Etsin neuvoja mahdollisesta moottorin öljynpaineongelmasta vuonna 2018 Fiat Tipo -mallissa

Hei, hauska, että mainitsit tämän! Minulla oli vähän aikaa sitten samanlainen ongelma omassa autossani, vuoden 2015 Fiat Puntossa. Kuvaamasi oireet kuulostavat aivan samalta, öljyvalo ja lastut konepellissä. Kävi ilmi, että se oli öljynpaineen säätöventtiili, joka aiheutti ongelmia. Kaapelivaljaat olivat erittäin öljyiset ja vialliset, minkä vuoksi autoni käyttäytyi huonosti. En aio valehdella, se oli hieman vakava tilanne - lähinnä siksi, että viallinen kaapelivaljaat voivat sekoittaa öljynpaineen, mikä voi lopulta johtaa moottorivaurioon, jos sitä ei valvota. Onneksi huomasit sen ajoissa! Minun oli mentävä paikalliseen korjaamoon korjauttamaan se. Onneksi heillä oli kokeneita käsiä, jotka tiesivät, mitä tekivät. He vaihtoivat kaapelivaljaat, siivosivat ja testasivat parametrit varmistaakseen, että kaikki toimii moitteettomasti. Muutaman päivän tutkimusten ja huolellisen korjaustyön jälkeen pikku Puntoni oli jälleen liikenteessä, ja se kulki tasaisemmin kuin koskaan! Minun neuvoni? Anna ammattilaisen tarkastaa se mahdollisimman pian. Mitä nopeammin saat tämän asian selville, sen parempi. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos kun jaoit kokemuksesi, on aika pirun helpottavaa tietää, että joku muu on onnistunut navigoimaan läpi jotain vastaavaa! Mainintasi kaapelivaljaista on todella silmiä avaava, en ollut ottanut sitä huomioon. Otan ehdottomasti huomioon neuvosi ja annan tämän kiireesti ammattilaisen hoidettavaksi, kiitos siitä, että kerroit siitä. Ihan mielenkiinnosta, ja jos ei haittaa, muistatko sattumalta, paljonko jouduit maksamaan koko korjausprosessista, osat ja työ mukaan lukien? Likimääräinen arvio riittää, yritän vain saada käsityksen budjetista. Lisäksi, sen jälkeen kun sait tämän ongelman ratkaistua, oletko törmännyt muihin ongelmiin, jotka liittyvät samaan komponenttiin, vai oliko kaikki sujunut ongelmitta siitä lähtien? Arvostan apuasi! Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, ei mitään hätää, me kaikki olemme tässä autofaniudessa mukana, eikö niin? Mitä tulee kysymykseesi kustannuksista, muistan sen aika selvästi, koska minulla oli sama huoli siitä, että taskuuni tulisi isku! Kaiken kaikkiaan tuon viallisen ja öljyisen öljynpaineen säätöventtiilin johtosarjan vaihto maksoi minulle noin 350 euroa. Siihen sisältyivät osat, työ ja testaus, jolla varmistettiin, että kaikki toimii kuin kissanpentu, joka kehrää. Nyt kyselysi parhaaseen osaan! Sen jälkeen, kun moottorin öljynpaineen säätöhäiriö ilmeni ja kun tuo hemmetin hankala kaapelivaljas vaihdettiin, olen ajanut Fiatillani sujuvasti! Ei mitään asiaan liittyviä ongelmia, kosketa puuta. Tuntuu siltä, että mekaanikon korjaukset puhalsivat uuden elämän luotettuun Puntooni, ja 350 euron hinta oli täysin sen arvoinen. Kiirehdi siis tarkistuttamaan Tiposi, niin pääset pian takaisin tien päälle ilman ongelmia. Olen melko varma, että muut Fiat-harrastajat ovat kanssani samaa mieltä. Hyvää autoilua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Vau, olet todellinen hengenpelastaja! Tunnen itseni paljon valmiimmaksi, kun tiedän kokemuksistasi ja erityisesti niihin liittyvistä kustannuksista, yksi yllätys vähemmän horisontissa. Sinun Fiat Puntosi ei näytä loppujen lopuksi eroavan yhtään minun Tipostani, ainakaan moottorin öljynpaineen säätöön liittyvän seikan osalta. Pelkästään se, että et ole törmännyt mihinkään asiaan liittyviin ongelmiin korjauksen jälkeen, on aika rauhoittavaa. Kuulostaa siltä, että jos hoidan tämän hyvin ja nopeasti, Fiatini palautuu takaisin, aivan kuten sinun Puntosi. On selvää, että ratkaisu on sen arvoinen sekä autoni terveyden ja suorituskyvyn että yleisen mielenrauhan kannalta. Kiitos paljon neuvoista ja kannustuksesta. Menen huomenna heti aamusta paikalliseen mekaanikkoon, ja toivon, että kaikki huolestuttavat merkit saadaan korjattua. Ja jos kaikki menee hyvin, odotan innolla, että pääsen taas avoimeen tiehen! Öljyvoimaa! Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)