DTS Hissing-ääni viittaa tyhjiövuotoon

Koin jotain hyvin samanlaista vuoden 2005 STS:n kanssa. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minulla oli, huono polttoainetaloudellisuus, moottorin tarkastusvalo ja tuo selvä sihisevä ääni kiihdytettäessä. Perusvianetsinnän jälkeen mekaanikkoni löysi imusarjan läheltä haljenneen alipaineletkun. Korjaus oli suoraviivainen ja maksoi 100 € sisältäen osat ja työn. Ero suorituskyvyssä korjauksen jälkeen oli välittömästi havaittavissa, moottori kävi tasaisemmin ja polttoaineen kulutus palautui normaaliksi. Koska minulla on jonkin verran kokemusta vastaavien moottoreiden parissa työskentelystä, voin sanoa, että nämä oireet viittaavat usein ilmavuotoon imujärjestelmässä. Sihisevä ääni johtuu yleensä siitä, että ilmaa vedetään sisään halkeaman tai löysän liitoksen kautta, mikä selittää myös polttoaineen kulutuksen lisääntymisen, kun moottorinohjausjärjestelmä yrittää kompensoida sitä. Voisitko antaa lisätietoja, jotka auttaisivat diagnoosin tekemisessä? Oletko havainnut karkeaa tyhjäkäyntiä? Tarkistettiinko moottorin tarkistuskoodi? Onko ilmansuodattimen huolto ajan tasalla? Onko turboahtimelle tai imujärjestelmälle tehty hiljattain töitä? Nämä tiedot auttaisivat vahvistamaan, onko ongelmasi samanlainen kuin se, jonka minä havaitsin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisistä tiedoista tyhjiövuodon mahdollisuudesta. Kilometrilukemani on 189961 KM ja viimeisin huolto johtui kaasuläpän puhdistuksesta. Suoritin diagnostiikkaskannauksen ja sain koodin P0171, joka viittaa laihaan polttoaineseokseen. Tarkistettuani konepellin alta huomasin, että kumiset imuletkut näyttävät melko kuluneilta, erityisesti jakotukin liitoskohdan lähellä. Moottorin tyhjäkäynti on kylmänä todella kova, mutta se tasoittuu lämmetessään. Imujärjestelmään ei ole tehty viime aikoina mitään muuta kuin perushuolto. Aion tehdä kunnollisen vuototestin savukoneella ennen korjauspäätöstä. Lisääntynyt polttoaineenkulutus ja tuo sihisevä ääni saavat minut ajattelemaan, että saatat olla oikeassa alipaineletkuteorian suhteen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tämä ehdottomasti vahvistaa alkuperäiset epäilykseni. P0171-koodi vastaa täsmälleen sitä, mitä näin STS:ssäni ennen tyhjiövuodon löytämistä. Nähtyäni kilometrilukemasi ja sen, että sinulla oli hiljattain kaasuläppäkotelotyö, voin melkein taata, että kyseessä oli sama ongelma. Kova kylmä tyhjäkäynti on toinen merkki. Kun minulla oli alipainevuoto, moottori kävi vaikeuksissa, kunnes se saavutti käyttölämpötilan, aivan kuten sinä kuvailet. Kuluneet kumiletkut imusarjan läheisyydessä ovat todennäköisesti syyllisiä, sillä näillä osilla on taipumus huonontua noin tällä kilometrimäärällä. Fiksu veto suunnitella savutesti vuodon havaitsemiseksi. Se auttoi itse asiassa paikallistamaan tarkan sijainnin minun tapauksessani. Pyydä samalla tarkistamaan kaikki imusarjaan liitetyt alipaineletkut. Korjaukseni paljasti useita heikkoja kohtia, joihin oli puututtava. Viimeaikainen kaasuläpän puhdistus saattoi tahattomasti rasittaa joitakin vanhoja kumiliitoksia. Kun olet korjannut vuodon, tarkista myös ilmansuodatin, sillä nämä ongelmat kulkevat joskus käsi kädessä. Pikainen vinkki kokemuksestani: kun vaihdat alipaineletkuja, harkitse kaikkien niiden vaihtamista kyseisellä alueella. Se pelasti minut joutumasta korjaamaan toisen vuodon muutamaa kuukautta myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista yksityiskohdista samanlaisista kokemuksistasi. Kaiken tarkastelun jälkeen taidan ehdottomasti jatkaa savutestiä mahdollisten vuotojen selvittämiseksi. P0171-koodi ja oireet sopivat täydellisesti siihen, mitä sinä olet havainnut, erityisesti tapa, jolla moottorin syttymishäiriöt ilmenevät kylmäkäynnistyksen aikana, ja yhteys hiljattain tehtyyn kaasuläppäkotelon huoltoon. Pyydän mekaanikkoani tarkistamaan koko imusarjan järjestelmän perusteellisesti ja vaihtamaan kaikki alipaineletkut samalla. On järkevää tehdä ne kaikki kerralla, kun otetaan huomioon ajokilometrit. Huono polttoainetaloudellisuus ja jatkuva sihisevä ääni kiihdytyksen aikana pahenevat, joten on parempi puuttua asiaan pian ennen kuin se aiheuttaa lisäongelmia. Päivitän tietoja, kun saan savutestin tulokset ja korjaukset valmiiksi. Todella hyödyllistä tietää, että tämä oli sinun tapauksessasi suhteellisen yksinkertainen korjaus. Toivon, että minunkin korjauslaskuni pysyy tuon 100 euron rajan tuntumassa.

(Käännetty kielestä Englanti)