Eclipse Cross Hybrid Shakes & Jerks: Huono kaasuläppä?

Hei, minulla oli lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2018 Mitsubishi Outlander PHEV:n kanssa viime vuonna noin 90 kilometrin kohdalla. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin koin, karkea tyhjäkäynti, nykivää kiihtyvyyttä ja moottorin tarkastusvalo. Aluksi luulin, että se johtui myös kaasuläpän rungosta, mutta se osoittautui vialliseksi kaasupolkimen asentoanturiksi. Vein sen jälleenmyyjälle, kun vakiomekaanikkoni ei pystynyt tekemään kunnollista diagnoosia. Teknikko totesi, että kaasupolkimen elektroninen moduuli oli vikaantunut, mikä aiheutti virheellisiä signaaleja moottorinohjausjärjestelmään. Kyseessä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska se vaikutti perusajettavuuteen ja olisi voinut johtaa pahempiin ongelmiin. Korjaus käsitti koko kaasupolkimen vaihdon uuteen yksikköön. Tämä poisti kaikki oireet, tasainen tyhjäkäynti palasi, nykivää kiihtyvyyttä ei enää esiintynyt, ja CEL-merkkivalo poistui. Sen jälkeen ei ole ollut vastaavia ongelmia. Jos olet tässä tilanteessa, suosittelen vahvasti menemään Mitsubishin sertifioidulle jälleenmyyjälle, erityisesti sellaiselle, jolla on kokemusta hybridien käytöstä. Nämä elektronisen kaasuläpän ongelmat edellyttävät asianmukaisia diagnoosilaitteita ongelman tarkkaa tunnistamista varten. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! On erittäin hyödyllistä tietää, että se oli kaasupolkimen anturi. Muistatko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi? Onko kaikki toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita outouksia? Yritän saada käsityksen siitä, mitä olen ehkä katsomassa kustannusten kannalta ja onko todennäköistä, että se ratkaisee kaikki ongelmani kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Hyvä, että edellisestä vastauksestani oli apua! Korjasin autoni Mitsubishi-jälleenmyyjällä noin 7 kuukautta sitten, ja voin kertoa tarkalleen, mitä se maksoi minulle, 265,00 euroa kaasupolkimen moduulin vaihtamisesta. Mekaanikko totesi, että se oli ehdottomasti kaasuläppä, joka toimi väärin, aivan kuten epäilin, ja he selvittivät sen kunnolla. Korjauksen jälkeen autoni on kulkenut kuin unelma, ei enää nykimistä, ei outoa tärinää tyhjäkäynnillä, ja moottorin tarkastusvalo on pysynyt pois päältä. On rehellisesti sanottuna kuin minulla olisi taas uusi auto! Kiihtyvyys on nyt pehmeä kuin voi, eikä sen jälkeen ole ilmennyt yhtään ongelmaa. Sanoisin, että se oli hyvin käytetty raha, varsinkin kun otetaan huomioon, kuinka paljon tasaisemmalta ja luotettavammalta auto tuntuu nyt. Olin hieman huolissani siitä, että kyseessä voisi olla jokin vakavampi (ja kalliimpi!) ongelma, mutta tämä korjaus hoiti kaiken kerralla. Jos oireesi ovat samanlaiset kuin minulla, korjauskustannukset ovat luultavasti samanlaiset, ja kokemukseni perusteella sen pitäisi ratkaista kaikki ongelmasi. Kerro minulle, miten se menee, jos saat sen tarkistettua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Itse asiassa palasin juuri Mitsubishi-jälleenmyyjältä, jonka luona kävin sinun innoittamana. Olit oikeassa siinä, että asia piti diagnosoida kunnolla, ja kävi ilmi, että minun tapauksessani se oli todellakin kaasuläppä. Se maksoi hieman enemmän, noin 320 euroa, mutta se oli täysin sen arvoista! Koko kokemus oli yllättävän sujuva. Vein sen aamulla, ja se oli korjattu iltapäivään mennessä. Mekaanikko tunsi asiansa ja selitti kaiken selkeästi. Ja mikä parasta? Auto tuntuu nyt aivan erilaiselta, se ei enää tärise tyhjäkäynnillä, ja kiihtyvyys on erittäin tasainen. Jopa ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin poissa! Arvostan todella neuvoasi jälleenmyyjälle menemisestä. Se oli ehdottomasti oikea päätös, vaikka se tarkoitti hieman suurempia kuluja. Tuntuu hienolta, että auto toimii taas kunnolla. Kiitos vielä kerran, kun autoit minua tekemään oikean päätöksen!

(Käännetty kielestä Englanti)