DPF- ja Ad-Blue-ongelmat: Outlanderin varoitusmerkit

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta dieselmoottoreista ja kohtasin jotain hyvin samankaltaista 2017 Mitsubishi ASX Diesel -mallini kanssa viime vuonna. Oireet olivat täsmälleen samat kuin sinulla. Kävi ilmi, että Ad-Blue-säiliöni oli viallinen, anturit olivat ammuttu ja koko säiliö piti vaihtaa. Vein sen vakiokorjaamolleni (olen käynyt siellä jo vuosia), ja vaikka se ei ollutkaan halpaa (maksoi minulle noin 1620€ sisältäen osat ja työn), se korjasi ongelman täysin. Ennen kuin menet korjaamolle, voisitko kertoa: Kuinka monta kilometriä Outlanderisi on ajettu? Oletko hiljattain täyttänyt Ad-Blue-tankkia? Onko muita varoitusviestejä? Se voisi auttaa minua antamaan tarkempia neuvoja kokemukseni perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla on tällä hetkellä ajettu 74 081 km ja kävin viimeksi huollossa noin kaksi kuukautta sitten. Itse asiassa en ole täyttänyt Ad-Blue:ta sen jälkeen. Mainitsemiani varoituksia lukuun ottamatta kaikki muu vaikuttaa normaalilta, ei mitään epätavallisia ääniä tai suorituskykyongelmia. Arvostan todella panostasi säiliöantureihin, se tarkistetaan ehdottomasti, kun vien sen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos lisätiedoista Outlanderistasi. Joo, kun katson kilometrejäsi ja sitä, mitä olet kertonut, se kuulostaa vieläkin enemmän samalta kuin mitä kävin läpi ASX:n kanssa. Kun ongelmani ilmeni, olin ajanut noin 68 000 kilometriä, eli aika lähellä sitä, missä sinä olet nyt. Ajattelin vain, että koska et ole täyttänyt Ad-Blue-öljyä edellisen huollon jälkeen, kannattaa ehkä tarkistaa Ad-Blue-taso ensin. ASX:ssäni opin (kantapään kautta!), että vaikka säiliö ei ollutkaan tyhjä, anturit saattoivat silti toimia, jos taso laski liian alas. Mittari ei myöskään ole aina kovin tarkka. Pikainen vinkki kokemuksestani: ennen kuin menet korjaamolle, ota huoltoasemalta pullo Ad-Bluea ja täytä se. Se oli itse asiassa ensimmäinen asia, jota mekaanikkoni pyysi minua kokeilemaan, kun soitin hänelle ongelmastani. Se ei lopulta ratkaissut anturiongelmaani, mutta se on kokeilemisen arvoista ja paljon halvempaa kuin korjaamokäynti, jos se osoittautuu ainoaksi tarvittavaksi. Kerro minulle, miten pärjäät, olen utelias, onko kyse samasta ongelmasta, joka minulla oli antureiden kanssa, vai vain alhaisesta nestetasosta. Pidä meidät ajan tasalla! Terveisin, Mike

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vielä kerran. Tuo on todella hyödyllinen neuvo. Yritän ehdottomasti lisätä Ad-Blue-ainetta ensin ennen korjaamolle menoa, en voi uskoa, etten tullut ajatelleeksi sitä! Hain juuri pullon kotimatkalla ja täytän sen huomisaamuna. Olet oikeassa, kannattaa kokeilla ensin yksinkertaisia ratkaisuja, ennen kuin mahdollisesti käyttää paljon rahaa korjauksiin. Arvostan suuresti sitä, että jaoit kokemuksesi ja vinkkisi antureiden mahdollisesta toiminnasta alhaisen nestetason yhteydessä. Päivitän tätä ketjua, kun olen kokeillut Ad-Blue-täydennystä ja tiedän enemmän siitä, mistä on kyse. Toivottavasti kyse on vain alhaisesta nestetasosta eikä kohtaamastasi anturiongelmasta! Kippis ja kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)