Etsin neuvoja pysyvistä Check Engine Light -valoista ja epätavallisista moottorin sammutuksista vuonna 2018 Dacia Dokkerissa.

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta auton huollosta, mutta en ole läheskään asiantuntija. Minulla oli juuri samanlainen ongelma oman 2016 Dacia Loganini kanssa, joka on myös bensiinimalli. Epäilyksesi kaasuläpän suhteen saattaa osua oikeaan, mutta minun tapauksessani osoittautui vialliseksi kaasupolkimen moduuli. Kun nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran, vein Loganin paikalliseen korjaamoon. Perusteellisen tarkastuksen jälkeen teknikko totesi, että kyseessä oli viallinen kaasupolkimen moduuli. Maksoin noin 205 euroa sen vaihtamisesta, ja sen jälkeen nykiminen ja moottorin epävakaus ovat loppuneet, ja autoni polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi. Voisitko kenties kertoa enemmän moottorityypistäsi ja mahdollisesta huoltohistoriasta? Tarkemmat ajoneuvotiedot voisivat auttaa tekemään paremman vertailun minun ongelmaani ja ehdottaa tarkempaa korjausta Dokkerillesi. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiitos paljon, että otit yhteyttä ja jaoit kokemuksesi. On informatiivista tietää Accelerator-pedaalimoduulista - ei ollut aivan tutkaani, joten se antaa minulle uuden näkökulman. Olen ollut melko huolellinen säännöllisen huollon suhteen. Auto huollettiin viimeksi, kun mittarissa oli 141332 KM, eikä silloin ilmennyt mitään suurempia huolenaiheita. Moottori on Energy TCe 115, jos se auttaa selkeämmän kuvan luomisessa. Tarkistuttaisin sen ammattilaisella ASAP, pitäen mielessä sekä kaasuläpän että kaasupolkimen moduulin ongelmat. Toivottavasti korjaus ei tule liian kalliiksi. Kiitos kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ei hätää, autan mielelläni. Täytyy sanoa, että autosi Energy TCe 115 -moottori on sama kuin minun Dacia Loganissani. Säännöllinen huolto on aina hyvä, mutta nämä tekniset ongelmat voivat joskus hiipiä yllättää meidät siitä huolimatta. Lisätäkseni vielä, kun käsittelin ongelmaani, mekaanikko mainitsi jotain vikaantuneista kaasupolkimen moduuleista, jotka johtavat usein huonoon polttoainetalouteen, nykimiseen ja ajoittaisiin moottorin sammumisiin, kuten kuvaamasi oireet. Se kannattaisi siis ehkä tarkastuttaa erityisesti. Vielä yksi varoitus - kun mekaanikko vaihtoi kaasupolkimen moduulin, hänen oli nollattava moottorinohjausjärjestelmä. Tämä johtui siitä, että järjestelmä voi "oppia" virheellisen polkimen käyttäytymisen ja säilyttää sen moduulin vaihdon jälkeenkin. Varmista siis, että mekaanikko tarkastaa myös tämän. Onnea matkaan! Toivottavasti Dokkerisi selviää tästä kunnossa ja ilman reikiä taskuusi. Pidä meidät ajan tasalla siitä, miten pärjäät!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Tuo on hyvää tietoa, arvostan sitä todella. Olen ottanut huomioon kaasupolkimen moduulia ja moottorinohjausjärjestelmän nollausta koskevat kohdat. Järjestän Dokkerin tarkistuttamisen ammattilaisella aikaisintaan. Rukoilen, että kyse on jostain pienestä asiasta - reikä taskussa on viimeinen asia, jota kukaan meistä toivoo! Kiitos vielä kerran ajastanne ja tuestanne. Se on ehdottomasti antanut minulle hyviä lähtökohtia tulevalle korjausmatkalle. Kippis, ja pidän teidät kaikki ajan tasalla edistymisestä.

(Käännetty kielestä Englanti)