Etsitään neuvoja 2022 Dacia Duster Dieselin mustan savun ongelmaan, nykivään liikkeeseen ja DPF:n regenerointivirheisiin liittyen

Hei! Kiitos yhteydenotosta. Luotettava petoni - Dacia, saavutti 62857 KM:n rajan viimeisimmän kaupunkiajeluni aikana. Viimeisin huoltotarkastus oli vähän aikaa sitten, 60000 KM:n kohdalla. Sen lisäksi sille ei ole tehty mitään suurempia töitä. Käytän sitä pääasiassa kaupunkiajoon arkisin ja satunnaisesti viikonloppuisin pitkille ajomatkoille. Olen aina pitänyt huolen siitä, ettei polttoaine laske alle neljännes tankin, koska olen lukenut jostain, että se auttaa pitämään DPF:n hyvässä kunnossa. Näyttää kuitenkin siltä, että jotain on lipsahtanut pois verkosta. Mainitsemasi hintalappu on todellakin kova! Pitänee nyt etsiä hyvä mekaanikko alueeltani. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos lisätietojen jakamisesta. Ajokilometrit ja käyttöolosuhteet sopivat olosuhteisiin, joissa hiukkassuodattimen ongelmat ilmenevät, varsinkin kun otetaan huomioon huomattava osa kaupunkiajosta, jossa moottori ei aina saavuta hiukkassuodattimen passiiviseen regenerointiin tarvittavaa lämpötilaa. Ennen kuin ryhdyt etsimään mekaanikkoa, ehkä, mutta vain ehkä, DPF ei ole tukkeutunut niin pahasti, että sitä ei voi enää korjata. Voi olla, että moottori käy liian rikkaana viallisen anturin, vuotavan ruiskutussuuttimen tai EGR-venttiiliongelmien vuoksi - nämä ovat yleisiä ongelmia näissä Dustereissa, jotka voivat aiheuttaa hiukkassuodattimen tukkeutumisen ja muut oireet, joita sinulla on. Tee ensin perusteellinen diagnoosi - saatat säästää rahaa, jos kyseessä on anturi- tai ruiskutusongelma. Jos hiukkassuodatin on vaihdettava, tarkista, onko jälkimarkkinavaihtoehtoja - ne voivat olla halvempia kuin alkuperäiset osat. Viime kädessä kannattaa ehkä kuitenkin varata aika useammin korjaamokäyntejä DPF:n pakollista uudistamista varten tai investoida DPF:n puhdistuslisäaineeseen. Sillä välin vältä lyhyitä, matalan nopeuden ajoja, jos voit. Kokeile ajella välillä avoimella tiellä, jotta moottori kuumenee tarpeeksi DPF:n itsepuhdistukseen. Toivottavasti tästä on apua, ja muista, että loppujen lopuksi sinä päätät! Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos vinkeistä! Tuo kiteyttää asian hienosti. Olin täysin tietämätön kaupunkiajon ja DPF:n tukkeutumisen välisestä suhteesta. Nyt luulen, että minulla on parempi käsitys siitä, mikä voi olla vialla. Aloitan tarkastamalla nuo anturit ja ruiskut, joista puhuit, ennen kuin otan vastaan valtavan norsun huoneessa - DPF:n vaihdon. Toistaiseksi noudatan neuvoasi, jonka mukaan on vältettävä hidasta kaupunkiajoa, ja täytän myös hiukkassuodattimen lisäainetta. Toivottavasti tämä auttaa. Minulla on paljon mietittävää, mutta opastuksesi on ollut korvaamatonta. Pidän teidät ajan tasalla siitä, miten homma etenee, sormet ristissä! Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)

Dacia Duster 1.5 Diesel 2017 (75 000 mailia): Auto on toiminut täydellisesti, mutta käynnistäminen kylminä aamuina tällä viikolla on ollut vaikeaa. Hankin uuden stop/start-akun; se käynnistyi vastahakoisesti, mutta kun auto oli lämmin, se käynnistyi ongelmitta. Kun se oli tänään ajelulla, se alkoi pitää outoa ääntä, jonkinlaista suhisevaa ääntä noin 5 minuutin ajan. Mitään kojelaudan valoja ei syttynyt, sitten ääni loppui ja auto jatkoi ajamista täydellisesti. Sitten se oli pysäköitynä noin tunnin ajan, se käynnistyi helposti ja ajoi pois, mutta parin minuutin kuluttua se sammui ja kieltäytyi käynnistymästä. AA-mies irrotti öljykorkin, ja auto käynnistyi, mutta moottori ei käynnistynyt. Öljyn täyttöaukosta tuli valkoista savua, kojelaudan valot eivät vieläkään syttyneet. Auto piti hinata kotiin. AA-mies arveli, että kyseessä voisi olla hiukkassuodattimen tukos, mutta auto ajaa paljon pitkiä matkoja moottoritiellä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvauksesi perusteella kyseessä voi tosiaan olla hiukkassuodattimen tukos, mutta öljyn täyttöaukosta tuleva valkoinen savu viittaa siihen, että kyseessä saattaa olla jokin muu ongelma. Kyseessä voi olla pään tiivisteen vika, joka voi aiheuttaa jäähdytysnesteen vuotamisen moottoriin ja tuottaa valkoista savua. Tämä on kuitenkin vain arvaus, ja sitä on vaikea sanoa varmasti ilman kunnollista tarkastusta. Suosittelen viemään autosi mahdollisimman pian mekaanikolle perusteellista tarkastusta varten. Pidä meidät ajan tasalla tilanteesta. Onko sinulla muita kysymyksiä tai huolenaiheita?

(Käännetty kielestä Englanti)