EGR-venttiilin oireet: Opas: Musta savu ja tehonmenetys

Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2015 Chevy Cruze dieselissä viime talvena. Karkea tyhjäkäynti, musta savu ja tehon menetys olivat samanlaisia kuin kuvaamasi. Moottorin tarkastusvalo syttyi, koska EGR-venttiiliin oli kertynyt liikaa nokea. Kävi ilmi, että venttiili oli täysin jumissa auki, mikä aiheutti huonon palamisen ja vaikutti ajoneuvon päästöjärjestelmään. Mekaanikko totesi, että EGR-kanavat olivat täysin tukossa, mikä pakotti moottorin käymään rikkaasti. Tämä selitti huonon polttoainetalouden ja mustan savun. Kyseessä on ehdottomasti vakava ongelma, johon on puututtava pian, sillä jos se jätetään hoitamatta, se voi vahingoittaa katalysaattoria ja aiheuttaa kalliimpia ongelmia myöhemmin. Minun tapauksessani jouduttiin puhdistamaan koko EGR-järjestelmä ja vaihtamaan venttiili. Korjaus poisti kaikki oireet välittömästi, moottori kävi taas tasaisesti, teho palasi normaaliksi ja polttoaineen kulutus palasi tavanomaiselle tasolle. Suosittelen tarkistuttamaan asian pian, sillä nämä oireet eivät parane itsestään ja voivat johtaa seuraavan päästötestin epäonnistumiseen, jos niitä ei korjata asianmukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Cruze korjattiin noin kuukausi sitten näiden kierrätysongelmien vuoksi. Oireesi täsmäävät täsmälleen siihen, mitä minun autossani tapahtui, erityisesti tuo ikävä musta savu ja tehon menetys kiihdytyksen aikana. Nopea kysymys, muistatko mitä maksoit EGR-venttiilin täydellisestä korjauksesta? Omani oli aika kallis ja olen utelias, miten se vertautuu. Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Eikö moottorin tarkastusvaloja tai muita autokorjausongelmia ole ilmaantunut? Mainitsemasi päästötestiä koskevat huolenaiheet osuvat oikeaan, minäkin olin siitä huolissani. EGR:n puhdistus ja vaihto ratkaisivat varmasti välittömät ongelmani, mutta on aina hyvä kuulla pitkän aikavälin tuloksista muilta, jotka ovat käsitelleet asiaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

EGR-venttiili korjattiin paikallisessa liikkeessä 355 eurolla. Se oli ehdottomasti jokaisen pennin arvoinen, sillä se korjasi karkean tyhjäkäynnin ja teho-ongelmat täysin. Moottorin tarkastusvalo ei ole palannut sen jälkeen, ja moottori käy kuin uusi. Ei enää mustaa savua tai outoja ääniä kiihdytettäessä. Mekaanikko näytti minulle vanhan venttiilin, joka oli täysin täynnä hiilikerrostumia, jotka häiritsivät pakokaasujen takaisinkierrätystä. Sen korjaamisen jälkeen polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi, ja katalysaattori toimii myös kunnolla. On kulunut noin 6 kuukautta ilman ongelmia. Varmista vain, että käytät hyvälaatuista polttoainetta ja teet säännölliset öljynvaihdot, se auttaa estämään hiilikerrostumien syntymisen uudelleen. Hyvä, että sait sinunkin autosi korjattua. Nämä EGR-ongelmat ovat melko yleisiä autoissamme, mutta kun ne on korjattu kunnolla, ne pysyvät yleensä kunnossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille vankoista neuvoista. Nopea päivitys tilanteeseeni, vein auton uudelle mekaanikolle viime viikolla, ja diagnoosi osui kohdalleen. EGR-venttiilin ympärillä oli vakava alipainevuoto, mikä selitti kaikki nuo oireet. Lopullinen lasku oli 380 koko työstä, koko järjestelmän puhdistamisesta ja venttiilin vaihtamisesta. Se ei toki ollut halpaa, mutta kun näki, miten paljon roskia puhdistettiin, se oli jokaisen pennin arvoista. Mekaanikko oli loistava, näytti minulle kaikki poistamansa hiilikerrostumat ja selitti, miten ne vaikuttivat kaikkeen. Auto toimii nyt kuin uusi. Ei enää moottorin tarkastusvaloa, musta savu on poissa, ja teho on palannut normaaliksi. Myös polttoaineen kulutus laski. Parasta on se, että korjauksen jälkeen auto läpäisi korjaamon päästötestit kunnialla. Jos joku kohtaa samanlaisia ongelmia, älkää odotelko ja toivokaa, että se korjaantuu itsestään. Nämä dieselmoottorit tarvitsevat asianmukaista huoltoa, ja ongelmien havaitseminen ajoissa säästää rahaa pitkällä aikavälillä. Olen todella iloinen, etten lykännyt tätä korjausta pidemmälle.

(Käännetty kielestä Englanti)