Dodge Caravanin polttoainelämmitinongelmat, jotka aiheuttavat moottorin pysähtymisen.

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 Dodge Grand Caravanissa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta dieselmoottorin huollosta, oireet kuulostivat tutuilta, erityisesti tehon menetys ja karkea tyhjäkäynti. Polttoainejärjestelmä näytti samanlaisia varoitusmerkkejä, epävakaa suorituskyky ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. Vein auton vakiohuoltokorjaamoon, jossa diagnosoitiin viallinen kaapeliliitäntä polttoainesuodattimen lämmittimeen. Liitäntä oli ajan myötä syöpynyt, mikä vaikutti koko polttoainejärjestelmän tehokkuuteen. Korjaus käsitti johtosarjan vaihtamisen ja polttoaineletkujen liitäntöjen tarkistamisen. Kokonaiskustannukset olivat 95€ osista ja työstä. Korjauksen jälkeen polttoainetehokkuus parani merkittävästi ja kylmäkäynnistysongelmat hävisivät kokonaan. Ennen kuin ehdotat jotain erityistä, voisitko kuitenkin kertoa: Nämä tiedot auttaisivat vahvistamaan, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin. Asianmukainen diagnoosi on ratkaisevan tärkeää, sillä samanlaiset oireet voivat joskus viitata erilaisiin polttoainejärjestelmän ongelmiin dieselmoottoreissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin juuri määräaikaishuollossa 53852 KM:n kohdalla. Kylmäkäynnistysongelmat ovat sen jälkeen yleistyneet. Kun tyhjensin vikakoodin, se palautui P0380:ksi. Tukkeutuminen tapahtuu enimmäkseen tyhjäkäynnillä, ja tehon menetys on havaittavissa kiihdytettäessä. Dieselmoottori kamppailee pitääkseen kierrosluvun tasaisena, mikä vaikuttaa polttoainetehokkuuteen. Polttoaineenkulutus on kasvanut noin 3 litraa 100 kilometrillä. Mittaristossa ei näy muita varoitusvaloja, ja moottorin lämpötila pysyy normaalina. Tämä epävakaa suorituskyky huolestuttaa minua todella, varsinkin kun nämä ongelmat alkoivat ilmetä heti rutiinihuollon jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä, että annoit nämä tiedot, P0380-koodi vastaa täsmälleen sitä, mitä koin Caravanissani. Tämä virhe liittyy erityisesti hehkutulpan lämmityspiiriin, mikä liittyy alkuperäiseen keskusteluumme polttoainesuodattimen lämmitysjärjestelmästä. Korjaukseni jälkeen seurasin polttoaineen kulutusta tarkasti ja huomasin sen laskeneen takaisin normaaliin tasoon yhden tankin sisällä. Sinun 3 l/100 km:n lisäyksesi vastaa mallia, jonka havaitsin ennen korjausta. Myös tyhjäkäynnin pysähtymisongelma ja tehon menetys kiihdytyksen aikana selvisivät heti korjauksen jälkeen. Koska ongelmasi alkoivat rutiinihuollon jälkeen, pyydä korjaamoa tarkistamaan, että polttoainesuodatin on tyhjennetty kunnolla vaihdon jälkeen. Polttoaineletkuissa oleva ilma voi aiheuttaa samanlaisia oireita. Minun tapauksessani he löysivät sekä johdotuksen ongelman että polttoainejärjestelmästä ilmataskuja. Normaali moottorin lämpötilalukema on itse asiassa hyvä merkki, sillä se viittaa siihen, että ongelma rajoittuu polttoaineen jakelujärjestelmään eikä johonkin vakavampaan moottorissa. Vastaavien oireiden ja virhekoodin perusteella suosittelen vahvasti, että koko polttoainesuodattimen lämmitinpiiri tarkastetaan, mukaan lukien kaikki johdotusliitännät. Korjauksen pitäisi olla suhteellisen suoraviivainen ja kustannustehokas, samankaltainen kuin mitä minä maksoin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Soitin korjaamolle ja varasin katsastuksen ensi viikolle. He vahvistivat, että P0380-koodi osoittaa tyypillisesti hehkutulpan/polttoainesuodattimen lämmitysjärjestelmän ongelmia, jotka vastaavat kuvaamaasi. Huoltoneuvoja mainitsi, että he tarkistavat, onko polttoaineletkuissa ilmaa, koska ongelmat alkoivat huollon jälkeen. Toivon todella, että tämä korjaa karkean tyhjäkäynnin ja tehon menetyksen. Moottorin jatkuva pysähtyminen liikennevaloissa on tullut varsin turhauttavaksi. Päivitän tietoja, kun polttoainejärjestelmän tarkka ongelma on diagnosoitu. Jos korjauskustannukset pysyvät mainitsemassasi 100 euron tuntumassa, se olisi ihan kohtuullista. Haluan vain, että pakettiautoni polttoaineenkulutus on taas normaali ja suorituskyky tasainen, erityisesti kylmäkäynnistysten aikana. Selitys polttoaineletkussa olevista ilmataskuista on järkevä, kun otetaan huomioon näiden ongelmien ajoitus. Toivon, että kyse on vain johdotusongelmasta tai ilmansulkeumasta eikä niinkään polttoainejärjestelmän peruskorjauksesta.

(Käännetty kielestä Englanti)