Etsitään ratkaisuja kylmäkäynnistysongelmiin ja heikkoon akkuun vuonna 2019 Dacia Logan - epäilty akun anturiongelma

Hei! Minulla on vuoden 2017 Dacia Sandero Stepway, joka on melko samanlainen kuin sinun autosi. En kutsuisi itseäni autoasiantuntijaksi - itse asiassa sanoisin, että minulla on hyvin vähän kokemusta automekaniikasta. Mitä tulee ongelmaasi, luulen, että olemme käyneet saman tien. Minulla oli täsmälleen sama ongelma kirotun kylmäkäynnistyksen kanssa. Käynnistyminen kesti ikuisuuden, ja joskus se ei käynnistynyt lainkaan, aivan kuten sinun autossasi. Vein sen paikalliseen korjaamoon, ja kävi ilmi, että ongelma oli todellakin akkuanturin mikroprosessori - se oli viallinen! Jouduin lopulta maksamaan noin 315 euroa, jotta sain koko sotkun korjattua. He vaihtoivat anturin, ja boom, ei enää ongelmia sen jälkeen! Oletko muuten tarkistuttanut autosi ECU:n? Tarvitsen lisätietoja autostasi varmistaakseni, voisiko kyseessä olla sama ongelma. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei vielä kerran todella arvostan näkemyksiäsi. Kuullessani, että sinulla on ollut samanlaisia ongelmia, saan rehellisesti sanottuna hieman helpotusta. Mukava kuulla, että viallisen anturin vaihtaminen teki sinulle ihmeitä. Logani on huollettu ja huolettu säännöllisesti, ja viimeisimmän huollon jälkeen 71533 km:n kohdalla kaikki näytti olevan kunnossa. Mutta kuten huomautit, en ole vielä tarkistuttanut ECU:ta. Kuulostaa siltä, että minun on keskusteltava vielä kerran mekaanikkoni kanssa, ehkä jopa teetettävä täydellinen diagnostiikka. Joka tapauksessa, kiitos vielä kerran neuvoista. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ei mitään hätää! Ymmärrän täysin, mistä olet tulossa, juuri siksi nämä foorumit ovat niin käteviä. Autosi suhteellisen hyvä ajokilometrimäärä vuosimalliinsa nähden antaa minulle kuitenkin aihetta huoleen. Yleensä tällaiset ongelmat ilmenevät vanhemmissa autoissa. Teet kuitenkin oikein - sinun pitäisi ehdottomasti antaa ammattilaisen vilkaista autoa vielä kerran, varsinkin kun olet ollut huolellinen säännöllisen huollon ja kunnossapidon suhteen. ECU:n tarkastusta suosittelen lämpimästi. He tekevät todennäköisesti yleismittarilla testin auton akulle jännitteen vaihteluiden tai muiden epäsäännöllisyyksien tarkistamiseksi. Tämän pitäisi osoittaa mahdolliset ongelmat akun anturissa tai muissa siihen liittyvissä osissa. Kun minun akkuni tarkistettiin, he havaitsivat, että viallinen anturi aiheutti sen, että ECU luki akun jännitetason väärin, mikä sotki kylmäkäynnistykset. Muista, että aivan kuten toisen mielipiteen hankkiminen terveysdiagnoosista, myös toinen mekaaninen mielipide on usein todella hyvä idea. Uskon siis, että kannattaa tehdä Dacia-autollesi perusteellinen diagnostiikkatesti. Kaikkea hyvää ja kerro meille, miten se sujuu. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Päivää vielä kerran, panoksenne on korvaamaton. Tunnen ehdottomasti enemmän clued up nyt! Olet aivan oikeassa, on hämmentävää, että nämä ongelmat ilmenevät, kun otetaan huomioon auton ajokilometrit. Mutta hei, kuka tietää, miten autot päättävät, milloin toimia, eikö? Ehdottamasi ECU-tarkistus ja yleismittaritesti ovat järkeviä, ja pyydän mekaanikkoani ottamaan ne huomioon. Toivottavasti se auttaa meitä löytämään ne hiton ongelmat. Ja kyllä, toinen mielipide kuulostaa fiksulta ajatukselta, varsinkin kun kaikki nämä komplikaatiot ovat meneillään. Pidän teidät ajan tasalla siitä, miten asiat edistyvät itsepäisen Daciani kanssa. Kiitos paljon kokemusten ja neuvojen jakamisesta, olet legenda! Hyvää jatkoa ja tsemppiä!

(Käännetty kielestä Englanti)