ReneHell
Etsin neuvoja 2018 Seat Tarracon ongelmista: epäilty viallinen imuilma-anturi
Moottorin tarkastusvalo palaa
Huono polttoainetaloudellisuus
Epävakaa moottori
Nykiminen kiihdytettäessä
Moottorin tehon menetys
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
Hei, ei hätää, autan aina mielelläni hädässä olevaa Seatin omistajaa! Minulla ei ole tarkkoja lukuja edessäni, mutta muistan, että imuilman lämpötila-anturin korjaaminen maksoi noin 155€. Se oli melko reilu hinta ottaen huomioon, miten tärkeä tämä pieni osa on ja miten se paransi huomattavasti autoni suorituskykyä ja polttoainetaloudellisuutta sen vaihdon jälkeen. Mitä tulee toiseen kysymykseesi, sen jälkeen kun luotettava mekaanikkoni korjasi anturiongelman, minulla ei ole ollut muita ongelmia tai komplikaatioita. Kaikki on sujunut ongelmitta, eikä siihen ole liittynyt mitään yllätyksiä tai piilotettuja ongelmia. Seatini käyttäytyy nyt hienosti, ja ironisesti sanottuna luulen, että se toimii jopa paremmin kuin ennen! Toivottavasti tämä rauhoittaa mieltäsi!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei, tämä on musiikkia korvilleni! Olette ehdottomasti lopettaneet huoleni. 155€ ei ole yhtään hassumpi, jos se tarkoittaa, että ei enää stressiä ja saan Seatini takaisin sileäksi. Näyttää siltä, että minun on löydettävä itselleni hyvä ja rehellinen mekaanikko, kuten sinun. Jos korjauksen jälkeen ei ilmene mitään muuta, rahat on käytetty hyvin. Jos tästä on jotain viitteitä, luulen, että kokemukseni on tällä kertaa parempi. Kippis! Sinusta on ollut paljon apua.
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei, voin täysin samaistua. Omistan vuoden 2015 Seat Leonin, ja minulla oli samanlainen ongelma vähän aikaa sitten. Moottorin tarkistusvalo oli syttynyt, moottori kävi huonosti ja polttoaineen kulutus oli huima. Hieman paniikin jälkeen vein sen mekaanikolle. Kävi ilmi, että kyseessä oli todellakin viallinen imuilman lämpötila-anturi, aivan kuten epäilitkin. Jos tämä pikku kaveri ei toimi kunnolla, auto menee aivan sekaisin. Se sotkee ilman ja polttoaineen seoksen, ja siksi polttoaineenkulutus kasvaa, moottori nykii ja teho katoaa. Korjausprosessi sisälsi anturin vaihtamisen ja moottorinohjausyksikön (ECU) nollaamisen, jotta se alkaisi lukea oikeita arvoja. Sen jälkeen suoritettiin muutama diagnostiikkakierros, jotta varmistettiin, että kaikki oli kunnossa. Aika tavanomaista toimintaa, ei mitään vakavaa ongelmaa. Muista, että hyvä mekaanikko selittää sinulle ongelman. Omani oli melko suorasukainen ja kertoi kaiken maallikon kielellä, mitä arvostin. Saattaa olla hyvä löytää sellainen, joka ei yritä tehdä nopeaa rahaa. Toivottavasti tästä on apua!
(Käännetty kielestä Englanti)