Etsitään neuvoja vuoden 2019 Mazda Atenza Dieselin DPF-ongelmien ja pakokaasuongelmien vianmääritykseen.

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 Mazda6 Diesel -mallissani. Se ei ole aivan sama malli, mutta aika samanlainen, eikö? Sanoisin, että auto-osaamiseni on jossain "jonkin verran kokemusta", en ole täysi aloittelija, mutta en myöskään ammattilainen. Kuten Atenza, myös minun Mazdani käyttäytyi huonosti pakokaasun hajun, moottorin tarkastuksen merkkivalon ja kaiken sellaisen kanssa. Vein sen naapurikuntani korjaamolle, ja kaverit siellä olivat melko varmoja ongelman diagnosoinnissa. Diagnoosi oli DPF:n sisäinen vika, jonka korjaaminen maksoi minulle 1550 euroa. Ennen kuin voin antaa yksityiskohtaisempia neuvoja, voisitko kertoa hieman enemmän autostasi? Onko sinulla erityisiä moottorivaihtoehtoja? Ajokilometrit? Onko sinulla ollut vastaavia ongelmia? Se auttaa minua antamaan paremman käsityksen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiitos nopeasta vastauksesta. Atenzassani käytetään SKYACTIV-D 2.2 -moottorivaihtoehtoa. Ajokilometrejä on kertynyt tähän mennessä 114565 KM. Mitä tulee vastaavaan historiaan, tämä on ensimmäinen kerta, kun törmään tällaiseen ongelmaan. Kokemuksenne antaa minulle suuntaa antavan arvion siitä, millaisia kustannuksia saattaisin joutua maksamaan. Toivottavasti se ei tee liian syvää reikää taskuuni.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kokemukseni Mazda6:n SKYACTIV-D 2.2 -moottorista kertoo, että hiukkassuodattimen raskas kuormitus voi todellakin laukaista kaikki mainitsemasi oireet. Atenzasi ajokilometrit viittaavat siihen, että kyseessä ei ole mikään uutukainen ja DPF voi tosiaan olla sisäisesti viallinen, kuten minun tapauksessani. Pyysin mekaanikkoani tekemään lisätestejä DPF:n kunnon määrittämiseksi. Kannattaa ehkä harkita, että pyydät omasi tekemään puristus- ja vuototestit sekä tarkastamaan öljyn ja jäähdytysnesteen epäpuhtauksien varalta. Jos hiukkassuodatin todella on syyllinen, korjaus on epäilemättä kallis, mutta välttämätön. Jos se yhtään lohduttaa, niin minun Mazdani on toiminut moitteettomasti sen jälkeen, kun DPF vaihdettiin. Muistakaa kuitenkin, että jokainen tapaus on erilainen. Ota siis neuvostani vaari - älä jätä moottorin tarkistusvaloa huomiotta, vaan tarkastuta Atenza mahdollisimman pian. Toivon todella, että kokemukseni auttaa sinua välttämään suurempia vahinkoja autollesi. Peukut pystyyn puolestasi! Pidä kumipuoli alhaalla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Ei hätää! Kiitos, että täydensit aukkoja. Vaikuttanut DPF-renkaat tuttuja kokemuksistani autostani, samanlainen moottorityyppi ja kaikki. Kannattaa varmaan kuunnella vaistoaan ja käydä tarkistuttamassa. Kilometrilukema viittaa siihen, että kyseessä voisi olla DPF:ään liittyvä ongelma, varsinkin kun otetaan huomioon autosi epäsäännöllinen käyttäytyminen. Minulla oli onneksi hyvä paikallinen mekaanikko, joka teki diagnoosin ja korjasi sen nopeasti, vaikka se olikin melkoinen isku lompakkoon. Ehkä sinulla on onnea, eikä ongelma aiheuta yhtä montaa euroa. Kiitos, että annat minulle käsityksen siitä, mitä odottaa mahdollisten kustannusten osalta, ei kuulosta hauskalta ajelulta, mutta tässä ei ole mitään! Pidän teidät ajan tasalla siitä mitä tapahtuu. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)