Etsitään ratkaisuja tarkastuksen moottorin valolle ja vialliselle polttoainesäiliön läpälle 2020 Nissan Navarassa

Hei, minulla oli hyvin samanlainen ongelma minun 2018 Nissan Titan, joka ajoi minut hulluksi. Minulla on vain jonkin verran kokemusta autovioista, ei mitään kovin hienoa. Omassani oli myös pelätty check engine light ja varoitus, osoittautui, että Linkage oli viallinen. Vein autoni luotetulle paikalliselle mekaanikolle, joka on todella rento mutta fiksu kaveri. Hän teki taikojaan, ja korjaaminen maksoi minulle vaatimattomat 210 euroa. On syytä mainita, että diagnoosi ja korjaus saattavat vaihdella autosi erityispiirteiden mukaan. Voisitko kertoa lisää varoitusvalosta ja tallennetusta viasta? Se voisi auttaa meitä opastamaan hieman paremmin. Pysy turvassa!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, arvostan sitä, että osallistut ja jaat kokemuksesi Titanista. Navara, jossa on noin 130971 KM, ei ole käynyt korjaamolla viimeisen öljyhuollon jälkeen. Varoitusvalo on yleinen "huoltoa tarvitaan" -merkkivalo, mutta luulen, että kyse on muustakin, koska tankin luukku on ollut pielessä. Tallennettu vika oli jotain "Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow". Melko suusanallinen, mutta minulla ei ole aavistustakaan, mitä se tarkoittaa - onko ideoita? Voisiko se liittyä tankin läppäongelmaan vai onko se kokonaan erillinen asia? Kiitos!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kaninkuoppa menee syvemmälle, eikö niin? Ajokilometrit eivät välttämättä ole varoitusmerkki, mutta se tarkoittaa, että Navara on kiertänyt korttelin muutaman kerran. Se voi hyvinkin liittyä aiemmin mainitsemaasi tankin läppäongelmaan. Tässä on tekninen osuus: "Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow" -vika liittyy polttoainejärjestelmään. Periaatteessa järjestelmä ottaa talteen ja varastoi väliaikaisesti polttoainehöyryjä polttoainesäiliöstä ennen niiden lähettämistä moottoriin poltettavaksi. Puhdistusvirhe voi viitata tukokseen tai vuotoon järjestelmässä, mikä voi laukaista moottorin tarkastusvalon. Jos säiliön luukku ei lukkiudu kunnolla, se voi olla oire tai syy. Jos se ei sulkeudu kunnolla, polttoainehöyryt voivat päästä ulos, mikä laukaisee vian. Toisaalta, jos ongelma on muualla järjestelmässä, paineen muutokset saattavat vaikuttaa luukun lukitukseen. Tarkkaa diagnoosia on hieman hankala tehdä ilman käytännön työtä, joten suosittelen viemään autosi mekaanikolle. Kokemukseni mukaan tämä ei tyypillisesti ole lompakkoon vaikuttava ongelma, mutta parempi turvassa kuin pulassa. Pidä meidät ajan tasalla! Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hieno juttu, siitä on todella hyötyä. En ollut edes tietoinen tästä "Evaporative Emission Control System" -järjestelmästä, mutta se kuulostaa aivan varmasti siltä, että se voisi liittyä huomaamaani säiliön läppäkysymykseen. Se on tosiaan kiertänyt korttelin ympäri melko monta kertaa, joten minun ei pitäisi kai olla järkyttynyt siitä, että uusia ongelmia ilmaantuu. Taidan noudattaa neuvoasi ja viedä sen korjaamolle, jossa on kunnon mekaanikko tarkistamassa sen. En todellakaan halua pilata sitä yrittäessäni korjata sitä itse. Pidän teidät ajan tasalla siitä, mitä on tapahtunut, kun asiat etenevät. Kiitos vielä kerran näkemyksesi, todella arvostan sitä. Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)