Epämääräiset jarrut ja ABS-ongelmat: Vauxhall Adam Apua tarvitaan

Hei! Minulla oli hieman samanlainen ongelma vuoden 2018 Vauxhall Corsani kanssa (minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta enimmäkseen perushuoltojuttuja). Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä. Kävi ilmi, että jarrujärjestelmäni ei ollut kunnolla tyhjennetty jonkin rutiinihuollon jälkeen. Jouduin viemään sen paikalliseen korjaamoon, jossa jarruputkista löytyi ilmakuplia. Koko korjaus, mukaan lukien järjestelmän asianmukainen tyhjennys, maksoi minulle noin 90 euroa. Ennen kuin ehdotat jotain erityistä, voisitko kuitenkin kertoa, onko jarruille tehty hiljattain mitään korjauksia? Tuntuuko poljin myös erilaiselta moottorin ollessa sammutettuna kuin käynnissä? Nämä tiedot auttaisivat minua ymmärtämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vastauksesta! Viimeisin huoltokäynti oli noin 3 viikkoa sitten, eivätkä he maininneet mitään jarruihin liittyviä ongelmia. Kun kilometrejä on 143202, mietin, että ehkä huollossa meni jotain sekaisin. Poljin tuntuu tosiaan erilaiselta moottorin ollessa sammutettuna, se on paljon jämäkämpi kuin moottorin ollessa käynnissä. Alan olla huolissani siitä, että se voi olla vakavampaa kuin vain ilmaa letkuissa, varsinkin kun varoitusvalot palavat. Onko kukaan muu kokenut tätä erityistä ongelmaa Adaminsa kanssa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos lisätiedoista Adamista. Joo, tuo polkimen käyttäytymisen ero moottori päällä/pois päältä -tilanteen välillä kuulostaa varmasti tutulta, se on hyvin samanlainen kuin mitä koin Corsassani huollon jälkeen 138000 km:n kohdalla. Tuon kertomasi perusteella olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä voisi olla samanlainen kuin minun tapauksessani. Kun jarrujen varoitusvalot syttyivät ja poljin muuttui pehmeäksi, säikähdin aluksi ajatellen, että kyse oli jarrutehostimen paineanturista (jonka mainitsin aiemmissa diagnooseissani), mutta kävi ilmi, että ajattelin asiaa liian pitkälle. Huoltosi jälkeinen ajoitus saa minut epäilemään, että he ovat saattaneet tehdä jotain jarrunesteelle, mutta eivät ole tyhjentäneet järjestelmää kunnolla. Omassa tapauksessani huomasin sen ensimmäisen kerran noin 2-3 viikkoa huollon jälkeen. Varoitusvalot ovat ehdottomasti pelottavia (usko pois, tiedän sen!), mutta ne voivat johtua järjestelmässä olevasta ilmasta, joka sekoittaa anturit. Se, että polkimesi on jämäkämpi moottorin ollessa sammutettuna, on juuri sitä, mitä minä koin. Suosittelen kuitenkin ehdottomasti, että se tarkistetaan mahdollisimman pian, ehkäpä samassa korjaamossa, joka teki huoltosi? Heidän pitäisi selvittää asia takuun puitteissa, jos se liittyy heidän viimeaikaiseen työhönsä. Minun tapauksessani he tekivät sen ilmaiseksi, koska se oli heidän virheensä huollon aikana. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä saat selville! Olen todella utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Sait minut itse asiassa tuntemaan oloni paljon paremmaksi koko tilanteen suhteen. Soitin juuri korjaamolle, joka teki huoltoni, ja he suostuivat tarkistamaan asian heti huomisaamuna. He vaikuttivat melko kiinnostuneilta, kun mainitsin ajoituksen huollon jälkeen ja kuvaamasi polkimen käyttäytymisen. Olet oikeassa, luultavasti ajattelin liikaa jarrutehostimen paineanturin teorian kanssa. Siinä on niin paljon järkeä, että se voisi olla vain ilmaa johtimissa, koska huollon aikana ei ole tehty asianmukaista vuotoa. Peukut pystyyn, että se on yhtä suoraviivaista kuin sinun Corsasi korjaus oli! Päivitän ehdottomasti tätä ketjua, kunhan saan sen kuntoon. Arvostan suuresti sitä, että jaoit kokemuksesi, se auttoi minua välttämään paljon turhaa huolta! Toivottavasti nämä tiedot auttavat muita Adamin omistajia, jotka saattavat törmätä samaan ongelmaan.

(Käännetty kielestä Englanti)