Evandan moottori sammuu: EVAP-järjestelmän varoitusmerkit

Minulla oli täsmälleen samat oireet 06 Chevy Epicassa viime kesänä. Pysähtyminen ja moottorin tarkistus -yhdistelmä viittasivat suoraan päästöjen valvontajärjestelmän vikaan, erityisesti aktiivihiilisuodattimeen. Tämä osa huolehtii polttoainehöyryn talteenotosta ja vaikuttaa EVAP-järjestelmän paineanturin lukemiin. Kun se vikaantuu, järjestelmä ei pysty hallitsemaan polttoainesäiliön tuuletusta kunnolla, mikä johtaa ikäviin sakkausongelmiin tyhjäkäynnillä. Minun korjaukseni sisälsi: Täydellinen EVAP-järjestelmän diagnostiikka, Aktiivihiilisuodattimen vaihto, Ilmavirtauskanavien puhdistus, Järjestelmän painetestaus Vaikka kyseessä ei ole kriittinen turvallisuuskysymys, sen huomiotta jättäminen voi johtaa..: Korjaus ei ollut erityisen monimutkainen, mutta perimmäisen syyn löytäminen vaati asianmukaiset diagnoosilaitteet. Suosittelen vahvasti, että sertifioitu korjaamo hoitaa tämän pikemminkin kuin epäluotettava mekaanikko, koska asianmukainen EVAP-järjestelmän testaus on olennaisen tärkeää tarkan diagnoosin tekemiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon tiedon hiilisuodattimesta, minulla oli lähes samanlaisia ongelmia Evandani kanssa viime keväänä. Vuodonetsintä osoitti samanlaisia EVAP-järjestelmän ongelmia. Sain sen korjattua liikkeessä ja pätkiminen loppui kokonaan. Todella utelias, mitä päädyit maksamaan korjauksesta? Minun järjestelmävikaani liittyi lopulta muutama ylimääräinen osa pelkän suodattimen lisäksi. Onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita moottorin tarkastusongelmia? Olen harkinnut ennaltaehkäisevää huoltoa, jotta vältyttäisiin tulevilta paineanturiongelmilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä kuulla, että sait sen kuntoon! Joo, Epican päästöjenvalvontajärjestelmän korjaaminen oli suoraviivaista, laskun loppusumma oli 275 euroa viallisen aktiivihiilisuodattimen vaihdosta. Rahat menivät hyvin, sillä polttoainesäiliön tuuletusvuodosta ei ole sen jälkeen ollut mitään ongelmia. Tarkastusmoottorin merkkivalo ei ole palanut, eikä enää yli vuoteen ole ollut ongelmia sammumisen kanssa. Paineanturin lukemat ovat olleet täsmälleen oikeat, ja ilman virtaus EVAP-järjestelmän läpi toimii kuin uusi. En ole havainnut mitään asiaan liittyviä ongelmia. Ennaltaehkäisevän huollon osalta ilmavirtauskanavien pitäminen puhtaana ja säännöllisten painetestien tekeminen huoltotarkastusten yhteydessä on auttanut välttämään toistuvia ongelmia. Järjestelmä on toiminut moitteettomasti, ja polttoainetaloudellisuus parani hieman korjauksen jälkeen. Varmista vain, että käytät ammattitaitoista korjaamoa, joka osaa testata EVAP-järjestelmän kunnolla, sillä nuo diagnostiikkatyökalut tekevät todella eron kunnollisen korjauksen ja laastariratkaisun välillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille neuvoista! Halusin vain päivittää, miten asiat menivät. Lopulta vein autoni sertifioituun liikkeeseen, ja diagnoosi vahvisti sen, mitä te kaikki ehdotitte: se oli ehdottomasti EVAP-järjestelmä, joka toimi väärin. Puhdistusventtiili oli ammuttu, ja vuototesti osoitti ongelmia myös hiilikanisterissa. Korjaus maksoi lopulta noin 340 euroa, mikä oli hieman odotettua enemmän, mutta täysin sen arvoista. Pysähtyminen on kokonaan poissa, ja moottorin tarkastusvalo sammui vihdoin. Mekaanikko kävi kanssani läpi koko päästöjenvalvontajärjestelmän korjauksen ja näytti minulle tarkalleen, mikä aiheutti ongelmat. Parasta on, että polttoainetehokkuus on parantunut korjauksen jälkeen. Polttoainesäiliön tuuletuksessa ei ole enää ongelmia, ja moottori käy nyt erittäin tasaisesti tyhjäkäynnillä. Olen todella iloinen, etten mennyt takaisin siihen epämääräiseen mekaanikkoon, joka ei osannut tehdä kunnollista diagnoosia. Koko kokemus opetti minulle, että hyvän korjaamon löytäminen, jossa on asianmukaiset diagnostiikkalaitteet, on ratkaisevaa, kun on kyse EVAP-järjestelmän ongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)