100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

ChrisFleisch

Etsin neuvoja 2015 Dacia Lodgyn moottoriongelmista ja huonosta polttoainetehokkuudesta

Huono polttoainetaloudellisuus

|

Outo moottorin ääni

|

Moottorin tarkastusvalo palaa

|

Moottorin tehon menetys

|

Metallilastut öljyssä

|

Epävakaa moottori

|

Nykiminen kiihdytettäessä

|

Venttiilien säätöääni

Hei! Etsin neuvoja vuoden 2015 Dacia Lodgy -malliini, bensiinimoottori. Sillä on ajettu noin 81 917 km. Viime aikoina olen kohdannut muutamia ongelmia, jotka alkavat hermostuttaa minua. Moottorin tarkastusvalo palaa, ja tunnen tehon laskua, minkä lisäksi moottori tuntuu olevan epävakaa. Se myös nykii kiihdyttäessäni, ja polttoainetehokkuus vaikuttaa huonolta. Moottorista kuuluu epätavallisia ääniä - kuulostaa siltä, että venttiilit ovat epäkunnossa, ja moottorista kuuluu toinenkin outo ääni. Öljystä löytyi juuri myös metallilastuja. Uskon, että nämä oireet saattavat viitata nokka-akselin säätöön, mutta minulla on hieman luottamusongelmia oman alueeni mekaanikkojen kanssa, koska viime kerralla kokemukseni eivät olleet aivan loistavia. Onko kukaan, jolla on samanlainen malli, kohdannut näitä ongelmia? Voitteko kertoa, miten ongelma ratkaistiin ja miten mekaanikkonne hoiti asian? Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)


HannaHartSpeed

Hei! Ilmoittauduin vain, minulla on 2018 Dacia Duster diesel. Minulla oli samanlainen ongelma jokin aika sitten. Autoni kävi kovaa, teho laski, kulutus oli huono ja moottorin tarkastusvalo oli ärsyttävä. Tappava johtolanka oli, kun löysin öljystä metallilastuja, aivan kuten sinäkin. Mekaanikkoni diagnosoi, että nokka-akselin säätötulppa oli huono/viallinen. Kävi ilmi, että vaijeri/tulppa oli öljyinen vuotojen vuoksi, eikä se pystynyt toimimaan kunnolla. Epätasainen teho ja moottorin tärinä johtuivat siitä, että nokka-akseli ei pystynyt säätämään ajoitusta tarkasti, ja epätavalliset äänet? Ne johtuivat siitä, että venttiilit eivät olleet synkronoituina virheellisen säädön vuoksi. Sen korjaamiseksi heidän oli vaihdettava nokka-akselin sairaan säätökaapelin kaapeli. Se ei ole varsinaisesti tee-se-itse-asia, vaan tähän tarvitaan ammattilaisten käsiä. Se oli melkoisen työlästä, mutta välttämätöntä, jotta vältyttäisiin suurilta moottoriongelmilta myöhemmin. Kokemukseni perusteella sanoisin, että vaistosi ovat aika lailla oikeassa. Suosittelen viemään Lodgyn luotettavalle mekaanikolle, parempi katsoa kuin katua. Pidä huolta itsestäsi!

(Käännetty kielestä Englanti)

ChrisFleisch (Kirjoittaja)

Hei! Tuo on siisti selitys! Minulla on vuoden 2015 Lodgy, jossa on jotain melko samanlaista. Ihmettelen vain, että kuinka kovaa tämä nokka-akselin säätökaapelin vaihto iski lompakkoosi? Ja onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita kriisejä vai oliko Dusterisi kohdalla kaikki kunnossa? Kiitos avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

HannaHartSpeed

Hei! Se kirpaisi hieman - koko nokka-akselin säätökaapelin korjaus maksoi noin 395 euroa. Mutta hei, se oli täysin sen arvoista, kun vältimme moottorin täydellisen sulamisen. Korjauksen jälkeen Duster on kulkenut kuin unelma. Toistaiseksi ei ole ilmennyt muita kriisejä (kosketa puuta!). Toivottavasti Lodgynne pääsee pian takaisin raiteilleen. Pidä huolta itsestäsi!

(Käännetty kielestä Englanti)

ChrisFleisch (Kirjoittaja)

Kiitos jakamisesta! Nyt minulla on suuntaa antava luku mielessä ja myös melko hyvä käsitys siitä, mitä on tekeillä. Täytyy löytää luotettava mekaanikko tällä kertaa hoitamaan tämä sotku. Pidän peukkuja, että korjauksen jälkeen Lodgy purjehtii sujuvasti kuten Dusterisi. Kiitos kaikille hyödyllisistä tiedoista, arvostan niitä todella!

(Käännetty kielestä Englanti)

Anna mekaanikkojemme auttaa sinua!

Automerkit
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Kaikki oikeudet pidätetään