100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

OttoMengelFan

Etsitään apua 2014 Hyundai i20 Diesel Issues: Diesel Diesel Diesel: Musta pakokaasusavu, Check Engine Light ja huono polttoainetaloudellisuus.

Hiukkassuodattimen regeneroinnin epäonnistuminen

|

Moottorin tarkastusvalo palaa

|

Moottorin tehon menetys

|

Epävakaa moottori

|

Huono polttoainetaloudellisuus

|

Musta savu pakokaasusta kiihdytettäessä

Hei kaikille, minun 2014 Hyundai i20 Diesel on antanut minulle kovaa aikaa viime aikoina. Olen huomannut mustaa pakokaasusavua, kun painan kaasua, moottorin merkkivalo vilkkuu minulle, ja unohtakaa teho; tuntuu kuin hän olisi menettänyt sen kunnolla. Moottori ei käy tasaisesti, eikä hiukkassuodatin tunnu regeneroituvan. Polttoainetalouteni on myös kärsinyt pahasti. Luulen, että dieselhiukkassuodattimessa on ongelma. Onko kenelläkään muulla ollut samanlaista tilannetta? Haluaisin todella mielelläni kuulla kokemuksia siitä, miten selvititte ja korjasitte ongelman. Kaikki vinkit tämän ongelman jäljittämiseksi olisivat erittäin tervetulleita. Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)


AnnaBau

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma Hyundai i10 2012 Diesel -mallissani, ja sanoisin, että minulla on jonkin verran kokemusta autojen puuhastelusta. Kuvaamasi oireet, kuten musta savu ja moottorin tehon lasku, viittaavat dieselhiukkassuodattimen ongelmaan. Minun tapauksessani kävi ilmi, että hiukkassuodatin oli sisäisesti viallinen ja piti vaihtaa. Vein auton paikalliseen korjaamoon ja maksoin noin 1550 euroa DPF:n korjaamisesta (se ei ollut mikään miellyttävä yllätys). Voisitko antaa lisätietoja i20:stäsi? Jotain erityistä äänistä, hajuista, ajo-olosuhteista ongelmien ilmetessä? Mitä enemmän tietoja annat meille, sitä paremmin voimme auttaa sinua korjaamaan ongelmasi!

(Käännetty kielestä Englanti)

OttoMengelFan (Kirjoittaja)

Hei, arvostan panostasi. En ole havainnut mitään erityisiä ääniä tai hajuja, mutta ongelma näyttää pahenevan, kun ajan moottoritiellä, erityisesti pitkillä matkoilla. Ajotilanteen osalta se on pahempi, kun moottori on kylmä. Minun i20 on ajanut 104916 kilometriä, ja viimeisin huolto tapahtui noin kuukausi sitten. Näyttää siltä, että minun on ehkä maksettava samat DPF:n vaihtokustannukset kuin sinulle! Kiitos kuitenkin kokemuksesi jakamisesta, olen nyt paremmin valmistautunut tulevaan. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

AnnaBau

Hei! Ei hätää. Autan mielelläni. Mainitsemasi olosuhteet viittaavat varmasti DPF-ongelmiin. Muistan, kun i10:ssäni oli samoja ongelmia, myös turbo sai osumaa. Varmista, että se tarkistetaan, kun olet korjaamolla. Harmittaa nuo kustannukset, mutta pitkällä tähtäimellä se on halvempaa kuin uusi moottori tai pahempaa, uusi auto. Kunpa olisimme huomanneet sen edellisen huollon yhteydessä. Neuvoni, vakuuta DPF jos mahdollista tulevaisuutta varten. Se on varmasti kallis osa. Pidä meidät ajan tasalla, jotta muut, joilla on samanlaisia ongelmia, voivat myös saada hieman opastusta. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

OttoMengelFan (Kirjoittaja)

Hei! Loistava neuvo! Tarkistan turbon, kun vien i20:n korjaamolle. Harmi, ettei sitä huomattu viime huollossa, mutta hei, minkäs teet, vai mitä? Ja tuo DPF:n vakuuttaminen on varteenotettava vinkki, täytyypä tutkia sitä. Päivittelen varmasti, kunhan saan tämän kuntoon. Toivottavasti keskustelumme täällä auttaa jotakuta muuta samojen ongelmien edessä olevaa. Arvostan aikaasi ja neuvojasi. Pitäkää huolta itsestänne!

(Käännetty kielestä Englanti)

Anna mekaanikkojemme auttaa sinua!

Automerkit
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Kaikki oikeudet pidätetään