Etsii neuvoja korkeajännitejärjestelmän ongelmaan vuonna '01 Nissan RNessa Electric Vehicle -ajoneuvossa

Hei. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden '04 Nissan X-Trailissa (myös sähköinen), noin 95 000 km viime vuonna. Se alkoi tuntua pikemminkin kilpikonnalta kuin maantieajokselta, jos ymmärrät mitä tarkoitan. Kävi ilmi, että sen suurjännitejärjestelmän yksittäisissä osissa oli vika, aivan kuten sinun RNessassasi. Ensin diagnostiikka osoitti, että vika oli taajuusmuuttajassa ja tehonsäätömoduulissa (PCM). Ne eivät keskustelleet keskenään kunnolla, mikä aiheutti mainitsemasi hitaan käynnistyksen ja tehonmenetyksen. Lisäksi akun vastus oli normaalia suurempi, mikä sekoitti koko sähköjärjestelmän - ajovalot, vilkut, kaikki... - toiminnan. Kun nämä ongelmat havaittiin, mekaanikkoni vaihtoi viallista invertterimuunninta ja nollasi PCM:n. Akun osalta he päätyivät tekemään nopean jännitepudotustestin, ja sen jälkeen he vaihtoivat uuden 12 voltin akun, ehkäpä varmuuden vuoksi. Halusin vain sanoa, että näiden komponenttien vaihtaminen todella ratkaisi ongelman minulle, se teki eron yöllä ja päivällä. Kyseessä oli kuitenkin melko vakava ongelma, joka olisi voinut johtaa täydelliseen hajoamiseen, jos siihen ei olisi puututtu ajoissa. Auto kulkee nyt kuin rasvattu. Olen tyytyväinen! Joten kyllä, tarkistakaa nämä asiat. Ja muistakaa, että kannattaa mennä koulutetun mekaanikon luo, joka tuntee sähköautot. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei! Kiitos, että jaoit kokemuksesi kanssamme, se todella asettaa asiat oikeaan perspektiiviin. Saagasi X-Trailin kanssa ja HV-järjestelmän sisäiset väärinkäytökset kuulostavat aika läheltä sitä, mitä minun RNessalleni tapahtuu. Pikainen kysely, muistatko minkälaisen hintalapun mekaanikko sinulle lätkäisi kaikista näistä korjauksista? Yritän saada suuntaa-antavan luvun, jotta en menisi ihan sekaisin. Ja onko kaikkien muutosten jälkeen tullut muita ongelmia autosi kanssa, vai onko kaikki sujunut ongelmitta? Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei taas, Ei se mitään, olen aina iloinen voidessani jakaa kokemuksiani ja helpottaa hieman muiden autoharrastajien tietä. Nyt kysymyksiisi. Parasta oli, että korjaus ei maksanut minulle penniäkään enempää kuin 0€! Joo luit oikein, ei yhtään ylimääräistä euroa suurjännitejärjestelmän yksittäisten osavikojen korjaamiseen. Koska kaikki oli takuun piirissä, tarvittiin vain hyvin koulutettu mekaanikko tunnistamaan ja korjaamaan ongelma. Toiseen kysymykseesi totean, että mekaanikon luona käynnin jälkeen auto on ollut kuin unelma. Se kiukkuinen vika suurjännitejärjestelmässä? Se katosi täysin. Tuntuu kuin vanha kunnon X-Trail olisi palannut upeasta nuorentavasta kylpylähoidosta, kirkkain silmin ja reippaasti, jos ymmärrät, mitä tarkoitan. Älä siis stressaa liikaa, etsi hyvä mekaanikko, joka tuntee asiansa, ja RNessasi pitäisi olla kunnossa hetkessä. Kippis!

(Käännetty kielestä Saksa)

Ihanaa, kiitos seurannasta. Vastauksesi olivat todella oivaltavia, ja tunnen itseni paljon paremmaksi, kun vien vanhan RNessani kauppaan. On hienoa kuulla, että X-Trailisi voi hyvin korjauksen jälkeen. Toivon samaa tulosta. Ja hitto! 0€ sitten, eikö? Se on puolentoista euron hinta. Toivottavasti minulla käy tuuri ja takuu kattaa myös omani. Jos ei, no... ei mennä nyt siihen, vai mitä? Joka tapauksessa, tsemppiä. Arvostan todella sitä, että jaat sen. Yritän kokeilla strategiaasi ja pidän peukkuja, että lopputulos on sujuva. Toivon, että löytämäni mekaanikko tuntee sähköjärjestelmänsä yhtä hyvin kuin sinun mekaanikkosi. Pysy kuulolla, kerron, miten se menee!

(Käännetty kielestä Saksa)