Etsin neuvoja 2022 Duster Diesel savuongelmista, moottorin valosta, vähentyneestä tehosta ja mahdollisesta DPF-ongelmasta.

Hei, haisee deja vu:lta. Minulla oli vastaavaa vuoden 2020 Duster Diesel -autossani, joka on pari vuotta nuorempi kuin sinun autosi, mutta melko samanlainen. Ihan vain selvyyden vuoksi, en ole mikään asiantuntijamekaanikko, mutta minulla on ollut oma osuuteni autojen ongelmista, jotka on hoidettava - kiitos ratsastukseni ja korjaamiseni sivutoimisen työni ansiosta. Vein sen paikalliseen korjaamoon sen jälkeen, kun vähän DIY-etsivätyötä osoitti DPF:n, aivan kuten arvelitkin. He vahvistivat asian - hiukkassuodatin oli sisäisesti viallinen, mikä on aika harmillista, jos minulta kysytään. Huolto ei ollut niin huono, he saivat sen kuntoon hienosti. Vaihdettiin koko hiukkassuodatin, ja pääsin takaisin tien päälle. Jouduin maksamaan noin 1550 euroa, mikä hieman kohotti kulmakarvojani, mutta sellaista elämä joskus on. Et muuten maininnut ajokilometrejä tai sitä, kuinka usein käytät autoasi. Ne saattavat myös olla osa ongelmaa. Muutama yksityiskohtaisempi tieto voisi auttaa meitä vianetsinnässä ja neuvonnassa paremmin. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, arvostan nopeaa vastausta! Käytän autoa melko säännöllisesti. Tällä hetkellä sillä on ajettu noin 15703 km. Varasin sen huoltoon melko hiljattain, noin kaksi kuukautta sitten, joten en ole varma, miksi ongelma ilmaantuu nyt. Ehkä se on tavallista kulumista? Luuletko, että tasainen käyttö voisi vaikuttaa ongelmaan? Ja kyllä, uuden DPF:n kustannukset järkyttivät minuakin, mutta jos se on tehtävä, se on tehtävä. Taidan viedä sen uudestaan korjaamolle ja pyytää heitä katsomaan sitä. Kiitos vielä kerran neuvoista!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, autan mielelläni! 15703 kilometrin ajokilometrillä Dusterisi on vielä aika nuori tällaisten ongelmien varalta, paitsi jos olet ajanut kovaa tai polttoaine on ollut likaista. Jatkuva käyttö on yleensä hyväksi dieselmoottorille, mutta sinun on varmistettava, että autoa ajetaan silloin tällöin kunnolla suuremmilla nopeuksilla, jotta DPF:n noki palaa pois. Kutsukaa sitä välttämättömäksi liikunnaksi tai joksikin sellaiseksi, se toimii samalla tavalla autoissa ja ihmisissä. Koska mainitsit, että auto on huollettu melko hiljattain, harkitse ongelman selvittämistä huoltokeskuksesta. Joskus viallisen tai vanhan suodattimen hiukkaset voivat juuttua hiukkassuodattimen anturiin, jolloin hiukkassuodattimen merkkivalo syttyy. Tämä voi hyvinkin olla kyseessä oleva "tukkeutunut hiukkassuodatin" -ongelma. Jos näin on, puhdistus saattaa riittää täydellisen vaihdon sijasta. Pidetään peukkuja puolestasi. Lyhyesti sanottuna, pidä meidät ajan tasalla. Minua ainakin kiinnostaisi tietää, miten asia etenee. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Tehdään niin! Mielenkiintoista on, etten ollut ajatellut nokea poistavia nopeusajoja; se on kirjattava ylös. Ajelen yleensä vain kaupungilla pienemmällä nopeudella, mikä saattaa osaltaan vaikuttaa ongelmaan. Taidanpa käydä ajelemassa kovemmilla nopeuksilla ja katsoa, miten käy, ennen kuin kiirehdin korjaamolle. Aion myös soittaa huoltokeskukseen, kuten ehdotit; ehkä kyse on vain hiukkasloukusta eikä täysimittaisesta hiukkassuodattimen viasta. Se olisi suuri helpotus - ja paljon halvempaa! Palaan tänne myöhemmin ja kerron teille, mitä tapahtui. Neuvonne ovat ehdottomasti tuoneet lisää valoa tilanteeseen, suuret kiitokset siitä! Pitäkää kumipuoli alhaalla. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)