DPF painajainen: Infiniti M röyhtäilee mustaa savua ja tehon menetys

Minulla oli viime vuonna lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2010 Infiniti FX30d:n kanssa. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä koin mustaa savua, tehon laskua ja epäonnistuneita regenssejä. Osoittautui, että hiukkassuodatin oli sisäisesti viallinen, ei vain tukossa. Sisäinen kennorakenne oli osittain romahtanut. Vein sen Infiniti-jälleenmyyjälle sen jälkeen, kun kaksi tavallista korjaamoa ei pystynyt diagnosoimaan sitä kunnolla. Heidän oli poistettava koko hiukkassuodatinyksikkö tarkastusta varten. Kävi ilmi, että hiukkassuodatin piti vaihtaa kokonaan, ei vain puhdistaa. Vaurio oli melko vakava, ja se olisi voinut johtaa uusiin moottoriongelmiin, jos sitä ei olisi korjattu. Näitä oireita ei todellakaan saisi jättää huomiotta. Minun tapauksessani tarvittiin uusi hiukkassuodatinyksikkö ja uudet paineanturit. Koko homma kesti jälleenmyyjällä noin kaksi päivää, mutta se on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Ei enää savua, täysi teho palautunut, eikä varoitusvaloja. Jos olet lähellä Infiniti-jälleenmyyjää, suosittelen menemään sinne ensin, koska he käsittelevät näitä erityisiä järjestelmiä säännöllisesti. Hiukkassuodatinjärjestelmä on melko monimutkainen, ja sen asianmukainen korjaaminen edellyttää asianmukaisia diagnostiikkatyökaluja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa aivan samalta kuin se, mitä minä käyn läpi. Harkitsen itse asiassa omani viemistä jälleenmyyjälle tämän luettuani. Pikakysymys: muistatko, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti, vai onko sinulla ollut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Saatuani 2010 FX30d:n korjattua voin vihdoin antaa teille selkeän kuvan kustannuksista. Kokonaishinnaksi tuli 1550€ jälleenmyyjällä joo, se ei ollut halpaa, mutta se oli täysin sen arvoista, että se tehtiin oikein. DPF oli sisäisesti viallinen, aivan kuten aiemmin mainitsin. Paras uutinen on, että korjauksen jälkeen kaikki on toiminut kuin unelma! Se ärsyttävä DPF:n jäljellä olevan ajokilometrimäärän varoitus, joka tuli jatkuvasti näkyviin? Se on nyt kokonaan poissa. Ei enää mustaa savua, teho on palautunut normaaliksi, ja moottori murisee niin kuin pitääkin. Olen ajanut sillä sen jälkeen melko paljon kilometrejä ilman mitään ongelmia. Jälkikäteen ajateltuna jälleenmyyjälle meneminen oli ehdottomasti oikea päätös. He tiesivät tarkalleen, mistä oli kyse, ja korjasivat asian heti ensimmäisellä kerralla. Kun otetaan huomioon, miten samanlaisia oireita sinulla on kuin minulla, sanoisin, että älä epäröi käydä tarkistuttamassa asia, ennen kuin se mahdollisesti pahenee. Luota minuun, tunnet eron, kun se on korjattu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää kaikille, että otin neuvojanne vastaan ja menin eilen Infiniti-jälleenmyyjälle. mikä ero verrattuna edelliseen mekaanikkoon! He diagnosoivat asian heti, ja kyllä, myös hiukkassuodatin oli tuhoutunut. Maksoin lopulta noin 1700€, mikä sattui hieman lompakkoon, mutta auto toimii taas kuin uusi. Koko prosessi sujui melko sujuvasti, kun jätin auton aamulla, ja se oli valmis seuraavana iltapäivänä. Mekaanikko itse asiassa näytti minulle vanhan DPF-yksikön, ja se oli todella huonossa kunnossa. Ei ihme, että minulla oli niin paljon ongelmia! Ajoin sillä juuri kunnon ajelun, ja se on kuin eri auto. Ei enää mustaa savua, sain kaiken tehon takaisin, ja se ärsyttävä varoitusvalo on vihdoin poissa. Pakokaasun hajukin on nyt täysin normaali. Kiitos vielä kerran, kun työnsit minut jälleenmyyjän luo. Olit oikeassa, joskus kannattaa maksaa hieman enemmän, jotta asiat tehdään kunnolla ensimmäisellä kerralla. Arvostan todella kaikkien apua tässä asiassa!

(Käännetty kielestä Englanti)