Ferdi_Sommer
Etsitään neuvoja 2019 Hyundai Eonin polttoaineen ruiskutuspaineongelmien ja niihin liittyvien oireiden korjaamiseen 2019 Hyundai Eonissa
Nykiminen kiihdytettäessä
Moottorin tarkastusvalo palaa
Moottori sammuu itsestään
Voimakas pakokaasun haju
Moottorin tehon menetys
Epävakaa moottori
Musta savu pakokaasusta kiihdytettäessä
Huono polttoainetaloudellisuus
Tyhjäkäynnillä tapahtuva sakkaaminen
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
Hei! Arvostan todella vastaustasi! Kokemuksistasi lukeminen tuntuu melko helpottavalta, toivon, että minun tapaukseni voisi olla yhtä yksinkertainen kuin sinun. Vastatakseni kysymyksiisi, Hyundai Eonissani on manuaalivaihteisto. Ongelma näyttää ilmenevän riippumatta siitä, onko auto kylmä vai lämmennyt - se käyttäytyy kuin tuhma lapsi, milloin se haluaa. Minun on kerrottava, että huolsin autoni viimeksi, kun sillä oli ajettu noin 26631 kilometriä. Tätä ennen ei ole ollut mitään suurempia ongelmia, mutta näyttää siltä, että on aika tehdä vähän ylimääräistä hoitoa. Vien sen tällä viikolla paikalliseen korjaamoon ja tarkistutan vikakoodit. Toivon, että kyseessä on vain pieni häiriö. Kiitos vielä kerran! Kippis!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei, ei hätää, jaan aina mielelläni kaksi senttiä! Juuri kuvaamasi perusteella - epätasainen käyttäytyminen ja se, että se tapahtuu riippumatta siitä, onko auto kylmä vai lämmennyt - sanoisin, että olet oikeilla jäljillä, kun tarkistat nämä virhekoodit. Myöskään sillä, että autosi on manuaalivaihteinen, ei pitäisi olla tässä tilanteessa suurta merkitystä. Koska et ole huollattanut autoasi vähään aikaan, olisi ehkä hyvä ajatus tehdä samalla kattava tarkastus. Suodattimet, tulpat, letkut - kaikki mahdollinen. Kuka tietää, se voi osoittautua pieneksi ongelmaksi, ja sinulla saattaa olla pian taas sujuvasti toimiva Hyundai Eon! Onnea korjaamolle ja pidä meidät ajan tasalla. Toivon parasta ja että se ei maksa sinulle liikaa. Toivotaan, että korjaus on yksinkertainen. Kippis!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei! Kiitos, että olet niin avulias! Ja kyllä, sait minut kiinni - siitä on aikaa, kun viimeksi huollattelin autoni. Varmistaisin, että autoni jokainen kolkka tarkistetaan korjaamolla. Jos se osoittautuu pieneksi ongelmaksi, se on varmasti suuri helpotus! Mutta jos ei, ainakin yksi huoli vähemmän. Pidän teidät ajan tasalla siitä, miten homma etenee. Toivottavasti se ei kuitenkaan polta reikää taskuuni. Toivottakaa minulle onnea ja kiitos vielä kerran neuvoista! Kippis!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei! Voi pojat, tuo teidän numeronne tuo muistoja mieleen! Minulla oli jotain melko samanlaista vuoden 2017 Hyundai i20 - bensiinikäyttöisessä autossani pari vuotta sitten. Sanotaan vaikka, että autoasiantuntemukseni taso liikkuu "jonkin verran kokemusta" - en ole mikään ammattilainen, mutta tiedän pari asiaa. Kävi ilmi, että sain virheilmoituksen heti sen jälkeen, kun olin vaihtanut polttoainesuodattimeni. Vein Hyundaini luotettavaan paikalliseen korjaamoon, ja mekaanikko vakuutti, että kyseessä oli melko yleinen vika. Minun täytyi vain nollata virhekoodit, ja autoni palaisi entiseen loistoonsa. Muussa tapauksessa polttoaineen ruiskutuspaineeseen voi todellakin vaikuttaa, kuten mainitsit. Sanansa mittaisesti he tekivät juuri niin, ja se maksoi minulle vain noin 45 euroa, eikä nykiminen tai jumiutuminen enää jatkunut, ja moottorin tarkastusvalo ei ole sittemmin palanut. Voisiko sinulla olla jotain vastaavaa? Voisin tietenkin antaa sinulle tarkempia tietoja, jos voisit kertoa muutaman yksityiskohdan autostasi - onko se manuaali- vai automaattivaihteisto? Oletko huomannut tämän tapahtuvan enemmän kylmän vai lämmenneen auton aikana? Kippis!
(Käännetty kielestä Englanti)