Etsivät vianmääritys neuvoja turvatyyny ja ABS-järjestelmän ongelmiin 2020 Fiat Cronosissa

Hei! Kuulostaa siltä, että olemme samassa veneessä. Jokin aika sitten minulla oli melko samanlainen ongelma vuoden 2018 Fiat Puntossani. En ole mikään mekaanikko, olen vain saanut jonkin verran kokemusta omien autojeni ongelmien hoitamisesta sekä ystäviltä ja foorumeilta saaduista vinkistä. Kävi ilmi, että ongelmani oli viallinen ABS/DSC-ohjausyksikkö. Paikallinen korjaamoni selvitti kaiken. He tekivät diagnostiikan, päättelivät, että vika oli ohjausyksikössä, tilasivat uuden osan ja korjasivat sen. Se maksoi kuitenkin huimat 1000 euroa! Voisitko kuitenkin mainita, oletko tehnyt autoon viime aikoina mitään töitä, jotta voisit auttaa sinua tehokkaammin? Tai mitä tahansa yksityiskohtia, joilla voisi olla merkitystä? Paholainen piilee yksityiskohdissa, kun on kyse tällaisista asioista. Toivottavasti tästä on apua! Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Arvostan sitä, että otit aikaa vastata. Viimeksi kävin huollossa, kun matkamittari oli 161954km. Moottori käy tasaisesti kuin aina, ja rehellisesti sanottuna ABS/DSC-järjestelmän ongelmia lukuun ottamatta se on toiminut hyvin. En ole myöskään tehnyt viime aikoina mitään "DIY"-mekaanikkoliikkeitä, lukuun ottamatta perusasioita, kuten rengaspaineiden ja öljyn tarkistuksia. Ja kyllä, olen samaa mieltä - paholainen piilee yksityiskohdissa auton ongelmissa. Yritän kai vain punnita vaihtoehtojani, ennen kuin päästän mekaanikon lähelle sitä kuitenkaan. ABS/DSC-ohjausyksikköä koskeva huomautuksesi antaa minulle jotain tutkittavaa. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Okei, kun otetaan huomioon, että viimeisin huolto oli 161954 km:n kohdalla etkä ole tehnyt autolle mitään viimeaikaisia töitä, kyse saattaa todellakin olla jostain samankaltaisesta ongelmasta kuin mitä minulla oli Puntossani, kuten ABS/DSC-ohjausyksikön ongelmasta. Ei siis haittaisi, jos se tarkistettaisiin. Ymmärrän sinua siinä, että haluat tutkia kaikki mahdollisuudet ennen kuin viet sen korjaamolle, olen samaa mieltä - diagnostiikkamaksut voivat todella nousta! Yritä ehdottomasti ensin muistaa kaikki tapahtumat, pienetkin, jotka ovat voineet aiheuttaa anturiongelman. Se voi olla jotain niinkin yksinkertaista kuin liian kovaa kuoppaan törmääminen tai vakava ohjausliike. Jos sinulla on OBD-työkalu (OnBoard Diagnostics), voit käyttää sitä, jotta ongelma voitaisiin ehkä paikallistaa. Mutta älä erehdy, jos turvatyynyn merkkivalo palaa, on aina parempi antaa ammattilaisen vilkaista sitä. Emmehän halua sekaantua turvallisuusasioihin? Pidä minut ajan tasalla siitä, miten homma etenee! Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Olet oikeassa! Turvallisuus ennen kaikkea. Turvatyynyn merkkivalo on häirinnyt minua eniten, rehellisesti sanottuna. En muista törmänneeni viime aikoina mihinkään kuoppaan, mutta minun täytyy tosiaan miettiä aivojani mahdollisten vaaratilanteiden varalta. Minulla ei valitettavasti ole OBD-työkalua, mutta arvatkaa mitä, tämä kuulostaa täydelliseltä ajankohdalta investoida sellaiseen. Pidän neuvosi tarkistaa asia ammattilaisen kanssa päällimmäisenä mielessä. Tunnen, että taskut kevenevät jo nyt! Mutta vakavasti, kiitos paljon tiedoista, erityisesti ABS/DSC-ohjausyksiköstä. Se antaa minulle nyt hieman enemmän luottamusta korjaamolle menossa. Ilmoitan teille, miten tämä sujuu, ja jos luotettava Fiatini toipuu täysin! Kippis toistaiseksi! Pitäkää huolta itsestänne!

(Käännetty kielestä Englanti)