Etsin neuvoja mustan pakokaasun, moottorivalon, tehonpudotuksen ja muiden ongelmien käsittelystä Nissan NV Diesel 2014:ssä

Hei, kuulostaa siltä, että kyseessä on DPF-ongelma (dieselhiukkassuodatin). Minulla oli vastaava ongelma vuoden 2012 Nissan Navarassa; sama merkki, samanlainen malli, vain hieman vanhempi. En ole missään nimessä automekaanikko; minulla on vain jonkin verran kokemusta autoista, mutta tämä oli ongelma, jonka jouduin kohtaamaan ja jonka korjaaminen maksoi lopulta 1325 euroa. Vein sen korjaamolle, ja kävi ilmi, että hiukkassuodatin oli tukossa. Luulin aluksi, että se johtui myös paineenkorotusanturista, mutta mekaanikko selvitti asian. Kun mekaanikko puhdisti hiukkassuodattimen, mustat pakokaasut vähenivät, moottorin merkkivalo sammui ja kiihtyvyys muuttui tasaisemmaksi. Jopa polttoainetaloudellisuus parani. Tosin vain kysymys, jos ei haittaa. Teetkö paljon lyhyitä matkoja tai kaupunkiajoa? Niillä on taipumus tukkia hiukkassuodatin, koska lämmöntuotanto ei riitä hiukkasten polttamiseen. Tällaiset yksityiskohdat voivat auttaa löytämään parempia ratkaisuja. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, Kiitos tästä yksityiskohtaisesta vastauksesta! Arvostan sitä todella. Mielenkiintoista on, että käytän NV:tä enimmäkseen kaupunkiliikenteeseen ja lyhyille matkoille. En ollut koskaan ajatellut, että ne voisivat vaikuttaa ongelmaan. Suoraan sanottuna olisin helpottunut, jos kyseessä olisi pikemminkin tukkeutunut hiukkassuodatin kuin viallinen ahtopaineanturi, koska olen kuullut, että jälkimmäisen vaihtaminen voi olla melko kallista. Autossani on muuten ajettu 124687 kilometriä edellisestä huollosta, jos siitä on apua. Taitaa olla aika käydä pian mekaanikolla. Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, ei mitään ongelmaa! Käyttötottumuksesi saattaa todellakin aiheuttaa DPF:n tukkeutumisen. Koska ajat pääasiassa lyhyitä matkoja kaupungissa, pakokaasujärjestelmä ei saavuta tarvittavaa lämpötilaa, jotta DPF:ssä oleva ylimääräinen noki palaisi pois, jolloin se tukkeutuu. Mitä tulee kilometreihin, joita olet ajanut edellisen huollon jälkeen, olisi varmasti hyvä ajatus käydä huollattamassa NV:si ja ottaa tämä ongelma esille samalla. Nissanissani oli ajettu noin 150 000 km, joten sinun tapauksessasi asia kuulostaa uskottavalta. Kokemukseni mukaan DPF:n puhdistus ei ollut kivuton lompakolle, mutta halvempi kuin ahtopaineanturin vaihto. Ja kaiken lisäksi se paransi huomattavasti auton yleistä suorituskykyä. Musta savu väheni, päästiin eroon voimakkaasta pakokaasun hajusta ja polttoainetaloudellisuus parani. Se oli kannattava investointi! Muista joka tapauksessa tarkistaa kaikki kojelaudan varoitukset äläkä jätä niitä huomiotta. Silloin voit toivottavasti välttää vakavammat (ja kalliimmat) ongelmat myöhemmin. Kerro meille kaikille päivitys sen jälkeen, kun olet tarkistuttanut asian mekaanikollasi. Turvallista ajoa ja peukut pystyyn, että kyseessä on vain tukkeutunut hiukkassuodatin! Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, en voi kiittää sinua tarpeeksi! Nopeat vastauksenne ovat helpottaneet huoliani hieman. En tiennyt, että kaupunkiajot ja lyhyet matkat voivat johtaa DPF:n tukkeutumiseen. Tuo on silmiä avaava asia! Olen jo soittanut mekaanikolleni ja varannut ajan ylihuomenna. Aion pyytää häntä tarkistamaan ensisijaisesti DPF:n, enkä varmasti aio jättää huomiotta mitään kojelaudan varoituksia tämän jälkeen. Samanlaisen kokemuksesi perusteella minusta tuntuu, että on hyvin mahdollista, että kyseessä on juuri sama ongelma kuin minun Nissanissani. Minäkin pidän peukkuja! Annan päivityksen mekaanikon käynnin jälkeen. Kiitos vielä kerran! Turvallista ajoa myös sinulle. Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)