Etsitään neuvoja 2022 Mazda CX8 Diesel oireet: Nokka-akselin anturiongelma ja suosituksia luotettaville mekaanikoille.

Yo, voin täysin samaistua! Vanhassa 2019 Mazda CX-5:ssäni oli lähes täsmälleen samat ongelmat. Aivan kuten sinun CX8:si, se jumiutui tyhjäkäynnillä, kiihdytettäessä se oli karkea ja joskus se ei suostunut käynnistymään. Myös moottorin tarkastusvalo paloi. Kävi ilmi, että olet oikeassa, se oli nokka-akselin asentoanturi. Tämä ei ollut mikään pikkujuttu. Nokka-akselin asentoanturi lukee nokka-akselin nopeuden ja lähettää tiedon moottorinohjausmoduuliin. Kyse on moottorin suorituskyvyn ja päästöjen optimoinnista. Kun se on pois päältä, kaikki tuntuu olevan pois päältä, moottori käy kirjaimellisesti sokeasti. Mekaanikko teki diagnostiikan ja vahvisti asian. Nokka-akselien anturipyörä viallinen, kuului tuomio. Hän joutui purkamaan moottorin osan päästäkseen käsiksi anturiin ja vaihtaakseen sen. Hyviä uutisia oli kuitenkin se, että kun anturi oli vaihdettu, kaikki oireet katosivat ja autoni kulki taas moitteettomasti. Älkää siis jättäkö tätä odottamaan. Jos anturi on syyllinen, se voi vahingoittaa moottoria, jos jatkat sen ajamista. Sanoisin, että etsi luotettava mekaanikko, jota luotettavat ihmiset suosittelevat, tai jos sinulla on taitoja, voit yrittää vaihtaa sen itse. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos hyvistä neuvoista. Kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä olen ollut tekemisissä. Mukava kuulla, että CX-5:ssäsi kaikki onnistui. Jos saan kysyä, muistatko, paljonko korjaus maksoi? Haluaisin myös tietää, onko sinulla ollut muita tähän liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Arvostan apuasi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiva, että tietoni olivat hyödyllisiä sinulle. Mitä tulee koko korjauksen kustannuksiin, se aiheutti hieman lommon lompakkoon, en voi valehdella. Mutta kun otetaan huomioon vaihtoehto, sanoisin, että se oli sen arvoista. Minulle maksoi nokka-akselien viallisen anturipyörän korjaaminen 695,00 €. Koko prosessiin kuului jonkin verran teknistä työtä, kuten moottorin purkaminen, jotta päästiin anturiin käsiksi, ja sen jälkeen sen vaihtaminen. Korjauksen jälkeen Mazdani on kuitenkin murissut kuin kissanpentu. Rehellisesti sanottuna minulla ei ole ollut nokka-akselin anturiin tai mihinkään muuhunkaan liittyvää ongelmaa. Tuntuu kuin olisin saanut autolleni uuden elämän tuon mekaanikkokäynnin jälkeen. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon tiedoista! Se kuulostaa tosiaan vakavalta iskulta lompakkoon, mutta kuten sanoit, se on helpompi kukkarolle kuin vaurioitunut moottori. Lohduttavaa tietää, ettei muita ongelmia ilmennyt sen jälkeen. Minulla ei taida olla muuta vaihtoehtoa kuin ryhdistäytyä ja saada tämä korjattua mahdollisimman pian. Oivalluksesi ovat olleet korvaamattomia, kiitos vielä kerran, että otit aikaa vastata. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)