DPF ei regeneroidu? Tarkista ensin pakokaasuanturit

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2011 Chevy Silverado dieselissäni. Koska minulla on kohtalainen kokemus dieselien parissa työskentelystä, voin samaistua DPF:n päänsärkyihin. Pakokaasun vastapaineanturini vikaantui viime vuonna, mikä aiheutti samanlaisia oireita, varoitusvaloja, epäonnistuneita regenerointiyrityksiä ja näkyvää savua. Ajoneuvon diagnostiikka osoitti suoraan anturiin. Päästöjenvalvontajärjestelmä ei periaatteessa pystynyt seuraamaan pakokaasuvirtausta kunnolla. Korjautin sen korjaamolla, korjaus maksoi yhteensä 245 euroa osista ja työstä. Mekaanikko vahvisti, että anturi oli täysin rikki, mikä sekoitti koko pakojärjestelmän lukemat. Ennen kuin käytät rahaa, mitä erityisiä varoitusvaloja näet? Milloin olet viimeksi käynyt täydellisessä moottorin suorituskyvyn tarkistuksessa? Näiden Chevyn pakojärjestelmä voi aiheuttaa samanlaisia oireita eri ongelmista. Voisitko kertoa: Kerro minulle nämä tiedot, niin voin kertoa tarkempia tietoja kokemuksistani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Tein juuri tuoreen diagnoosiskannauksen 86343 KM:n kohdalla. P2463- ja P242F-koodit jatkuvasti. DPF-merkkivalo alkoi vilkkua noin viikko sitten normaalin maantieajon aikana. Paineanturin lukemat ovat skannaustyökalun mukaan aivan sekaisin. Autokorjaamo teki viime kuussa perushuollon, uudet öljyt, suodattimet ja yleistarkastuksen. Kaikki muu näytti olevan kunnossa, kunnes nämä DPF- ja anturiongelmat alkoivat. Pakokaasun nokinen savu tulee lähinnä kiihdytyksen aikana, mikä vastaa kokemuksiasi huonosta anturista. Toivottavasti kyse on vain paineanturista eikä suuremmasta päästöjenvalvontajärjestelmän ongelmasta. Mainitsemasi korjauskustannukset kuulostavat kohtuullisilta, ehdottomasti paremmilta kuin DPF:n täydellinen vaihto. Aion tarkastuttaa sen tällä viikolla. Aion testata pakokaasun vastapaineanturin ensin, ennen kuin ryhdyn tekemään laajempia korjauksia. Halusin vain varmistaa, että olen oikeilla jäljillä diagnoosin kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, nuo koodit viittaavat ehdottomasti samaan pakokaasun vastapaineanturiongelmaan, jonka kanssa olin tekemisissä. Nähtyäni skannaustuloksesi ja oireesi, ne ovat lähes identtiset sen kanssa, mitä koin Silveradossani, erityisesti nuo epäsäännölliset painelukemat. Kun anturini meni rikki, ajoneuvon diagnostiikka näytti samanlaisia P2463/P242F-yhdistelmiä. Nokinen pakokaasu kiihdytyksen aikana on klassinen merkki siitä, että päästöjenvalvontajärjestelmä ei saa tarkkoja painelukemia. Se sotkee hiukkassuodattimen regeneroinnin ajoituksen. Pikainen vinkki korjauskokemuksestani: pyydä heitä tarkistamaan myös anturin johdinsarja, kun he ovat siellä. Mekaanikkoni löysi liittimestä pientä korroosiota, joka olisi voinut lopulta aiheuttaa ongelmia, vaikka uusi anturi olisi vaihdettu. Pakokaasujärjestelmä ottaa koville tuolla alueella. Ajoitus sopii myös, nämä anturit alkavat tyypillisesti toimia noin kilometrimäärän kohdalla. Kun otetaan huomioon, että viimeaikaiset huoltotoimenpiteet ovat kaikki kunnossa ja että oireet ovat niin samankaltaisia kuin minulla, on järkevää keskittyä ensin paineanturiin. Varmista vain, että anturin vaihdon jälkeen tehdään täydellinen ajoneuvon diagnostiikkatutkimus, jotta voidaan varmistaa, että kaikki on kunnolla yhteydessä toisiinsa. Korjaukseni ratkaisi sekä savuongelman että regeneraatio-ongelmat kokonaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos anturia ja koodeja koskevasta vahvistuksesta. Nämä johdonmukaiset P2463- ja P242F-lukemat auttavat varmasti rajaamaan asiat paineanturiin. Korjauskokemuksestasi on todella paljon apua, varsinkin kun tiedän, että se korjasi samanlaisia oireita. Hyvä ajatus johtosarjan tarkistamisesta korjauksen aikana. Auton huolto on ollut säännöllistä, mutta en ollut ajatellut liittimen korroosion vaikuttavan pakokaasuanturin lukemiin. Pyydän heitä ehdottomasti tarkastamaan sen, kun he työskentelevät sen parissa. Toivon todella, että tämä korjaa sekä savu- että regenerointiongelmat kuten sinun tapauksessasi. Ajoneuvon päästöongelmat alkoivat melko äkillisesti, mikä vastaa kuvaamaasi. Aion ajoittaa paineanturin vaihdon ja testauksen tälle viikolle. Varmistan, että he tekevät täyden diagnostiikkatutkimuksen sen jälkeen varmistaakseen, että kaikki toimii oikein. Tämä on juuri sellaista autokorjauspalautetta, jota etsin, todellista kokemusta samasta ongelmasta ja selkeää korjausta, joka toimi. Tunnen itseni nyt luottavaisemmaksi diagnoosin ja korjauksen suhteen. Kustannusarvio auttaa myös suunnittelussa.

(Käännetty kielestä Englanti)