E Pace Hybrid: Moottorin koputus ja tehonmenetysvaroitus

Oli samanlaisia oireita 2019 F Pace Hybridin kanssa. Moottorin viritys oli pois päältä palotilassa olleiden hiilikerrostumien vuoksi, mikä aiheutti epäsäännöllistä palamista ja kolkutustunnistimen aktivoitumista. Perusteellinen tarkastus paljasti sylinterinpäihin ja venttiileihin merkittävää hiilikerrostumaa. Saostumat vaikuttivat polttoaineseoksen oikeaan sekoittumiseen ja palamiseen, mikä johti juuri kuvattuihin oireisiin, epäröintiin, savuamiseen ja tehon vähenemiseen. Koputusanturi aktivoitui näiden saostumien aiheuttaman epäsäännöllisen männän iskun vuoksi. Tämä edellytti täydellistä hiilenpoistopalvelua. Polttoaineen oktaaniluku oli myös osa diagnoosia, sillä alhaisemman polttoaineluvun käyttäminen voi kiihdyttää saostumien muodostumista tällaisissa suoraruiskutusmoottoreissa. Korjaus sisälsi: Palotilan kemiallinen puhdistus, polttoainejärjestelmän huolto, moottorin ajoitusparametrien nollaus, uudet sytytystulpat, ECU-sovituksen nollaus Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota moottorivaurioiden estämiseksi. Oireet pahenevat yleensä ajan myötä ja voivat johtaa ennenaikaiseen komponenttien kulumiseen, jos niitä ei hoideta. Suosittelen, että asia tarkastetaan pian, sillä nämä oireet vastaavat suoraruiskutusmoottoreiden klassisia hiilikerrostumismalleja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit nämä yksityiskohdat hiilidioksidipäästöjen vähentämisestä. Omassa E Pacessani oli hyvin samanlaisia ongelmia esisytytys- ja koputusanturin varoitusten kanssa. Voitko kertoa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus sinun tapauksessasi? Mietin myös, onko sinulla ollut mitään toistuvia ongelmia korjauksen jälkeen? Omani on pian huollossa, ja haluan budjetoida oikein mahdollisen palotilan puhdistuksen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Voin ilokseni kertoa, että täydellisen hiilidioksidipäästöjen poiston jälkeen moottorin kolhiintumis- ja esisyttymisongelmat olivat täysin ratkaistu. Kokonaiskustannukset olivat 425 €, mikä sisälsi palotilan saostumien puhdistuksen ja kaikkien järjestelmien uudelleensäädön. Korjauksen jälkeen autolla on ajettu noin 15000 kilometriä, eikä koputusanturin varoituksia tai palamisongelmia ole ilmennyt. Moottori käy tasaisemmin kuin ennen, ja tehonsiirto on palautunut normaaliksi. Sylinterin päät pysyivät puhtaina viimeisimmässä tarkastuksessa, mikä viittaa siihen, että korjaus oli pikemminkin pysyvä kuin väliaikainen. Avain tulevien ongelmien ehkäisemiseen on ollut korkealaatuisemman polttoaineen käyttö ja huoltovälien noudattaminen. Mekaanikko mainitsi, että suoraruiskutusmoottorit, kuten meidän moottorimme, ovat jossain määrin alttiita hiilen kertymiselle, mutta oikea polttoainevalinta vähentää merkittävästi saostumien muodostumista palotilaan. Kannattaa huomata, että näiden nakutusoireiden havaitseminen varhaisessa vaiheessa auttoi välttämään kalliimmat korjaukset. Suosittelen ehdottomasti, että tulevassa huollossa varaudutaan perusteelliseen puhdistukseen, jos sinulla on samanlaisia oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein vihdoin E Paceni tarkistettavaksi nähtyäni yksityiskohtaisen selityksesi. Mekaanikko vahvisti, että kyseessä oli hiilikerrostuma, joka aiheutti moottorin kolahduksen ja huonon palamisen. Kokonaiskorjaus maksoi 480 € täydellisestä hiilenpoistohuollosta ja järjestelmän nollauksesta. Sylinterinpäitä piti puhdistaa perusteellisesti kaikkien saostumien poistamiseksi. He havaitsivat myös, että käyttämäni polttoaineen oktaaniluku oli liian alhainen, minkä vuoksi moottorin viritys oli vaikea kompensoida. Siirryttyäni premium-polttoaineeseen ja suoritettuani huollon syttymisongelmat loppuivat kokonaan. Ei enää nykimistä tai savua kiihdytettäessä, ja teho on palautunut normaaliksi. Moottori käy kaiken kaikkiaan paljon tasaisemmin. Olen todella iloinen, että sain tämän kiinni ennen kuin se aiheutti suuria vahinkoja. Aion ehdottomasti pitää huolta polttoaineen oikeasta laadusta ja huollosta tästä lähtien, jotta vältän hiilikerrostumat tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)