Etsitään neuvoja moottoriongelmista ja luotettavista mekaniikoista seuraavalle henkilölle: 2017 Fiat Doblo

Hei, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 Fiat Puntossani vähän aikaa sitten. Minulla oli käynnistysvaikeuksia, epäsäännöllinen tyhjäkäynti ja tehon lasku, aivan kuten kuvaamasi. Kävi ilmi, että kyseessä oli kirjaimellisesti viallinen nokka-akselin anturipyörä, kuten epäilet Doblossasi. Nokka-akselianturi voi vaikuttaa merkittävästi auton suorituskykyyn, mikä selittää kaikki näkemäsi signaalit. Se on melko keskeinen moottorin toiminnan kannalta, sillä se auttaa säätelemään polttoaineen ruiskutuksen ja sytytyksen ajoitusta. Siihen on ehdottomasti puututtava pikemminkin ennemmin kuin myöhemmin, mutta en kuitenkaan luokittelisi sitä vakavaksi mekaaniseksi viaksi. Anturipyörän vaihtaminen ei ollut minun tapauksessani suuri tehtävä, mutta sinun on oltava varovainen, koska siihen saattaa liittyä liitännäisongelmia, jotka haluat ehkä ratkaista. Aina on hyvä käydä katsomassa ammattilaisen kanssa. Hankalinta on kai metsästää hyvämaineinen mekaanikko, joka ei laskuta liikaa jostain asiaan liittymättömästä korjauksesta. Onnea matkaan, toivottavasti asia järjestyy pian!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos oivalluksesta! Tuo kuulostaa aika pitkälti samalta koettelemukselta, jota käyn parhaillaan läpi Dobloni kanssa. On helpottavaa kuulla, että kyseessä ei ole jotain erittäin vakavaa. Ymmärrän täysin, mitä sanot luotettavan mekaanikon löytämisestä. Nämä asiat ovat aina riskialttiita, eikö olekin? Pitänee alkaa etsiä sellaista. Muistaakseni mainitsit, että anturin vaihto ei tuottanut sinulle suuria ongelmia. Muistatko, paljonko se maksoi? Oletko huomannut korjauksen jälkeen muita ongelmia vai ovatko asiat sujuneet sen jälkeen melko ongelmitta?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei vielä kerran, luotettavan mekaanikon löytäminen voi olla todella hankalaa. Kannattaa kuitenkin, kun on löytänyt hyvän! Nokka-akselin anturiongelmasta minulla on sinulle hyviä uutisia. Siitä lähtien, kun mekaanikko korjasi tuon pienen häirikön Fiatissani, se on toiminut kuin hyvin öljytty kone. Korjaus teki tehtävänsä, enkä ole huomannut enää mitään outoa käytöstä tai uusia ongelmia. Melkoinen helpotus, sanonpa vain. Seuraavaksi hieman vähemmän hauska osuus - kustannukset. Jotta saisitte suuntaa-antavan arvion, koko nokka-akselin anturipyörän korjaus maksoi minulle noin 695 euroa Puntossani. Kannattaa muistaa, että hinnat voivat vaihdella riippuen siitä, minkä mekaanikon luona asioit. Mutta ainakin tämä antaa sinulle jonkinlaisen lähtökohdan, eikö niin? Toivottavasti tämä valaisee hieman tilannetta. Onnea Doblosi selvittämiseen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos paljon kaikista tiedoista. Se auttaa paljon ja rauhoittaa mieltäni, kun tiedän, ettei kyseessä ole jokin katastrofaalinen mekaaninen vika. Arvostan suuresti neuvojanne mahdollisen nokka-akselianturiongelman suhteen. Selityksesi ja henkilökohtainen kokemuksesi ovat antaneet minulle melkoisen käsityksen siitä, mitä odottaa. Tuo hinta ei varmasti ole musiikkia korvilleni, mutta on hyvä tietää etukäteen. Se varmasti ohjaa keskusteluani mekaanikon kanssa. Olen jo aloittanut tutkimukset hyvän ja luotettavan mekaanikon löytämiseksi lähistöltä. Sormet ristissä ja toivon parasta. Mukava kuulla, että Puntosi on sujunut ongelmitta korjauksen jälkeen. Toivottavasti Dobloni seuraa perässä. Kiitos vielä kerran. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)