Etsitään neuvoja: 2016 Volvo S80 Oil Light On ja ylikuumeneminen, Mahdollinen moottoriöljyn lämpötila-anturin ongelma?

Hei, näyttää siltä, että meillä molemmilla on ollut huonoa tuuria! Minulla on vuoden 2014 Volvo S60, jolla oli samanlainen ongelma vähän aikaa sitten. En ole mikään ammattimekaanikko, mutta minulla on jonkin verran kokemusta konepellin alta omien ajoneuvojeni korjaamisesta. Minun tapauksessani jäähdytysnesteen taso oli liian alhainen. Vein sen paikalliseen korjaamoon, ja siellä olevat kaverit täyttivät nesteet - se maksoi minulle vain noin 52,50 euroa, melko halpa korjaus. Toisaalta öljyvalon palaminen ja moottorin äänet ovat melko huolestuttavia. Kuulostaa siltä, että ongelmasi voi olla muutakin kuin alhainen jäähdytysnesteen määrä. Mikä on öljyn ja suodattimien tila? Onko suodattimia vaihdettu tai huollettu hiljattain? Tämä auttaa minua antamaan entistä tarkempia neuvoja. Voitko myös kertoa, minkälaista öljyä käytät tällä hetkellä? Hoidetaan tämä asia kuntoon!

(Käännetty kielestä Saksa)

Kiitos vastauksesta! Ei ole hyvä, että olemme samassa veneessä, mutta mukava kuulla, etten ole ainoa. On hienoa saada apua! Mitä tulee öljyyn, olen käyttänyt suositeltua 5W-30-öljyä, mutta en ole vaihtanut sitä viime aikoina. Viimeisin huolto on hyvin tuore, tarkalleen ottaen 74 869 KM:n ajokilometrillä. Ongelma alkoi ilmetä viikko huollon jälkeen. He vaihtoivat kaikki suodattimet ja tekivät rutiinihuollon, mutta näyttää siltä, että se ei ratkaissut ongelmaa. Kun öljyn merkkivalo palaa ja moottori pitää ääniä, on aika selvää, että heiltä on jäänyt jotain huomaamatta. En ole varma, onko kyse jäähdytysnesteestä, mutta aion tarkistaa senkin. Arvostan apuanne tässä asiassa!

(Käännetty kielestä Saksa)

No, se on oikea pulma, eikö olekin? Autoparka. Kertomasi perusteella ongelmasi saattaa olla odotettua kansanomaisempi. Onhan meillä sama moottori konepellin alla, sinun 2016 S80:ssäsi ja minun 2014 S60:ssäni. Omassa vanhassa S60:ssäni jouduin samanlaisen asian kanssa tekemisiin, heti huollon jälkeen. Mekaanikoilta jäi tärkeä asia huomaamatta: metallilastut. Ne voivat tarttua mukaan öljynvaihdon aikana, jos jokin ei ole täysin puhdasta. Ne päätyivät öljypohjaan ja aiheuttivat melkoista tuhoa. Se saattaa selittää öljyvalon ja moottorin äänet. Ylikuumenemisen osalta tarkastaisin ehdottomasti jäähdytysnesteen, kuten aiemmin mainitsin. Myös viallinen öljyn lämpötila-anturi saattaa olla väärässä lämpötilassa, mutta se ei välttämättä tarkoita, että se aiheuttaa ylikuumenemisen. Pieni neuvo: Pyydä ammattilaista tarkastamaan moottori perusteellisesti. Koko skenaario öljynvalon, ylikuumenemisen ja lastujen kanssa viittaa kovaan moottoriongelmaan. Parempi varoa kuin katua! Pidä minut ajan tasalla. Me selvitämme tämän!

(Käännetty kielestä Saksa)

En voisi olla enempää samaa mieltä! Myönnän sinulle jalon arvonimen "Dodgy Volvo Whisperer". Kiitos valtavasta avusta tämän kaiken aikana. Olin todellakin hieman huolissani siitä, että öljyn katoaminen näytti hieman oudolta, kun otetaan huomioon äskettäinen huolto. Selityksesi öljyn saastumisesta ja metallilastuista antaa mahdollisen vastauksen moottorin taikatemppuun! Olet aivan oikeassa; on aika antaa tämä ammattilaisten hoidettavaksi, ennen kuin pieni ongelma muuttuu dinosauruksen kokoiseksi. Keskustelen heidän kanssaan öljynvalosta, moottorin oudoista virityksistä ja mainitsemistasi lastuista. En myöskään jätä jäähdytysnesteongelmaa hoitamatta. Arvostan sitä, että yhdistit öljyn lämpötila-anturin ylikuumenemiseen eikä suoranaisena syynä. Toistaiseksi se taitaa riittää minulle. Siinä on tarpeeksi auto-ongelmia viikoksi ilman tien päälle ajamista! Loppu. Pidän teidät ajan tasalla siitä, miten asiat etenevät. Kiitos vielä kerran, ja onnea ajoneuvojenne kanssa. Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)