Eclipse Crossin epäsäännöllinen vaihto, vaihteistoongelmia?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen kanssa työskentelystä, ja minulla oli itse asiassa samanlainen ongelma vuoden 2019 Mitsubishi Outlanderini kanssa viime vuonna. Oireet olivat melko samanlaiset kuin kuvaamasi. Vietyäni sen tavalliseen korjaamooni he diagnosoivat sen vialliseksi vaihteiston ohjausyksiköksi. Korjaus maksoi minulle noin 1000 euroa, mutta se on toiminut moitteettomasti siitä lähtien. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjauskokemuksestani, kuinka monta mailia/kilometriä Eclipse Crossissasi on ajettu? Näkyykö mitään erityisiä virhekoodeja? Alkoiko ongelma yhtäkkiä vai vähitellen? Nämä yksityiskohdat auttaisivat minua ymmärtämään paremmin, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Terveisin, Mike

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vastauksesta. Eclipse Crossissa on 127 526 kilometriä, ja se huollettiin juuri viime kuussa. Ongelma alkoi melko yllättäen, yhtenä päivänä se ajoi hyvin, ja seuraavana aamuna se alkoi toimia. Valitettavasti en ole vielä päässyt lukemaan vikakoodeja, mutta aion käydä huomenna mekaanikolla tarkistamassa asian. Kokemuksesi vaihteiston ohjausyksiköstä on todella hyödyllistä tietää. Huomasitko mitään erityistä mallia vaihtamisongelmissa, ennen kuin sait sen korjattua? Minun vaihteistoni näyttää toimivan enemmän, kun moottori on kylmä, jos siitä on apua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, tuo itse asiassa kuulostaa hyvin tutulta, mitä koin Outlanderini kanssa! Kun vaihteiston ohjausyksikköni toimi huonosti, huomasin, että se oli pahempi kylmäkäynnistyksen aikana, aivan kuten kuvailemasi. Aamuvaihteet olivat erityisen kovia, ja joskus tuntui kuin vaihteisto olisi "metsästänyt" oikeaa vaihdetta. Ennen kuin sain sen korjattua, yritin nollata vaihteiston ohjausyksikön irrottamalla akun noin 30 minuutiksi (eräänlainen DIY-yritys, tiedäthän?), mutta se auttoi vain väliaikaisesti. Ongelma palasi muutaman päivän kuluttua. Kun sinulla on 127 000 kilometriä, olet melko lähellä sitä, missä minä olin, kun ongelmani alkoi (minulla oli noin 135 000 kilometriä). Tarkista ehdottomasti nuo virhekoodit, kun tarkistin ne, omassani näkyivät P0700 ja P0730, jotka viittasivat suoraan vaihteiston ohjausyksikköön. Vain varoituksena, vaikka pysäköintiasennon kytkin voi aiheuttaa samanlaisia oireita, kokemukseni mukaan (ja sen perusteella, mitä kuvailet), se todella kuulostaa enemmän TCU:lta. Kylmäkäynnistysongelmat ovat erityisen kuvaavia. Kerro, mitä virhekoodit kertovat, kun ne on tarkistettu. Jos ne ovat samanlaisia kuin minulla, kyseessä saattaa olla sama korjaus. Toivottavasti se on kuitenkin jotain yksinkertaisempaa! Mike

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista. Tämä on erittäin hyödyllistä, varsinkin kun tiedän kokemuksistasi kylmäkäynnistyksistä ja erityisistä virhekoodeista. Pidän ehdottomasti mielessä sen, mitä sanoit TCU:sta, kun tarkastan koodit huomenna. Tilanteidemme samankaltaisuus on melko silmiinpistävää, ja arvostan suuresti sitä, että mainitsit myös tuon akun nollauksen, sillä olisin ehkä yrittänyt sitä ja tuhlannut aikaa, jos et olisi jakanut kokemuksiasi! Päivitän luultavasti tämän viestiketjun, kunhan saan koodit luettua ja saan selville, mistä on oikeastaan kyse. Toivottavasti se ei tule liian kalliiksi, mutta ainakin nyt minulla on parempi käsitys siitä, mitä odottaa, jos kyseessä on TCU. Olette todella auttaneet minua rauhoittamaan mieleni tästä koko tilanteesta. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi!

(Käännetty kielestä Englanti)