KaroLech
Etsitään neuvoja vuoden 2011 Volvo V60 -moottorin ongelmista, jotka liittyvät mahdollisesti säiliön tuuletusjärjestelmään tai DMTL-venttiiliin.
Moottorin tarkastusvalo palaa
Moottorin tehon menetys
Nykiminen kiihdytettäessä
Tyhjäkäynnillä tapahtuva sakkaaminen
Epävakaa moottori
Tärinä tyhjäkäynnillä
(Käännetty kielestä Saksa)
4 kommentti(a)
Hei! Kiitos nopeasta vastauksesta. No, lisäyksenä vielä muutama yksityiskohta, autossa on viimeisimmän tarkistukseni mukaan noin 182 483 kilometriä, eikä mitään suurempaa huoltoa ole ollut sitten viimeisimmän noin vuoden takaisen huoltokäynnin, luulisin. Ja kyllä, V60:ni heitti pari vikakoodia - P0442 ja P0456. Molemmat liittyvät päästöjen valvontajärjestelmään (pieni vuoto ja erittäin pieni vuoto). Olen melko varma, että ne liittyvät pääongelmaan. Joo, episodisi kuulostaa samankaltaiselta kuin omani. Ajattelin nyt tarkastuttaa tuuletusputket. Toivottavasti se auttaa! Kiitos avusta!
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei vielä kerran, olen melko vakuuttunut siitä, että kyse on tuuletusputkista, varsinkin kun sinulla on nuo virhekoodit. Nämä viittaavat nimenomaan pieniin vuotoihin haihtumispäästöjen hallintajärjestelmässä. Tämä voi aiheuttaa säiliön tuuletusongelmat ja siten kaikki oireesi. Koska minun Volvo S60:ssäni toimi ilmanvaihtolinjat vaihdettuani ilmanvaihtolinjat moitteettomasti, asia saattaa olla sama sinun V60:ssäsi. Suosittelen etsimään hyvän korjaamon, joka tuntee Volvot. Kustannusten pitäisi olla suunnilleen samat kuin mitä minä maksoin - 200 taalaa enemmän tai vähemmän. Toivottavasti tästä on apua! Laita Volvo pian taas purrehtimaan. Kippis!
(Käännetty kielestä Saksa)
Siitä on todella apua. Aion ehdottomasti noudattaa neuvoasi ja vaihtaa nuo tuuletuslinjat hyvässä korjaamossa. Pienellä tuurilla tämän pitäisi ratkaista kaikki ongelmat. Arvostan neuvojasi ja sitä, että otit aikaa auttaaksesi minua. Pidän teidät ehdottomasti ajan tasalla. Malja sille, että Volvo saadaan takaisin tien päälle! Kippis!
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, olen kohdannut samanlaisen ongelman vuoden 2009 Volvo S60:ssä. Mitä voin sanoa, meidän ongelmamme on melko lähellä toisiaan. En ole mikään mekaanikko, mutta minulla on jonkin verran kokemusta konepellin alla puuhastelusta. Minun S60:ssäni perussyy oli todellakin säiliöstä venttiiliin johtavat ilmanpoistolinjat. Ne olivat viallisia, ja ne oli vaihdettava. Paikallinen korjaamoni teki hyvää työtä puolestani. Se maksoi minulle noin 205 euroa, jotta se saatiin korjattua ja toimimaan taas moitteettomasti. Vaikea sanoa V60:stäsi ilman lisätietoja. Voitteko kertoa lisää muista oireista tai mahdollisista virhekoodeista? Se auttaa minua ymmärtämään paremmin ja ehkä antamaan paremmin räätälöityjä neuvoja.
(Käännetty kielestä Saksa)