Etsitään neuvoja 2010 Peugeot 107 Diesel -ongelmista: EGR-ongelmat ja hiukkassuodattimen regeneroinnin ongelmat: Musta savu, alhainen teho, EGR-ongelmat ja DPF-regeneroinnin ongelmat

Hei, kokemukseni heijastavat sinua melko tarkasti tässä asiassa. Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2008 Peugeot 207:n kanssa. En ole mikään asiantuntijamekaanikko, mutta minulla on jonkin verran kokemusta autojen kanssa puuhastelusta. Mainitsemasi oireet kuulostavat tutuilta. Vein autoni paikalliseen korjaamoon, jossa diagnosoitiin, että sähköisen vaihtoventtiilin kaapelit olivat vaurioituneet. Korjaus maksoi noin 155 euroa. Sillä oli huomattava vaikutus ja se helpotti ongelmia, joita minulla oli. Kuulostaa siltä, että kyseessä voisi olla sama ongelma kuin sinulla. Jotta saisit kuitenkin tarkempaa apua, olisi hienoa, jos voisit antaa lisätietoja ajoneuvostasi. Esimerkiksi ajokilometrit, milloin DPF on viimeksi vaihdettu, millainen on tavallinen ajotyylisi jne. Tämä voisi auttaa määrittämään ongelman hieman tarkemmin. Toivottavasti tästä on apua! Odotan innolla lisätietoja tilanteestasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Howdy, Arvostan näkemyksiä ja ilo kuulla, että onnistuit käsittelemään samanlaista ongelmaa. Tieto sähköisen vaihtoventtiilin vaurioista on todella hyödyllinen johtolanka. Mitä tulee pyyntöösi lisätietojen saamiseksi, Peugeot 107 on kulkenut tasaisesti noin 99521 KM (noin 61856 mailia). En muista tarkalleen, milloin DPF on viimeksi vaihdettu, mutta voin vakuuttaa, että pidän säännölliset huoltovälit. Olen melko hellävarainen pyörille, ajan enimmäkseen kaupungissa ja satunnaisesti moottoritiellä, joten ei mitään äärimmäistä! Joka tapauksessa tarkastutan nuo kaapelit, ja toivon, että kyse on vain tuosta ongelmasta. Kiitos avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei vielä kerran, Hyvä, että huollat autoa säännöllisesti, ja oletan, että hiukkassuodatin on puhdistettu tai vaihdettu jonkin tällaisen huollon yhteydessä, kun otetaan huomioon jo ajamasi kilometrimäärä. Kaupunkiajossa lyhyet matkat ja alhaiset nopeudet voivat aiheuttaa DPF:n tukkeutumisen ajan mittaan, mikä voi osaltaan vaikuttaa siihen, ettei se pysty regeneroitumaan kunnolla. Antamasi tiedot viittaavat siihen, että syyllinen voisi olla vaihtoventtiilin vaurio. Suosittelen kuitenkin, että ammattilainen tekee diagnoosin, sillä pakokaasuun liittyvät ongelmat voivat johtua eri lähteistä. Minun tapauksessani sähköisen vaihtoventtiilin tutkiminen ja korjaaminen auttoi. Toivon samaa sinun kohdallasi! Jos EGR-järjestelmässä on vikaa, se voi aiheuttaa myös liiallista savua, tehon puutetta ja outoa hajua, aivan kuten kuvailit. Joten ensimmäinen aavistuksesi pakokaasun kierrätyksen häiriöstä ei välttämättä ole väärässä. Se kannattaisi ehkä tarkastuttaa yhdessä kaapeleiden kanssa. Onnea vianetsintään, ja pidä meidät ajan tasalla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Mahtavaa, kiitos varmuudesta säännöllisen huollon osalta. Ja olet oikeassa, lyhyet ajomatkat ja kaupunkiajot alhaisilla nopeuksilla saattavat tosiaan tukkia DPF:n ajan mittaan, säännöllisestä puhdistuksesta huolimatta. Hyvä neuvo saada ammattilainen diagnosoimaan se - olen täysin samaa mieltä siitä, että pakokaasuun liittyvät ongelmat voivat olla hankalia, ja viimeinen asia, jonka haluamme, on jättää huomiotta jotain kriittistä keskittyessämme yhteen osaan. Varmistan, että mekaanikko tarkistaa sekä sähköisen vaihtoventtiilin kaapelit että EGR-järjestelmän. Tunnen itseni nyt varmemmaksi koko tilanteen hoitamisessa, kiitos vielä kerran neuvoistasi! Kerron teille miten kävi kunhan saan sen korjattua. Sormet ristissä siihen asti! Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)