Etsin neuvoja vuoden 2001 diesel Volvo V60 -ongelmista: Volvo Volvo Volvo Volvo: Musta savu, moottorin sammuttaminen ja kylmäkäynnistysvaikeudet: Musta savu, moottorin sammuttaminen ja kylmäkäynnistysvaikeudet

Hei, kuulostaa siltä, että sinulla on vaikeaa. Oireesi viittaavat mahdolliseen ruiskutinongelmaan. Jotain vastaavaa tapahtui vuoden 2004 Volvo XC90:ssäni viime vuonna. Mustaa savua, surkea polttoainetaloudellisuus, käynnistyminen ei vain sujunut - kaikki liian samanlaista. Mekaanikkoni epäili alusta alkaen ruiskuvikaa. Kunnollisen diagnostiikan jälkeen kyse oli viallisesta polttoainesuuttimesta. Se aiheutti sen, että moottori kävi rikkaana ja tuotti mustaa savua ja sen jälkeistä outoa moottorin käyttäytymistä. Ei mikään helppo homma, mutta onneksi heillä oli oikeat työkalut ja taidot asian hoitamiseen. Kylmäkäynnistysongelma liittyi todellakin samaan ongelmaan, ja se korjaantui, kun ruiskutuslaite vaihdettiin. Näyttää siltä, että nämä ruiskut voivat aiheuttaa melkoisen yllätyksen, kun ne alkavat pettää! Kerro uudelle mekaanikolle oireet ja epäilty syy vastaavien kokemusten perusteella. Todennäköisesti he selvittävät asian puolestasi. Onnea korjaukseen, toivottavasti se sujuu sujuvammin!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kokemuksesi Volvo XC90:stä kuulostaa liiankin tutulta. Sinäkin siis kärsit mustasta savusta ja karmivan samanlaisista käynnistysvaikeuksista? Kiitos, että vahvistit, että epäilykseni injektorista eivät ehkä olekaan niin kaukaa haettuja - näyttää siltä, että nuo ovelat pikku vehkeet voivat todellakin aiheuttaa meille kuljettajille melkoisen määrän harmaita hiuksia! Ihan mielenkiinnosta, muistatko, paljonko jouduit pulittamaan koko injektorin vaihtoasiasta? Ja onko Volvosi tehnyt korjauksen jälkeen muita raivokohtauksia vai onko se kulkenut ongelmitta? Arvostan apuasi ja vinkkejäsi!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kaveri, osuit naulan kantaan, nuo ruiskut voivat olla ovelia pikku paskiaisia. Hintalappu, kyllä, muistan sen pirun hyvin - se maksoi minulle kunnon palan lompakostani. Koko homma tuon itsepäisen injektorin takia maksoi minulle 515 euroa. Mutta hei, sehän on hinta siitä, että pidämme vanhat rakkaat petomme tiellä, eikö niin? Korjauksen jälkeen, ja tässä on hyvä puoli, se on sujunut ongelmitta. Mekaanikko selvitti viallisen kylmäkäynnistysinjektorin, eikä sen jälkeen ole ollut enää ikävää mustaa savua tai outoa moottorin käyttäytymistä. Se on kuin kirkas taivas myrskyisän yön jälkeen, kylmäkäynnistys ei ole enää painajainen. Sanoisin, että kannattaa erota muutamasta eurosta, jotta laiva saadaan kuntoon. Kerro oireet mekaanikollesi, niin pääset repäisemään tietä pitkin hetkessä! Pysy rasvaisena!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei vielä kerran, Et pelleile tuon hintalapun kanssa! 515 euroa, vai? Se on varmasti kova hinta, mutta täysin samaa mieltä siitä, että nuo rakastettavat vanhat pedot on pidettävä tiellä - sille ei voi laittaa hintalappua, vai mitä? Korjauksen jälkeinen kokemuksesi kuulostaa kuitenkin unelmalta - ei merkkejä mustasta savusta tai moottorin oudoista oikutuksista! Näyttää siltä, että kun olet selvinnyt injektorimyrskystä, taivas on aina kirkas. Otan neuvosi huomioon ja kerron uudelle mekaanikolle näistä ärsyttävistä oireista, ja toivottavasti hän saa autoni takaisin entiselleen hetkessä. Jälleen kerran, apunne on ollut korvaamatonta. Näyttää siltä, että minun on aika sukeltaa takaisin tähän seikkailuun - toivottakaa onnea! Pitäkää kumipuoli alhaalla!

(Käännetty kielestä Saksa)