Etsitään tietoa vuoden 2012 Fiat Albean moottoriongelmista ja mahdollisesta polttoainemäärän säätölaitteen viasta.

Hei! Oireesi kuulostavat pelottavan samankaltaisilta kuin mitä koin vuoden 2015 Fiat Bravon kanssa. Oli kaikenlaista turhauttavaa! Huomasin epätavallista pakokaasun hajua, kovaa kierrosta ja moottori myös sammui mitä sopimattomimpina hetkinä. Check Engine -valosta oli tullut käytännössä pysyvästi kojelautaan! Heitin hieman vanhaa kunnon tutkimusta, versio siitä mitä teet nyt, ja aavistukseni oli, että se liittyi jotenkin polttoainejärjestelmään. Joten vedin sukat jalkaan ja vein sen korjaamolle. Kävi ilmi, että syy ei ollut viallinen polttoaineen määrän säädin vaan viallinen korkeapainepumppu. Mekaanikko kertoi minulle, että koska pumppu ei toiminut kunnolla, autoni sai liikaa polttoainetta ja liian vähän ilmaa, mikä aiheutti kaikki nämä ongelmat. Korjaamon kaverin mukaan kyseessä oli melko vakava ongelma, ja hän mainitsi, että se saattoi pitkällä aikavälillä vahingoittaa moottoria. Sen korjaaminen oli siis välttämätöntä. Kun mekaanikko oli vaihtanut pumpun, minulla ei ole sen jälkeen ollut mitään tällaisia ongelmia. Auto kulkee moitteettomasti, ei enää moottorin merkkivaloa, ei sammumista. Melko lailla palannut entiselleen. Toivottavasti tästä on apua! Onnea Fiatisi kanssa. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Voi hitto, kokemuksesi on aikamoinen déjà vu! Voin täysin samaistua tuohon pysyvään "Check Engine" -näyttöön - se on kuin oma pieni disko kojelaudassani nyt. Se kuulostaa yhä enemmän polttoainejärjestelmän ongelmalta, vaikka täytyy myöntää, etten pitänyt korkeapainepumppua mahdollisena syyllisenä. Sen huomiotta jättäminen kuulostaa aika riskialttiilta, joten menen ehdottomasti mekaanikon luo. Muistatko, kuinka paljon pumpun vaihdosta maksettiin? Ja onko muita osia tai ongelmia ilmennyt sen jälkeen? Kippis ja kiitos neuvoista!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, mestari! Voi, sanonpa sinulle, että "Check Engine" -valon diskoshow voi olla melkoinen kokemus, eikö? Mutta hei, tämä on tanssia, jota emme halua tanssia! Siitä korkeapainepumppuasiasta, kyllä se yllätti minutkin täysin! Mitä lompakkovaurioon tulee, se oli kallis korjaus, jotain 1510,0 euron luokkaa. Tiedän, että se on melkoinen summa, mutta usko pois, mielenrauhasi ja autosi yleinen kunto kiittää sinua! Tuon käynnin jälkeen Fiatini on käyttäytynyt kuin unelma, eikä "Check Engine" -bändi ole enää sooloillut yllättäen! Ja vastauksena toiseen kysymykseesi, kyllä, sir, jotain tuli esiin. Kun pumppu oli korjattu, mekaanikko selvitti myös polttoaineen määrän säätimen vian. Luultavasti se oli syy siihen, että se joi mehua kuin ei olisi huomenna. Onneksi se ongelma on nyt vihdoin ratkaistu. Matka oli siis hetken aikaa hieman rankka, mutta sen jälkeen kaikki on sujunut ongelmitta. Toivottavasti teidänkin on! Pidä meidät ajan tasalla! Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Sanasi resonoivat paljon mestari! Tuo hullu "Check Engine" -valon riehuminen näyttää loppuvan pian, kiitos neuvojesi. En todellakaan nähnyt korkeapainepumppua yllätysjuhlien yllättäjänä! Wowza, 1510 euroa on aika paljon, mutta sitten on kyse vanhan auton terveyden ylläpitämisestä ja sen mukanaan tuomasta mielenrauhasta. Oikeasti, se on korvaamatonta. Aha! Polttoaineen määrän säädin siis heitti myös improvisoidun keikan, ei kai sitä nyt voi olla? On korkea aika perua molemmat keikat. Matkasi, vaikka aluksi olikin rankka, antoi kaivattua itseluottamusta. Pidän teidät kaikki varmasti ajan tasalla autoni edistymisestä. Kiitos opastuksesta, arvostan sitä! Seuraavaan kertaan, pidä huolta itsestäsi ja pidä männät tulessa! Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)