Etsin neuvoja EGR-ongelmien ja hiukkassuodattimen regeneroinnin epäonnistumisen ratkaisemiseksi vuoden 2006 Volvo S40:ssä.

Hei, ongelmasi kuulostaa varsin tutulta. Minulla oli vähän aikaa sitten puoliksi samanlainen ongelma vuoden 2008 Volvo V40:ssä. Vastuuvapauslauseke: en ole ammattimekaanikko, vain autoharrastaja, jolla on jonkin verran kokemusta. Minun tapauksessani perussyy oli sähköisen vaihtoventtiilin vioittuneet kaapelit. Kun mekaanikkoni oli paikantanut ongelman, maksoin noin 155 euroa, ja se ratkaisi kaiken. Kuulostaa siltä, että ongelmasi saattaa olla monimutkaisempi kuin omani, mutta kokemukseni mukaan monet oireet lievittyvät, kun kaapelit ovat kunnossa. Tarkasta ne ehdottomasti korjaamollasi. Voisitteko myös kertoa minulle, onko autonne huoltohistoriaa pidetty säännöllisesti ajan tasalla? tai onko Volvossanne tapahtunut viime aikoina muutoksia tai tapahtumia? Nämä tiedot voivat auttaa ongelman rajaamisessa. Toivottavasti tämä auttaa jotenkin! Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, Kiitos nopeasta vastauksesta ja kokemusten jakamisesta! Arvostan sitä todella. Tarkistan varmasti vaihtoventtiilin kaapelit, kuten ehdotin. Mitä tulee huoltohistoriaan, Volvossani oli viimeinen suuri huolto vähän aikaa sitten, 115 000 KM:n kohdalla. Siinä tehtiin yleistarkastus, ja sen jälkeen auto toimi hienosti. Huollosta on kulunut hieman yli 1 126 kilometriä, eikä tämän ongelman ilmaantumisen lisäksi ole tapahtunut muita merkittäviä muutoksia tai tapahtumia. Aion yrittää saada autosta pian ammattimaisemman diagnoosin, jossa keskitytään erityisesti EGR:ään ja kaapeleihin. Toivottavasti kyse on jostain yksinkertaisesta asiasta kuten sinun tapauksessasi. Kiitos vielä kerran auttavasta kädestä!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, Hienoa kuulla, että seuraat huoltohistoriaa! Se on erittäin tärkeää. Koska autosi on juuri huollettu, on epätodennäköisempää, että kyseessä on huoltoon liittyvä ongelma. EGR-järjestelmä ja kaapelit - juuri ne kohdat, joita etsit - kuulostavat ehdottomasti oikeilta paikoilta, joihin kannattaa tutustua tarkemmin. Hiukkassuodattimen regeneroitumisen epäonnistuminen voi todellakin aiheuttaa mustaa savua ja moottorin tehon menetystä, ja tämä voi johtua vaurioituneesta kaapelista, kuten minun tapauksessani, tai EGR-venttiilin ongelmasta. Kannattaa myös tutkia sihisevää ääntä. Joissakin tapauksissa se viittaa siihen, että pakojärjestelmässä on reikä tai vuoto, joka aiheuttaa voimakasta pakokaasun hajua ja mahdollisesti mustaa savua. Toivottavasti tämä antaa sinulle hieman paremman käsityksen siitä, mistä voi olla kyse. En malta odottaa, että kuulen päivityksiä ammattimaisemmasta tarkistuksesta. Pidä kumi palamassa! Onnea ja tsemppiä!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, Neuvosi todella vastaavat vaistoani ja vahvistavat, että olen oikealla tiellä. Aion ehdottomasti tutkia kaiken mainitsemasi, myös mahdollisen reiän tai vuodon pakojärjestelmässä. Olen todella helpottunut saadessani nämä ohjeet joltakulta, joka on kokenut tämän jo aiemmin! Pidän teidät ajan tasalla siitä, miten asiat kehittyvät mekaanikkokäynnin jälkeen. Kiitos vielä kerran, parempaa tukea en voisi toivoa! Seuraavaan päivitykseeni asti, pitäkää huolta ja tsemppiä!

(Käännetty kielestä Saksa)