Etsin neuvoja vianmääritykseen ylikuumenemisongelmasta ja jatkuvasta Check Engine Light -valosta 2012 Volvo XC70 Diesel -mallissa.

Hei, minulla on hieman kokemusta tämäntyyppisistä ongelmista. Minulla on 2010 Volvo XC60, joka on samanlainen kuin sinun XC70:si. En ole mikään ammattilainen, minulla on vain jonkin verran kokemusta autoista. Omassani oli sama ongelma viime vuonna. Kävi ilmi, ettei se johtunut itse pumpusta, vaan kaapelin liitäntä oli viallinen. Vein sen paikalliseen korjaamoon, ja jouduin maksamaan siitä noin 170 euroa. Se hoitui kuitenkin heti, eikä ongelmia ole ollut sen jälkeen. Ehkäpä tarkistat sen? Pyydä mekaanikkoa tarkastamaan johdot ja liitännät. Toivottavasti korjaus on sinulle yhtä helppo kuin minulle. Voitko kertoa lisää oireista? Kuumeneeko se vain tyhjäkäynnillä vai myös ajon aikana? Onko muita varoitusvaloja päällä? Mitä enemmän tietoa, sitä parempi. Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei! Arvostan apua. Kokemustesi lukeminen antaa minulle hieman toivoa siitä, että se ei ehkä ole suuri ongelma. En oikeastaan ajatellut kaapelointia. Tuo on reilu ehdotus, pyydän mekaanikkoani tutkimaan asiaa. Mitä tulee oireisiin, se näyttää ylikuumenevan myös ajon aikana, ei vain tyhjäkäynnillä. Muista varoitusviesteistä mainittakoon, että "Engine System Service Required" -valo syttyy. Ylikuumeneminen on melko johdonmukaista ajotilanteesta riippumatta, ja ajokilometrejä on 42 594, ja viimeinen huolto on tehty hiljattain. Yritän antaa lisätietoja, jos törmään muihin varoitusmerkkeihin. Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, mukava kuulla sinusta taas. On todella huolestuttavaa, kun auto ei toimi oikein, eikö olekin? Joka tapauksessa, me selvitämme asian. Viimeisimmät huoltokilometrit ja "Engine System Service Required" -valon syttyminen voivat viitata muihin ongelmiin. Muistan, että kun pelästyin, öljy oli vaihdettu hiljattain ennen kuin ylikuumeneminen alkoi. Minun oli siis tyhjennettävä ja vaihdettava öljy uudelleen. Vain ajatuksen aihetta. Mutta ylikuumenemisesta, jopa ajon aikana, voi tosiaan olla kyse jäähdytysjärjestelmässä tai jopa termostaatissa. En sulje pois jäähdytysnesteen apupumppua tai kaapelointiyhteyttä tässä, mutta lisään vain joitakin mahdollisia johtolankoja. En ole mikään asiantuntija, mutta ehkä kannattaisi tarkistaa jäähdytysnesteen kunto, väri ja taso. Mainitsit myös, että viimeinen huolto on tehty hiljattain. Alkoivatko nämä ongelmat huollon jälkeen? Kannattaa ehkä keskustella asiasta mekaanikkosi kanssa, jos näin on. Pidä meidät ajan tasalla! Onnea matkaan.

(Käännetty kielestä Saksa)

Olet aivan oikeassa, se on hieman hermostuttavaa. Mutta kiitos, että kerroit ajatuksiasi. Olen tehnyt muistiinpanoja, ja aion varmasti keskustella pitkään mekaanikkoni kanssa ehdotuksistasi. Hyvä huomio viimeisimmästä huollosta ja öljynvaihdosta, nyt kun ajattelen sitä, se tapahtui samoihin aikoihin, kun ongelmat alkoivat. Olet antanut minulle paljon ajateltavaa ja hyviä johtolankoja. Katsotaan, mitä tarkastuksessa ilmenee. Kiitoksia paljon hyödyllisestä panoksestanne! Päivitän tietoja, kunhan saan lisää tietoa. Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)