturin johdinsarja oli viallinen. Ongelma oli tosiaan melko vakava, ikään kuin auton aivot saisivat väärää tietoa kampiakselin asennosta, mikä sekoittaisi moottorin yleisen toiminnan. Heidän oli vaihdettava koko johtosarja ja liitin. Usko minua, et halua jättää tätä huomiotta. Tarkasta se luotettavalla korjaamolla. Kaiken kaikkiaan kokemus ei ollut liian traumaattinen, eikä noita ongelmia ole sen jälkeen ilmennyt. Toivottavasti sinäkin saat koneesi kuntoon. Älä anna yhden huonon mekaanikon pilata kokonaiskuvaa. Onnea matkaan!
(Käännetty kielestä Englanti)