Etsin neuvoja 2022 Lexus LC Issues: Mixture Control -ongelma: Musta savu, vähentynyt teho ja epäilty sekoituksen ohjausongelma

Hei! Kuulostaa siltä, että sinulla on ärsyttävä tilanne. Ongelmasi muistuttaa minua siitä, mitä tapahtui vuoden 2020 Lexus ES:lle, joka on tavallaan LC:si serkku. En ole ammatiltani mekaanikko, vain autojen ystävä, jolla on jonkin verran kokemusta konepellin alla leikkimisestä. Samat oireet - mustaa savua, moottorin tarkastusvalo, kylmäkäynnistysongelmia ja paljon muuta. Minulle syyllinen oli viallinen injektori. Vein auton paikalliseen korjaamoon, jossa minulla on yleensä rasvaiset käteni töissä. Heiltä kesti jonkin aikaa diagnosoida ongelma, mutta he ovat luotettavia tyyppejä ja perusteellisia työssään. Ruiskutuslaite vaihdettiin, ja se maksoi minulle 515 euroa. Se ei ollut halvin korjaus, mutta ongelma korjaantui täysin. Sen jälkeen auto kulki tasaisesti, ei tehon menetystä tai nykimistä kiihdytettäessä, ja bensiinin kulutus jopa parani hieman. Tosin ihmettelen LC:si tarkkaa mallia? Onko siinä myös turbomoottori? Tarkemmat tiedot voivat auttaa vahvistamaan injektoriteoriaa, ja voisin kertoa hieman enemmän kokemuksistani. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ensinnäkin, kiitos, että kerroit kokemuksistasi. On hyvä kuulla joltain, joka on käynyt läpi saman sokkelon. Minun LC:ni on 500h-malli, ja ei, siinä ei ole turboahdinta. Olen ajanut sillä noin 85441 kilometriä sen ostamisen jälkeen. Viimeksi huollettu juuri ennen reissua noin kaksi kuukautta sitten. Diagnoositeoriasi viallisesta injektorista kuulostaa oireet huomioon ottaen uskottavalta. Rehellisesti sanottuna en edes ajatellut siihen suuntaan! Aion ehdottomasti keskustella tästä asiasta korjaamon poikieni kanssa. Jep, se on ärsyttävää, vaikkakin hieman helpottavaa, että ongelman selvittämistä ollaan mahdollisesti pääsemässä lähemmäs. Kolikko, jonka se tulee maksamaan, on kuitenkin hieman masentava... mutta hei, jos se estää autoani röyhtäilemästä mustaa savua ja käyttäytymästä hitaasti, se on varmasti sen arvoista! Kiitos vielä kerran siitä, että osoititte minulle mahdollisesti oikean suunnan! Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ei mitään ongelmaa, jaan mielelläni kokemukseni samasta merkistä. On palkitsevaa nähdä, että se saattaa auttaa jotakuta muuta. Se, että Lexus LC 500h:si ei ole turboahdettu, itse asiassa vahvistaa injektoriteoriaa. Turboahdetuissa autoissa voi olla savuongelmia, jotka johtuvat turbosta itsestään, mutta sen poissulkeminen rajoittaa tilannetta. LCh:nne ajokilometrit ovat myös huomioon otettava tekijä. Suuttimet voivat tukkeutua tai vioittua tiettyjen virstanpylväiden jälkeen, usein noin 160 000 kilometrin kohdalla, mutta se voi tapahtua jo aiemmin, varsinkin jos autoa ei huolleta säännöllisesti. On ehdottomasti huojentavaa, että olemme ehkä löytäneet ongelman. Ymmärrän täysin huolen kustannuksista. Tunsin saman puristuksen, kun jouduin vaihtamaan injektorin. Toivottavasti se ei polta liian suurta reikää taskuusi. Yksi asia, jonka opin, oli se, että säännölliset huoltovälit ja hyvälaatuisen polttoaineen käyttö voivat pidentää injektorin käyttöikää. Joten, korjauksen jälkeen, saattaa auttaa pitämään sen mielessä. Sormet ristissä, toivottavasti olemme osuneet naulan kantaan tämän kanssa! Onnea korjauksen kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! En voi kiittää sinua tarpeeksi. Oivalluksesi ovat todella merkittäviä. Olet oikeassa kilometrimäärän suhteen. Joskus unohdan, että vaikka se on vuoden 2022 malli, olen ajanut sillä varmasti melkoisen määrän kilometrejä. Tarkkailen jatkossa tarkkaan huoltovälejä ja polttoaineen laatua. Tuo on hyvä neuvo, jonka otan ehdottomasti huomioon. Niin, ja kunhan korjauksen avulla autoni saadaan takaisin ajokuntoon, pieni rahapula ei ole pahitteeksi, eikö niin? Lähden siis pian katsomaan korjaamoa uuden näkökulman kanssa. Toivottavasti teoriasi pitää paikkansa, sormet ristissä! Täytyy sanoa, että on hyvä, että on kaltaisiasi, joilla on vankka käsitys näistä asioista. Kippis sinulle. Olet hengenpelastaja!

(Käännetty kielestä Englanti)