Etsitään neuvoja tuotteelle 2016 Nissan Patrol Diesel: DPF-ongelmat ja vapina tyhjäkäynnillä: Mustan savun, käynnistysvaikeuksien, DPF-ongelmien ja tyhjäkäynnillä ravistelun aiheuttamat ongelmat

Hei, kuulostaa siltä, että minulla on ollut jotain samanlaista vuoden 2014 Nissan Navara -mallini kanssa. Ihan vain tiedoksi, että minulla on jonkin verran kokemusta autoista, mutta en ole mikään ammattimekaanikko. Kävi ilmi, että johtosarja hehkulamppuni hehkunohjausyksiköstä digitaaliseen dieselelektroniikkaan oli vaurioitunut. Se ei siis ollut kovin kaukana siitä, mitä epäilit. Vein sen paikalliseen korjaamoon, johon luotan. He vilkaisivat asiaa, vahvistivat aavistukseni ja saivat koko asian korjattua hetkessä. Se maksoi noin 155 euroa, mutta parempi kuin auto, joka tuskin toimii, eikö niin? Suosittelen, että tarkistutat sen. Onko autossasi muita oireita tai oikkuja, joita olet huomannut viime aikoina? Hieman enemmän tietoa voisi auttaa minua ohjaamaan sinua paremmin. Kippis.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos kun otit yhteyttä. Olen huomannut jotain outoa viime aikoina. Nissan Patrolini näyttää kuluttavan polttoainetta tavallista nopeammin - ja tarkoitan, että huomattavasti nopeammin. Aluksi luulin sen johtuvan kylmemmästä säästä, mutta nyt kun muita ongelmia on ilmennyt, en ole enää niin varma. Kilometrimäärä on tällä hetkellä noin 60712 KM, mikä ei ole kovin paljon, kun otetaan huomioon, että kyseessä on vuoden 2016 malli, mutta näitä ongelmia ei ole koskaan ollut viimeisimmän huollon jälkeen. On kai mahdollista, että ongelma voi olla samanlainen kuin mitä sinulla oli Navarasi kanssa, katson ehdottomasti, että johdotukset tarkistetaan. Onko ajatuksia polttoainetilanteesta? Kiitos vielä kerran, arvostan suuresti apuanne.

(Käännetty kielestä Saksa)

Ei hätää! Huomaamasi lisääntynyt polttoaineenkulutus voi itse asiassa liittyä muihin mainitsemiinne ongelmiin. Jos hiukkassuodatin ei regeneroidu, on hyvin mahdollista, että Patrol käyttää automaattisesti jälkipolttoaineen ruiskutusta yrittäessään nostaa pakokaasun lämpötilaa ja pakottaa regeneroitumaan. Tämä selittäisi hyvin mustan savun ja huonon polttoainetalouden sekä sen, miksi laite ei käynnisty - diesel valuu todennäköisesti öljypohjaan, nostaa öljyn tasoa ja ohentaa sen koostumusta. Tämä voi lopulta merkitä vakavia moottorivaurioita, joten sitä ei todellakaan kannata jäädä odottamaan. Jotta saisit hieman taustatietoa, minulla oli jokin aika sitten samankaltainen ongelma, jossa Navara kulutteli dieseliä kuin ei olisi huomenna ollutkaan. Kävi ilmi, että vika oli ajoneuvon polttoaineen paineensäätimessä, ei mitään kovin suurta, mutta sillä oli melkoinen vaikutus polttoainetalouteen. Ottaen huomioon muut oireet en kuitenkaan sulkisi pois viallista johdinsarjaa tai jopa ongelmaa dieselin ruiskutusjärjestelmässä. Oli miten oli, kuulostaa siltä, että ammattilaisen tarkastus on selvästi tarpeen. Yritä saada se selvitettyä heti, sillä en pidä ajatuksesta, että partiostasi tulee ylisuuri nurmikon koriste! Ja muistathan pitää meidät ajan tasalla? Se auttaa meitä muita oppimaan, ja me kaikki pidämme sinulle peukkuja! Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos hyvistä neuvoista ja yksityiskohtaisesta selityksestä. Luulen, että saatat olla oikeilla jäljillä, kun DPF ei regeneroi ja polttoaineen kulutusongelma liittyy siihen. Nyt kun mainitsit asiasta, huomasin, että öljytasot näyttivät toissa päivänä hieman korkeilta. Olet oikeassa siinä, että tätä ei kannata jättää odottamaan, se voi muuttua nopeasti rumaksi, jos siihen ei puututa pian. Vien Patrolin heti korjaamolle ja pyydän heitä tarkistamaan ehdottamasi asiat. Kuka tietää, ehkä se johtuu paineensäätimestä tai dieselin ruiskutusjärjestelmästä, kuten sanoit. Joka tapauksessa, pidän teidät ajan tasalla siitä, mitä tapahtuu. Kiitos vielä kerran avusta! Arvostan sitä todella paljon. Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)