Etsitään neuvoja diagnosointiin ja korjaamiseen 2009 Mazda Premacy Diesel - musta savu, tehon lasku ja moottorin melu - ongelmien ratkaisemiseen.

Hei, kiitos paljon arvokkaasta panoksestasi. Kuulostaa melko lähellä sitä, mitä olen tekemisissä. Premacyni on ajanut tähän mennessä noin 300 381 kilometriä. Ainoa huolto säännöllisen öljynvaihdon ja huollon lisäksi oli noin 2 vuotta sitten: siinä oli jäähdytysnestevuoto, ja jouduin vaihtamaan joitakin letkuja ja jäähdyttimen korkin. Sihinan ja vihellyksen lisäksi tyhjäkäynnillä kuuluu matala murina, jota on vaikea selittää. Muita varoitusmerkkejä ei toistaiseksi ole - toivon vain, ettei se ole liian vakavaa. Tutkin hukkaventtiilin tilannetta, kiitos!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas. Tuo kulutus on itse asiassa vaikuttava vuoden 09 Mazdaksi. Alhainen murina tyhjäkäynnillä yhdistettynä muihin oireisiin ei poista alkuperäistä ajatustani hukkaventtiilistä. Voi olla, että vika aiheuttaa turboahtimen yli- tai alikäytön, joka saa moottorin käyttäytymään näin epäsäännöllisesti. Tässä tilanteessa suosittelen vahvasti, että se tarkastetaan pikemmin ennemmin kuin myöhemmin. Jos asia jätetään hoitamatta, se voi aiheuttaa suurempia vaurioita turboahtimelle ja moottorille, mikä johtaa vielä kalliimpiin korjauksiin. Jos kyseessä on todellakin hukkaventtiili, edellä mainitsemani muhkeat korjauskustannukset ovat valitettavasti karkea arvio. Muista koeajaa auto korjauksen jälkeen varmistaaksesi, että kaikki oireet on korjattu. Onnea, toivottavasti tämä sotku saadaan pian selvitettyä! Pysytään optimistisina täällä, kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei vielä kerran ja kiitos huomaavaisista neuvoistasi. Taitaa olla ollut hyvä ajo vanhalla Premacyllä. Uskon sanaanne ja vien sen korjaamolle mieluummin ennemmin kuin myöhemmin tarkistuttamaan tämän hukkaventtiilin. Olen tietoinen siitä, että korjaukset voivat iskeä taskuun, mutta sormet ristissä, se voittaa vielä moottorin vaihdon! En todellakaan unohda tuota koeajoa - mitä tasaisempi, sitä parempi, sanon aina. Jälleen kerran, todella arvostan apuanne ja peukut pystyyn, ey? Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei,Olen kytketty autoni ja olen saanut koodit p0234 ja p0236 yksi on turboahdin alle vauhtia ja yksi on turboahdin yli vauhtia ei kenelläkään ole mitään ideoita, mitä se voisi olla

(Käännetty kielestä Englanti)

Unohdin myös mainita,silloin tällöin ei ole väliä missä olet kierrosalueella juuri tulossa vauhtia tai jo vauhtia juuri nyt ja sitten se änkyttää ja sitten tyhjentää itsensä ylös ja on täysin normaalia,En ole nähnyt mitään mustaa savua ulos takana ja ainoa menetys teho on, kun se änkyttää sen jälkeen se on hieno

(Käännetty kielestä Englanti)

Koodit P0234 ja P0236 osoittavat, että turboahtimessa tai ahtimen tehostusjärjestelmässä on ongelma. Tuntemasi pätkiminen voi johtua siitä, että moottori ei saa oikeaa ilmamäärää suhteessa käytettyyn polttoainemäärään. Tämä voi johtua monista eri syistä, kuten viallisesta paineenkorotusanturista, vuodosta paineenkorotusjärjestelmässä tai hukkaportin toimintahäiriöstä. Suosittelen aloittamaan helpoimmalla tarkistuksella: tarkasta paineenkorotusjärjestelmän letkut ja liitännät näkyvien vaurioiden tai vuotojen varalta. Jos kaikki näyttää olevan kunnossa, kannattaa harkita, että pyydät mekaanikkoa tarkastamaan tehostuspaineanturin ja hukkaportin. Muista, että jos ongelma jätetään hoitamatta, se voi johtaa vakavampiin moottorivaurioihin. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi. Onko sinulla muita kysymyksiä?

(Käännetty kielestä Englanti)