DKoenig
Epätasainen käynti ja outoja ääniä BMW 3-sarjassa (rakennettu 2008): Etsin neuvoja ja kokemuksia
Outo moottorin ääni
Epävakaa moottori
Venttiilien säätöääni
Huono polttoainetaloudellisuus
Moottorin tehon menetys
Metallilastut öljyssä
Moottorin tarkastusvalo palaa
(Käännetty kielestä Saksa)
6 kommentti(a)
02A82 Hei ihmiset Minulla on BMW 523i E60, jossa on N52B25-moottori. Ongelma : Käynnistän moottorin ja auto käy karheasti (varsinkin kylmäkäynnistyksessä) ja sitten se oikeastaan ottaa kiinni ja voi ajaa. Kuitenkin kun hidastan vauhtia, se nykii ja tärisee taas, ja sitten se ottaa taas kiinni lyhyessä ajassa. Ja silloin tällöin se ei tee mitään tällaista vaan ajaa ilman mitään ongelmia. Minun vikakoodini on 02A82 Vanos intake Pitäisikö minun todellakin vaihtaa magneettiventtiili? Otin juuri molemmat irti ja puhdistin ne ja niiden pitäisi toimia, koska kuulee pallon liikkuvan vapaasti kun sitä ravistaa. Olenko kenties asentanut ne väärin päin vai onko sillä väliä. Tai mistä muusta se voisi johtua? MfG
(Käännetty kielestä Saksa)
@523IE60
02A82
Hei ihmiset
Minulla on BMW 523i E60, jossa on N52B25-moottori.
Ongelma :
Käynnistän moottorin ja auto käy karheasti (varsinkin kylmäkäynnistyksessä) ja sitten se oikeastaan ottaa kiinni ja voi ajaa. Kuitenkin kun hidastan vauhtia, se nykii ja tärisee taas, ja sitten se ottaa taas kiinni lyhyessä ajassa. Ja silloin tällöin se ei tee mitään tällaista vaan ajaa ilman mitään ongelmia.
Minun vikakoodini on 02A82 Vanos intake
Pitäisikö minun todellakin vaihtaa magneettiventtiili? Otin juuri molemmat irti ja puhdistin ne ja niiden pitäisi toimia, koska kuulee pallon liikkuvan vapaasti kun sitä ravistaa.
Olenko kenties asentanut ne väärin päin vai onko sillä väliä.
Tai mistä muusta se voisi johtua?
MfG
Kuulostaa siltä, että olet jo tehnyt hyvää vianetsintää puhdistamalla magneettiventtiilit. Jos kuitenkin samat ongelmat jatkuvat ja virhekoodi 02A82 on edelleen läsnä, saattaa olla syytä vaihtaa imu VANOS-solenoidi. On mahdollista, että puhdistuksesta huolimatta solenoidi on edelleen viallinen. Lisäksi on tärkeää asentaa solenoidit oikeaan asentoon. Imusolenoidi tulisi asentaa lähemmäs auton etuosaa ja pakosolenoidi lähemmäs palomuuria. Jos solenoidin vaihtaminen ei ratkaise ongelmaa, sinun on ehkä tutkittava muita mahdollisia syitä, kuten viallinen VANOS-yksikkö, ajoitusongelmia tai jopa nokka-akseliongelma. Muista, että jos et uskalla tehdä näitä tarkastuksia itse, on aina hyvä idea antaa ammattimiehen tarkastaa asia. Kerro meille, miten selviydyt tästä.
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei, kun otin vuoden 2011 BMW 5-sarjani ulos autotallista, minulla oli samanlaisia oireita. Merkkivalo paloi, käynti oli kova ja äänet olivat outoja. Ja kyllä, autossani oli vain noin 215 000 km ajettu. Minulla ei kuitenkaan ollut mitään metallilastuja. Kuvaamallesi ongelmalle voi olla monia syitä, mutta minun tapauksessani se oli imu VANOS. Jos autosi nykii osakuormalla tai vaihdettaessa vaihteita, moottori käy hyvin epätasaisesti ja äänitaso on outo, se voi johtua VANOSista. Mekaanikko vaihtoi sitten imu VANOSin, ja kaikki kävi taas normaalisti. Se oli suuri työ, ei mikään pieni työ, mutta sen jälkeen kaikki oli taas hiljaista. Neuvoisin sinua menemään korjaamolle mahdollisimman pian. Ajaminen luultavasti vain pahentaa asiaa, jos sinulla on jo lastuja. Onnea matkaan!
(Käännetty kielestä Saksa)