E Pace Hybrid Stalling: Hälytys epäonnistuneesta puhdistusventtiilistä

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2018 Jaguar I Pace Hybridissä noin 125000 kilometrin kohdalla. Moottorin tarkistusvalo syttyi ja tyhjäkäynti oli erittäin kova. Perusteellisen diagnostiikan jälkeen kävi ilmi, että EVAP-järjestelmässä oli useita ongelmia. Suurin ongelma oli polttoainesäiliöön johtavien höyryletkujen tukkeutuminen, mikä esti asianmukaisen ilmanvaihdon. Alkuperäisen diagnoosin mukaan kyseessä oli viallinen tyhjennysventtiili, mutta todellinen ongelma oli monimutkaisempi. Höyryputkiin oli kertynyt roskia ja hiilikerrostumia, jotka estivät polttoainesäiliön kunnollisen tuuletuksen. Tämä aiheutti päästöjärjestelmän toimintahäiriön ja sai moottorinohjausjärjestelmän käymään rikkaana, mikä johti sakkausongelmiin. Korjaus edellytti koko EVAP-järjestelmän puhdistamista ja useiden huonontuneiden letkujen vaihtamista. Kyseessä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska rajoitettu ilmanvaihto voi vahingoittaa muita komponentteja ja vaikuttaa polttoainetehokkuuteen. Kunnollinen diagnostiikkatarkistus paljasti useita EVAP:hen liittyviä vikakoodeja, jotka auttoivat paikallistamaan tarkan ongelman. Varmista, että korjaamo suorittaa täydellisen EVAP-järjestelmän testin, mukaan lukien kaasuläpän tiivisteen ja kaikkien liitäntäletkujen tarkistaminen. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtuu, kun säiliön tuuletusjärjestelmä ei toimi oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi EVAP-järjestelmän ongelmista. Karkea tyhjäkäynti yhdessä moottorin tarkastusvalon kanssa sai minut todella huolestumaan, ja yksityiskohtainen selityksesi auttaa ymmärtämään, mitä polttoainesäiliön tuuletuksessa saattaa olla meneillään. Ratkaisivatko korjaukset täysin pysähtymisongelmasi? Olisi hienoa tietää, kuinka paljon päädyit maksamaan autokorjaamolle ja onko korjauksen jälkeen ilmennyt asiaan liittyviä ongelmia. Suunnittelen tämän katsastamista lähiaikoina ja haluan varmistaa, että budjetti on oikea.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun autokorjaamo teki asianmukaisen diagnoosin ja korjasi säiliön ilmanvaihtojärjestelmän, kaikki jumiutumisongelmat hävisivät kokonaan. Korjauskustannukset olivat 175 euroa, mikä kattoi tukkeutuneiden höyryletkujen puhdistamisen ja useiden huonokuntoisten osien vaihdon. Tarkastusmoottorin merkkivalo ei ole palannut 6 kuukauden aikana korjauksen jälkeen. Tyhjäkäynti on nyt täysin tasainen, ja polttoainetehokkuus on itse asiassa parantunut hieman. Mekaanikko vahvisti, että itse puhdistusventtiili toimi oikein, todellinen syyllinen oli polttoainesäiliöön johtavat tukkeutuneet ilmanvaihtoletkut. Varmista, että korjaamosi tekee täydellisen järjestelmän painetestin ja tarkistaa kaikki EVAP-komponentit. Myös bensakorkin tiivisteen asianmukainen tarkastus on erittäin tärkeää, koska se voi aiheuttaa samanlaisia oireita. On tärkeää, että asia korjataan pikaisesti, jotta päästöjenvalvontajärjestelmä ei vaurioidu entisestään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan suuresti kaikkea palautetta EVAP-järjestelmän ongelmista. Kun olin käsitellyt pysähtymis- ja tarkastusmoottorin merkkivalo-ongelmia, vein lopulta E Pace -autoni eri autokorjaamoon, joka on erikoistunut päästöjärjestelmän diagnostiikkaan. Mekaanikko suoritti täydellisen polttoainesäiliön ja EVAP-järjestelmän tarkastuksen. Puhdistusventtiili testattiin kunnossa, mutta he löysivät merkittävän tukoksen ilmanvaihtolinjoissa, hyvin samanlaisen kuin mitä kuvattiin. Kokonaiskorjaus maksoi 190 euroa, johon sisältyi koko järjestelmän puhdistus ja kahden vaurioituneen höyryletkun vaihto. Auto toimii nyt täydellisesti, ei enää sammu, moottorin tarkastusvalo ei pala, ja tyhjäkäynti on taas tasainen. Olen todella iloinen, että puutuin asiaan ennen kuin se saattoi aiheuttaa laajempia vahinkoja. Erikoisliike teki ehdottomasti oikean ratkaisun verrattuna edelliseen mekaanikkooni, joka diagnosoi ongelman väärin.

(Käännetty kielestä Englanti)