Etsin neuvoja Volvon 2010 V50 Diesel -moottorin tarkistusvalosta, vähentyneestä tehosta ja mustan savun ongelmista

Hei, tunnen kamppailusi. Minulla on vuoden 2013 S60 Diesel Volvo, ja törmäsin vastaavaan jokin aika sitten. Omani oli jumissa loputtomiin DPF:n regenerointisykleissä, eikä tuo hiton moottorin merkkivalo sammunut. Ensinnäkin, se ei kuulosta hyvältä, mutta älä hermostu liikaa. Musta savu ja tehon heikkeneminen ovat hiukkassuodattimen ongelman tunnusmerkkejä. Osuit naulan kantaan, kun dieselhiukkassuodatin lähestyy käyttöikänsä loppua, joten se on todennäköistä kuvaamasi perusteella. Muistan, kun autoni teki tuon tempun - korjaamolla selvisi, että kyseessä oli sisäisesti viallinen hiukkassuodatin. Moottori kamppaili kovasti, ja se vaikutti kokonaissuorituskykyyn. Lyhyesti sanottuna se on niin vakava ongelma, että sitä ei kannata jättää huomiotta. On olemassa kaava, että diesel-Volvot alkavat esiintyä DPF-ongelmissa noin tuon kilometrimäärän kohdalla. Se on syvältä, tiedän... mutta et ole yksin. Joten älä lykkää korjaamolle menoa. Ja jos et pidä edellisestä mekaanikosta, etsi itsellesi uusi. Käy katsomassa se pronto, usko minua. Vaikka se kuulostaa helvetinmoiselta ongelmalta, sen korjauttaminen oli paras päätös. Nyt Volvoni toimii kuin unelma, ei enää huolia. Toivottavasti tästä on apua! Koeta kestää, selviät tästä kyllä.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos arvokkaasta tiedosta, arvostan sitä todella. Kyseessä oli todellakin hiukkassuodattimen ongelma. Onnistuin viemään sen eri mekaanikolle, ja kävi ilmi, että dieselhiukkassuodatin oli viimeisillä voimillaan. Olen siis liittynyt diesel-Volvojen DPF-ongelmaisten kerhoon, vai mitä? Olen kuitenkin utelias, muistatteko suunnilleen, mitä teille maksoi hiukkassuodattimen ongelman korjaaminen Volvossanne? Onko autossasi ilmennyt jotain muuta sen jälkeen, kun sait hiukkassuodattimen korjattua? Kiitos vielä kerran neuvoistanne!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiva, että löysit tiedot hyödyllisiksi ja onnistuit selvittämään asian! Tervetuloa Diesel Volvojen DPF-ongelmaisten kerhoon, tapaamme tiistaisin, olut on minun tarjoukseni! Mitä tulee kustannuksiin, muistan ne melko tarkkaan, koska lompakkoni on yhä toipumassa - se oli reilut 1550€. Se oli hieman isku, mutta joka pennin arvoinen, DPF oli sisäisesti viallinen ja tarvitsi vakavan korjauksen. Kivuliasta, mutta se selvitti dieselhiukkassuodattimen jäljellä olevan ajokilometrimäärän, joka oli naurettavan lyhyt ennen korjausta. Korjauksen jälkeen Volvoni on kuitenkin kulkenut kuin rasvattu, ei enää tehonmenetyksiä tai mustaa savua. Se oli kertaluonteinen ja kallis kustannus, mutta mieleni on nyt rauhassa, kun tiedän, ettei minun tarvitse käsitellä sitä enää lähiaikoina. Älä siis stressaa liikaa, olet hoitanut ison ongelman, ja toivottavasti autosi vastineeksi ajaminen sujuu moitteettomasti! Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, se on todellakin helpotus! Kun tiedän, että raskas työ on tehty, voin säästää stressiä. Ja laske minut mukaan tiistain kerhoon, pääsen ensimmäiselle kierrokselle! Joo, olet oikeassa, lompakkoni tuntee varmasti myös kivun, koska jouduin pulittamaan noin 1200 €, hieman halvemmalla kuin sinun, mutta silti aika raskaasti taskussa. Mutta toisaalta, ei mustaa savua ja kyyti on tasaista, joten kai se on reilu vaihto. Mukava kuulla, että Volvosi on toiminut hyvin korjauksen jälkeen. Se antaa minulle toivoa, että omani kulkisi samaa tietä. Ja kyllä, mielenrauha on todellakin siunaus! Kiitos vielä kerran. Nähdään klubilla tiistaina! Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)