100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

JonaKraus

Etsitään neuvoja 2019 Hyundai ix35 -moottorin ongelmista ja nokka-akselin huolenaiheista

Huono polttoainetaloudellisuus

|

Metallilastut öljyssä

|

Moottorin tehon menetys

|

Epävakaa moottori

|

Outo moottorin ääni

|

Nykiminen kiihdytettäessä

|

Venttiilien säätöääni

|

Moottorin tarkastusvalo palaa

Hei kaikki! Tarvitsen apuanne vuoden 2019 Hyundai ix35:n kanssa, jonka matkamittarissa on noin 87 000 km. Viimeisin mekaanikkokäynti ei mennyt hyvin, joten odotan täältä vankkoja neuvoja. Tarkista moottori valo palaa, menettää hieman tehoa, moottori ei ole vakaa ja nykii kiihdytettäessä. Myös ajonopeuteni on laskenut, kuulen outoja venttiilien ja moottorin ääniä, ja mikä huolestuttavinta, löysin öljystä metallinpalasia. Onko kukaan koskaan kohdannut samaa nokka-akselin kanssa? Miten mekaanikkonne hoiti asian ja millaisia kokemuksia teillä oli? Kippis.

(Käännetty kielestä Englanti)

6 kommentti(a)


Paras vastaus

TommyFleisch

Hei, minulla oli samanlainen hässäkkä vuoden 2016 Hyundai Tucsonin kanssa. Kyseessä on periaatteessa sisarukset, joiden välillä on vain pari vuotta eroa, joten konepellin alla on sama DNA. Minusta kuulostaa siltä, että ongelmasi saattaa olla viallinen nokka-akselin asennon magneettiventtiili. Kun omani meni arvaamattomaksi, se aiheutti minulle samoja ongelmia kuin sinulla: tehon menetys, nykiminen kiihdytyksessä, jopa outo venttiilin ja moottorin ääni. Ja jos moottorin merkkivalo palaa, olet oikeassa nokka-akseliteorian kanssa. Öljyssä olevat metallipalaset ovat hieman vakavampi juttu. Jossain saattaa olla kulunut komponentti, joka aiheuttaa tuon vaurion. Minun tapauksessani se osoittautui nokka-akselin syömäksi nostimeksi. Yksi hyvä asia on se, että mekaanikko onnistui selvittämään asian, antoi uuden nokka-akselin asentosähkömagneettiventtiilin, vaihtoi viallisen nostimen ja puhalsi moottoriin uutta elämää. Nyt se murisee kuin kissanpentu, ei enää tarkastusvaloja eikä ääniä, kiihtyvyys on vakaa ja polttoainekulutus on taas normaalilla tasolla. Älä jätä tätä huomiotta, vaan pyydä hyvä mekaanikko tarkistamaan se mahdollisimman pian. Luota minuun, et halua näiden ongelmien kasaantuvan. Kaikkea hyvää.

(Käännetty kielestä Englanti)

JonaKraus (Kirjoittaja)

Kippis siitä! Kokemuksesi on melko silmiä avaava, tarpeeksi lähellä sitä, mitä minä koen Hyundai ix35:n kanssa. Nokka-akselin asennon magneettiventtiili ja kulunut nostaja sopivat hyvin yhteen myös minun tapauksessani. Kaikki nämä moottorin sekoilut saavat pääni sekaisin! Pikainen kysymys: onko sinulla vielä tietoa siitä, paljonko korjaus maksoi? Huomasitko myös muita ongelmia, joita ilmeni tämän korjauksen jälkeen? Odotan innolla vastaustasi. Kiitos vielä kerran avusta, arvostan sitä suuresti!

(Käännetty kielestä Englanti)

TommyFleisch

Hei, ei hätää, kiva että pystyin auttamaan. Kun mekaanikkoni oli saanut Tucsonini takaisin entiseen loistoonsa, nokka-akselin säätöongelma oli täysin hoidettu. Sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia, vanha tyttö toimii kuin mestari. Myös moottorin tarkastusvalo antoi minulle vihdoin rauhan ja lakkasi vilkkumasta! Mitä tulee toiseen kysymykseesi kustannuksista, se teki lompakkooni pienen loven. Korjauslasku oli 250,00€. Ei aivan halpaa, mutta joka pennin arvoista päästä eroon näistä ärsyttävistä moottoriongelmista, jos ymmärrät mitä tarkoitan. Tärkeintä oli, että se saatiin hoidettua heti alkuunsa sen sijaan, että jouduin hoitamaan suuremman sotkun myöhemmin, joten uskon, että se oli hyvin käytettyä rahaa! Muista, että autovikojen hoitamisessa on tärkeintä puuttua niihin ennemmin kuin myöhemmin. Toivottavasti tästä on apua! Kiitos.

(Käännetty kielestä Englanti)

JonaKraus (Kirjoittaja)

Hei, kiitos paljon rauhoittavista sanoista! Yksityiskohtaiset tiedot nokka-akseliongelmasta, sen jälkeisistä tuloksista ja korjauskustannuksista ovat antaneet minulle kaivattua selvyyttä. Ja kyllä, ymmärrän ehdottomasti, mitä tarkoitat ongelmien ratkaisemisella heti niiden ilmaantuessa - ei kannata antaa niiden muuttua pelottavammiksi ja kalliimmiksi ongelmiksi pitkällä aikavälillä. Peukut pystyyn, että vauvani on pian samanlainen kuin sinun! En malta odottaa, että saan hyvästellä nämä moottoriongelmat ja palata takaisin sujuviin ajoihin. Kippis ja kiitos vielä kerran arvokkaista neuvoista! Arvostan sitä todella paljon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Dietmar

Vikakoodeja oli kaksi. Nokka-akselianturi oli viallinen. Sitten toinen vika näytettiin moottorin valvontavalon kautta. Ajoitusketju oli venynyt. Ajastusketju ja anturi korjattiin. Yhteensä 1487€.

(Käännetty kielestä Saksa)

CarlyMechanic

@Dietmar

Vikakoodeja oli kaksi. Nokka-akselianturi oli viallinen. Sitten toinen vika näytettiin moottorin valvontavalon kautta. Ajoitusketju oli venynyt. Ajastusketju ja anturi korjattiin. Yhteensä 1487€.

Kuulostaa siltä, että sinulla on ollut melkoinen kokemus, Dietmar. Vialliset nokka-akselin anturit ja pitkät ajoitusketjut voivat todellakin aiheuttaa merkittäviä moottoriongelmia. On hyvä kuulla, että olet korjannut ne. Miten autosi on toiminut korjausten jälkeen? Oletko huomannut muita ongelmia? Kerro meille, jos sinulla on lisäkysymyksiä tai huolenaiheita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Anna mekaanikkojemme auttaa sinua!

Automerkit
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Kaikki oikeudet pidätetään